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公安交通執(zhí)法基本技能實(shí)訓(xùn)
本書(shū)通過(guò)作者深入公安交通管理部門(mén)開(kāi)展實(shí)地調(diào)查,認(rèn)真梳理公安交通管理崗位工作的核心能力點(diǎn),開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)了系列綜合訓(xùn)練項(xiàng)目,有力地推進(jìn)了實(shí)戰(zhàn)化教育訓(xùn)練,對(duì)于培養(yǎng)公安交通管理機(jī)關(guān)滿意的專(zhuān)業(yè)人才,滿足當(dāng)前公安交通管理工作的實(shí)際需要具有重要的實(shí)踐意義。
本書(shū)通過(guò)作者深入公安交通管理部門(mén)開(kāi)展實(shí)地調(diào)查,認(rèn)真梳理公安交通管理崗位工作的核心能力點(diǎn),開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)了系列綜合訓(xùn)練項(xiàng)目,有力地推進(jìn)了實(shí)戰(zhàn)化教育訓(xùn)練,對(duì)于培養(yǎng)公安交通管理機(jī)關(guān)滿意的專(zhuān)業(yè)人才,滿足當(dāng)前公安交通管理工作的實(shí)際需要具有重要的實(shí)踐意義。
郟紅雯,女,1973年11月生,中共黨員,江蘇警官學(xué)院治安管理系副主任、副教授,公安學(xué)基礎(chǔ)理論研究所副研究員,現(xiàn)代警務(wù)研究中心副研究員,學(xué)院高級(jí)三級(jí)教官。近年來(lái)發(fā)表論文30余篇,撰寫(xiě)研究報(bào)告3部;主持廳級(jí)及以上科研課題7項(xiàng),主持院級(jí)課題9項(xiàng),參與各級(jí)各類(lèi)課題若干項(xiàng);主編全國(guó)公安院校統(tǒng)編教材2部,副主編公安部規(guī)劃教材1部,主編學(xué)院教材2部,參與撰寫(xiě)《公安學(xué)學(xué)科研究》著作等。主編教材獲2011年學(xué)院精品教材,主講課程獲2012年學(xué)院精品課程,主持教改項(xiàng)目獲2013年院級(jí)教學(xué)改革成果二等獎(jiǎng),主持研究專(zhuān)題獲2014年學(xué)院優(yōu)秀教學(xué)專(zhuān)題,多次榮獲學(xué)院 “優(yōu)秀教學(xué)質(zhì)量獎(jiǎng)”,2010年、2012年連續(xù)二次榮獲學(xué)院第二屆、第三屆“教學(xué)名師”稱(chēng)號(hào)。所研究成果曾獲第六屆學(xué)院科研成果獎(jiǎng),第二屆江蘇省公安廳警務(wù)理論和警務(wù)實(shí)戰(zhàn)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)等。
實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一交通指揮與疏導(dǎo)
第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、交通警察指揮的特點(diǎn) 二、交通警察手勢(shì)指揮信號(hào)的基本內(nèi)容 三、交通警察指揮與疏導(dǎo)的基本要求 四、典型交通狀況的交通指揮與疏導(dǎo) 五、交通指揮與疏導(dǎo)的注意事項(xiàng) 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目二交通流量調(diào)查 第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、交通流量調(diào)查的方法 二、交通流量調(diào)查的基本內(nèi)容 三、交通流量調(diào)查的基本要求 四、交通流量調(diào)查的注意事項(xiàng) 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三交通信號(hào)配時(shí) 第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、交通信號(hào)配時(shí)的基本要素 二、交通信號(hào)控制模式分類(lèi) 三、交通信號(hào)配時(shí)的基本步驟與內(nèi)容 四、交通信號(hào)配時(shí)的基本要求 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目四交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì) 第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)的概念 二、交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本原則 三、交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目五機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌識(shí)別 第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌識(shí)別的基本內(nèi)容 二、機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌識(shí)別的基本要求 三、機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌識(shí)別的注意事項(xiàng) 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目六道路交通安全管理設(shè)施隱患排查 第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、道路交通標(biāo)志 二、道路交通標(biāo)線 三、交通信號(hào)燈 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目七道路交通安全違法行為查處 第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、道路交通安全違法行為處罰的種類(lèi) 二、道路交通安全違法行為處罰的程序 三、道路交通安全違法行為處罰的適用 四、道路交通安全違法行為處罰的執(zhí)行 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目八交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置與勘查 第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、交通事故的概念及種類(lèi) 二、交通事故當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù) 三、交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置與勘查 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目九交通事故責(zé)任認(rèn)定與損害賠償調(diào)解 第一部分業(yè)務(wù)詳解 一、交通事故責(zé)任認(rèn)定 二、交通事故損害賠償?shù)恼{(diào)解 第二部分實(shí)訓(xùn)方案 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 三、實(shí)訓(xùn)條件 四、實(shí)訓(xùn)組織 五、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)匯總列表 附錄一:中華人民共和國(guó)道路交通安全法 附錄二:中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例 附錄三:道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定 附錄四:道路交通事故處理程序規(guī)定
第一部分 業(yè)務(wù)詳解
交通事故處理,是公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)道路交通安全法律法規(guī),對(duì)交通事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、收集證據(jù)、認(rèn)定責(zé)任、處罰責(zé)任人和應(yīng)當(dāng)事人申請(qǐng)對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解的過(guò)程。道路交通事故處理是道路交通管理工作的重要組成部分,對(duì)于保障當(dāng)事人合法權(quán)益,懲罰肇事者,維護(hù)道路交通秩序,保障道路交通安全與暢通有著重要的意義。 一、交通事故的概念及種類(lèi) 根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條第五項(xiàng)規(guī)定:“‘交通事故’,是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件”。 (一)構(gòu)成要件 根據(jù)上述規(guī)定,道路交通事故包含了以下幾方面的要件,缺一不可: 1.車(chē)輛要件 道路交通事故的發(fā)生必須是有車(chē)輛參與,這里的車(chē)輛包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。但如果不涉及車(chē)輛,如僅是行人與行人相撞,即使其他幾個(gè)要件都具備也不是道路交通事故。 2.道路要件 根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條第一項(xiàng)的規(guī)定,“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內(nèi),但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。這里所指的道路具有公共使用的性質(zhì),而廠區(qū)、礦區(qū)內(nèi)等單位自建的不通行社會(huì)車(chē)輛的專(zhuān)用道路、鄉(xiāng)間小道、居民小區(qū)內(nèi)的道路均不屬于《道路交通安全法》所規(guī)定的道路范疇。當(dāng)然,對(duì)于以上道路范圍外發(fā)生的車(chē)輛、行人相撞的事故,就不是道路交通事故。但根據(jù)《道路交通安全法》第七十七條的有關(guān)規(guī)定,“車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到報(bào)案的,參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。” 3.過(guò)錯(cuò)或意外要件 與以往的交通法規(guī)相比,《道路交通安全法》對(duì)“交通事故” 的界定增加了“意外”的因素。這里的意外,通常是指不可抗力,即當(dāng)事人不可預(yù)料也不可避免的情形,如地震、臺(tái)風(fēng)和泥石流等。此外,過(guò)錯(cuò)指的是當(dāng)事人的主觀心理狀態(tài),包括故意和過(guò)失。值得一提的是,這里的過(guò)錯(cuò)是當(dāng)事人對(duì)引發(fā)交通事故的交通違法行為所持有的主觀態(tài)度,即無(wú)論是故意違反道路交通安全法律法規(guī),還是過(guò)失違反道路交通安全法律法規(guī),都不影響道路交通事故的構(gòu)成。 4.損害后果要件 道路交通事故必須有損害后果,包括人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失,如果沒(méi)有任何損害后果,則不能稱(chēng)之為道路交通事故。其中人身傷害的程度判斷以《人體損傷程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(2014年1月1日起施行)為依據(jù),財(cái)產(chǎn)損失指的是交通事故現(xiàn)場(chǎng)的直接財(cái)產(chǎn)損失,而不包括間接財(cái)產(chǎn)損失。 5.交通要件 即造成交通事故的主體所進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)必須具有交通運(yùn)輸性質(zhì),如果不具有交通運(yùn)輸性質(zhì),而只是在使用道路中發(fā)生的車(chē)輛、人員相撞的事件,如軍事演習(xí)、體育競(jìng)賽等,即使其他條件都符合,也不是道路交通事故。 6.因果關(guān)系要件 道路交通事故中,當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)或者意外情況的發(fā)生必須與道路交通事故的后果之間存在著因果關(guān)系,而如果損害后果的發(fā)生與當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)或者意外情形之間不構(gòu)成因果關(guān)系,則不認(rèn)為是道路交通事故。 (二)種類(lèi) 根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn),從不同的角度有多種分法。如按交通事故現(xiàn)象的不同可分為碰撞事故、翻車(chē)事故、碾壓事故、刮擦事故、墜車(chē)事故、爆炸事故和失火事故等;按造成交通事故的原因可分為機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任事故、非機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任事故、行人責(zé)任事故等;按交通事故發(fā)生的地點(diǎn)可分為路段事故、交叉路口事故、彎道事故、坡道事故等;按交通事故發(fā)生的時(shí)間可分為凌晨事故、白天事故、傍晚事故、夜間事故等。按交通事故造成的損害后果類(lèi)型,分為財(cái)產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故。一般地,根據(jù)交通事故損害后果的嚴(yán)重程度,可以將交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四類(lèi): 1.輕微事故,是指一次造成輕傷1至2人,或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車(chē)事故不足1000元,非機(jī)動(dòng)車(chē)事故不足200元的交通事故。 2.一般事故,是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的交通事故。 3.重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的交通事故。 4.特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時(shí)重傷8人以上,或者死亡2人,同時(shí)重傷5人以上,或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的交通事故。 二、交通事故當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù) (一)交通事故當(dāng)事人的權(quán)利 《道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定,“在道路上發(fā)生交通事故,未造成人身傷亡,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的,可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)!边@一規(guī)定賦予了當(dāng)事人自行決定撤離現(xiàn)場(chǎng)、自行協(xié)商處理?yè)p害賠償?shù)臋?quán)利。當(dāng)然,這項(xiàng)權(quán)利的行使有二個(gè)必要的條件,一是未造成人身傷亡,如果造成了人身傷亡,當(dāng)事人則必須立即搶救傷者,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并迅速報(bào)警;二是當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議,其中的“事實(shí)”指的是交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故發(fā)生的過(guò)程、事故造成的損失以及事故當(dāng)事人各方的基本情況等事實(shí),“成因”指的是當(dāng)事人存在的過(guò)錯(cuò)、交通違法行為以及與損害后果之間是否存在因果關(guān)系等,“無(wú)爭(zhēng)議”指的是事故各方當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因等意見(jiàn)一致或基本一致,不存在爭(zhēng)議。在這種情況下,當(dāng)事人可以自己決定撤離現(xiàn)場(chǎng),或者將車(chē)輛移至不妨礙交通的地方,先行恢復(fù)交通,再自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜!吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《道路交通安全法實(shí)施條例》)第八十六條對(duì)此還作了進(jìn)一步的規(guī)定,“機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的,在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車(chē)牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位,并共同簽名后,撤離現(xiàn)場(chǎng),自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。”《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十一條也有類(lèi)似的規(guī)定:“當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的,制作道路交通事故自行協(xié)商協(xié)議書(shū),并共同簽名。道路交通事故自行協(xié)商協(xié)議書(shū)應(yīng)當(dāng)載明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、駕駛證號(hào)或身份證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車(chē)種類(lèi)和號(hào)牌號(hào)碼、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、當(dāng)事人的賠償責(zé)任等內(nèi)容。” (二)交通事故當(dāng)事人的義務(wù) 《道路交通安全法》第七十條第一款規(guī)定,“在道路上發(fā)生交通事故,車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。” 1.立即停車(chē) 發(fā)生了道路交通事故,無(wú)論是造成人身傷亡還是財(cái)產(chǎn)損失,車(chē)輛駕駛?cè)硕紤?yīng)當(dāng)立即停車(chē),并下車(chē)確認(rèn)事故的發(fā)生,查看現(xiàn)場(chǎng)、受害人和有關(guān)車(chē)輛、物品的損害情況。如果當(dāng)事人明知道發(fā)生道路交通事故,而不立即采取緊急措施停車(chē)的,屬于故意變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),又或者故意逃避責(zé)任,駕車(chē)駛離現(xiàn)場(chǎng)的,都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)肇事逃逸的法律后果。 2.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即采取措施保護(hù)道路交通事故的現(xiàn)場(chǎng),如車(chē)輛制動(dòng)印痕、散落物等痕跡物證等,以免受到過(guò)往車(chē)輛、人員和自然條件的破壞,影響案件的調(diào)查和處理。 3.搶救傷者 搶救傷者應(yīng)與保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行,車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即救護(hù)受傷人員。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),如果道路交通事故傷者在30分鐘內(nèi)能得到救護(hù),70%的傷者不會(huì)死亡。車(chē)輛駕駛?cè)送亲钕劝l(fā)現(xiàn)傷者,也是最有條件采取措施搶救傷者的人。因此,當(dāng)事人一定要盡快搶救傷者,不得無(wú)故拖延時(shí)間。對(duì)因搶救傷者需要變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人體、物品位置等,應(yīng)充分利用現(xiàn)有條件,有效標(biāo)明現(xiàn)場(chǎng)人體、物品等的原始位置和狀態(tài)。 4.報(bào)警 車(chē)輛駕駛?cè)嗽谕\?chē)、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和搶救傷者的同時(shí),還應(yīng)當(dāng)及時(shí)地將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況等報(bào)告交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén),這樣既可以使公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及交通警察及時(shí)了解情況,迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展調(diào)查和處理,并盡快恢復(fù)交通;也可以迅速組織人員開(kāi)展救護(hù),減少傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十三、十四條還規(guī)定,“發(fā)生死亡事故、傷人事故的,或者發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故且有下列情形之一的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警:(一)駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證或者駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型不符的;(二)駕駛?cè)擞酗嬀、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的;(三)駕駛?cè)擞袕氖滦\?chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸,嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客,或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛嫌疑的;(四)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)號(hào)牌或者使用偽造、變?cè)斓奶?hào)牌的;(五)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車(chē)輛的;(六)一方當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的;(七)有證據(jù)證明事故是由一方故意造成的。駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下,立即組織車(chē)上人員疏散到路外安全地點(diǎn),避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o(wú)法行動(dòng)的,車(chē)上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散!薄鞍l(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故且有下列情形之一,車(chē)輛可以移動(dòng)的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)組織車(chē)上人員疏散到路外安全地點(diǎn),在確保安全的原則下,采取現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃事故車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)位置等方式固定證據(jù),將車(chē)輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)后報(bào)警:(一)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志或者無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的;(二)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的。”除此以外,《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十八條規(guī)定,“機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的,駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報(bào)警等候處理,不得駛離。機(jī)動(dòng)車(chē)可以移動(dòng)的,應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地點(diǎn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)將事故有關(guān)情況通知有關(guān)部門(mén)! ……
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