《航空活塞發(fā)動機工程技術管理》選用市場主導型號的航空活塞發(fā)動機（萊康明、大陸等）為研究對象。丁發(fā)軍、閆鋒編著的《航空活塞發(fā)動機工程技術管理》分為八章：第一章介紹了通用航空概況，包括通用飛機概況和航空活塞發(fā)動機概況；第二章介紹了航空活塞發(fā)動機適航管理，包括初始適航管理要求和持續(xù)適航管理要求；第三章介紹滑油系統(tǒng)故障診斷方法，重點分析了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的滑油故障診斷方法；第四章介紹了點火系統(tǒng)的故障診斷方法，重點分析了應用GO法理論的故障診斷技術；第五章介紹了燃油系統(tǒng)故障診斷方法，重點分析了基于Petri網(wǎng)模型的燃油系統(tǒng)故障診斷方法；第六章介紹了通用航空航材的7s管理理論；第七章介紹了基于層次分析方法的安全風險評估方法；第八章介紹了維修成本管理方法，應用GM（1，1）優(yōu)化模型對發(fā)動機大修成本進行預測。書后附錄了相應程序的源代碼，以便讀者參閱。
丁發(fā)軍，男，1973年生，漢族，南京航空航天大學航空動力裝置控制工程專業(yè)畢業(yè)，四川大學機械工程碩士，高級工程師，主要從事航空器維修與適航、可靠性管理、航空活塞發(fā)動機及其部件維修、故障診斷與狀態(tài)監(jiān)控等方面的研究。出版學術專著3本，發(fā)表學術論文40余篇，主持和參與科研項目30余項，其中省部級科研項目5項，獲得民航局科學技術進步獎二等獎2項。三等獎1項。
第一章 通用航空概況
第一節(jié) 通用飛機概況
第二節(jié) 航空活塞發(fā)動機概況
第二章 航空活塞發(fā)動機適航管理
第一節(jié) 初始適航管理
第二節(jié) 持續(xù)性適航管理
第三章 滑油系統(tǒng)故障診斷方法
第一節(jié) 滑油系統(tǒng)概述
第二節(jié) 滑油系統(tǒng)常見故障及原因分析
第三節(jié) 基于油液分析的發(fā)動機磨損故障診斷
第四節(jié) 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的滑油系統(tǒng)故障診斷
第五節(jié) 滑油系統(tǒng)故障預防措施
第四章 點火系統(tǒng)故障診斷方法
第一節(jié) 點火系統(tǒng)概述
第二節(jié) 點火系統(tǒng)常見故障
第三節(jié) 點火系統(tǒng)檢查程序
第四節(jié) GO法理論
第五節(jié) 基于GO法的點火系統(tǒng)可靠性分析
第五章 燃油系統(tǒng)故障診斷方法
第一節(jié) 燃油系統(tǒng)概述
第二節(jié) Petri網(wǎng)模型理論概述
第三節(jié) 基于Petri網(wǎng)模型燃油系統(tǒng)故障分析
第四節(jié) 燃油系統(tǒng)的日常維護
第六章 航材的7S管理
第一節(jié) 7S管理概述
第二節(jié) 對運輸航空航材6s管理的借鑒
第三節(jié) 通用航空航材的7S管理
第七章 安全風險評估方法
第一節(jié) 層次分析法
第二節(jié) 質(zhì)量功能展開
第三節(jié) 技術成熟度等級
第四節(jié) 建立評估模型
第八章 維修成本管理
第一節(jié) 維修成本概述
第二節(jié) 航空活塞發(fā)動機維修成本評估
第三節(jié) 航空活塞發(fā)動機維修成本的估算
第四節(jié) 基于灰色理論的維修成本預測模型
第五節(jié) 工程實例分析
第六節(jié) 航空活塞發(fā)動機維修成本數(shù)字化管理方法
參考文獻
附錄：C語言編程源代碼
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