多位朋友問我，你為什么編寫這樣一本書？我回望審視后的答復(fù)是：一則受人啟示，二則親身感悟，三則共享理念。

　�。ㄒ唬�

　　汪中求老師的著作《細(xì)節(jié)決定成敗》是一部充滿了人生哲理和經(jīng)營(yíng)管理智慧的書籍，我讀后猶如醍醐灌頂，沁入肺腑�！凹�(xì)節(jié)決定成敗”這一理念，給我深深的啟迪。

　　細(xì)節(jié)不僅決定成敗，細(xì)節(jié)也關(guān)系生死安危。這是我在多年工作和生活中的深刻感悟。大至世界聞名的1912年“泰坦尼克號(hào)”豪華游輪沉沒、1986年切爾諾貝利核電站大爆炸、1986年美國(guó)“挑戰(zhàn)者號(hào)”和2003年“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)失事，小到自己、周邊人及見諸媒體的各類不安全事件，90%以上是由于“人”的原因所導(dǎo)致的人為責(zé)任事故，而非自然或不可抗力原因。這種人為責(zé)任事故的性質(zhì)及比例，已被國(guó)內(nèi)外許多研究結(jié)果所證明。同時(shí)，這種人為責(zé)任事故，無論其“人”的原因是故意或非故意的，就其行為和結(jié)果而言，最終都表現(xiàn)在一個(gè)或若干個(gè)安全細(xì)節(jié)上出了問題，均是忽視致命細(xì)節(jié)所致。

　　安全細(xì)節(jié)具有兩重性，具有一種神秘的“魔力”：你重視它，細(xì)節(jié)就是天使；你忽視它，細(xì)節(jié)就是魔鬼�？芍^安也細(xì)節(jié)、危也細(xì)節(jié)，生也細(xì)節(jié)、死也細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)不僅關(guān)乎行為人自身的生死安危，細(xì)節(jié)也關(guān)乎家庭、企業(yè)甚至一個(gè)國(guó)家的生死安危。忽視安全細(xì)節(jié)，給個(gè)人、家庭、企業(yè)、國(guó)家?guī)�來的極可能是滅頂之災(zāi)！

　　為此，細(xì)節(jié)決定成敗、細(xì)節(jié)關(guān)系生死安危的理念時(shí)時(shí)縈繞我心，并使我對(duì)其產(chǎn)生了濃厚興趣。從2012年起，我即開始對(duì)預(yù)防各類人為事故進(jìn)行專題研究，收集、閱讀、分析和整理了數(shù)千起國(guó)內(nèi)外人為事故案例，學(xué)習(xí)查閱大量研究資料，探索各類人為事故發(fā)生的異同點(diǎn)和基本規(guī)律，“細(xì)節(jié)決定生死安�！钡睦砟钪饾u清晰、定型。于是，我著手從道路安全、家庭安全、社會(huì)安全三方面，寫作“細(xì)節(jié)決定生死安�！毕盗袇矔�。歷時(shí)五年，數(shù)易其稿，首先編寫出版的便是《細(xì)節(jié)決定生死安�！�—預(yù)防道路交通人為事故的66個(gè)警示》一書。

　　（二）

　　在我國(guó)，預(yù)防道路交通人為事故是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需從深化政治體制改革、完善國(guó)家和社會(huì)治理機(jī)制、健全民主與法制、嚴(yán)格立法與執(zhí)法、創(chuàng)新道路交通安全科技管理手段，以及改變道路交通參與者的不良心理和行為習(xí)慣等多維度、多要素來考量，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，綜合治理，標(biāo)本兼治。但改變道路交通參與者的不良心理和行為習(xí)慣.已刻不容緩。我們不能再被動(dòng)地等待外部環(huán)境的緩慢改善，而應(yīng)積極主動(dòng)地預(yù)防和避免各種人為事故。這是因?yàn)椋�安全�?xì)節(jié)問題直接決定每個(gè)道路交通參與者的生死安危。

　　我認(rèn)為，預(yù)防和避免人為事故的發(fā)生，是廣大道路交通參與者的當(dāng)務(wù)之急。分享、踐行和傳遞“細(xì)節(jié)決定生死安�！崩砟睿�積極改變影響道路交通安全的不良心理和行為習(xí)慣，在人車出行時(shí)“關(guān)注致命細(xì)節(jié)，謹(jǐn)防因小失大，減避人為事故”，有助于破解道路交通人為事故高發(fā)的難題。