2014年，伴隨著國民經濟運行進入新常態(tài)，我國物流運行呈現需求增速放緩、運行質量提升的基本特征。一方面，物流需求規(guī)模增速減緩但與國民經濟相協調，物流企業(yè)盈利能力整體偏弱但有所改善；另一方面，物流市場結構不斷優(yōu)化，單位GDP的物流需求系數自2008年以來首次下降，每百元社會物流總額所需耗費的物流費用有所下降，顯示出物流運行質量提升，同時也預示著傳統的依靠高物耗、高物流的經濟增長模式正在發(fā)生積極轉變，經濟結構調整的效應逐步顯現。　　2014年，面對復雜多變的國內外經濟運行環(huán)境，湖南省委、省政府領導全省人民認真貫徹落實中央各項決策部署，繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進的工作總基調，主動適應新常態(tài)，積極作為，大力促進三量齊升，有效推進四化兩型，全面深化改革，全面推進小康社會建設，全省經濟社會發(fā)展呈現穩(wěn)中有進、穩(wěn)中提質的良好局面。2014年，全省地區(qū)生產總值27048��5億元，比上年增長9��5%。其中，第一產業(yè)增加值3148��8億元，增長4��5%；第二產業(yè)增加值12481��9億元，增長9��3%；第三產業(yè)增加值11417��8億元，增長11��1%。按常住人口計算，人均地區(qū)生產總值40287元，增長8��7%。從全球經濟發(fā)展的情況來看，物流已經成為企業(yè)新的利潤增長點，也是一個國家和地區(qū)經濟增長的新動力和源泉。盡管我國的物流業(yè)發(fā)展取得了很大的進步，但和國外發(fā)達國家相比，依然還存在著很大的差距。造成這種差距的原因，除了受當前我國經濟發(fā)展現狀的制約外，關鍵就是我國的物流企業(yè)競爭力不足。因此，展開對物流競爭力的研究就成為了當前經濟發(fā)展的一個很迫切的任務。發(fā)展城市物流是城市發(fā)展經濟的新增長點。現代物流從縱向看, 涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理，以及為以上各個環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務的諸多領域, 其本身就是一個龐大的系統; 從橫向看, 物流服務是涉及國民經濟各個方面的跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的基礎性產業(yè), 具有強大的經濟滲透帶動效應。發(fā)展我國城市物流產業(yè), 將會帶動新一輪物流基礎設施、技術改造、技術創(chuàng)新投資; 促進城市產業(yè)結構、產品結構、企業(yè)組織結構的調整與變化; 推動流通領域的現代化, 提升消費服務水平, 有利于擴大內需和提高人民生活質量。城市物流規(guī)劃最根本目的是實現城市物流發(fā)展水平與區(qū)域經濟發(fā)展的匹配。2014年，我國快遞業(yè)務量接近140億件，業(yè)務收入超過2040億元。它標志著我國的快遞業(yè)務量超過了美國，成為全球第一大快件國。其中湖南省全年快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成2��27億件，同比增長47��06%；快遞業(yè)務收入完成26��21億元，同比增長33��81%�？爝f業(yè)務量排名前五位的市依次是長沙、株洲、郴州、岳陽和益陽，其快遞業(yè)務量合計占全省全部快遞業(yè)務量的比重達到81��18%�？爝f業(yè)務收入排名前五位的依次是長沙、株洲、郴州、衡陽和常德，其快遞業(yè)務收入合計占全省全部快遞業(yè)務收入的81��14%。鑒于此，本研究報告包括全省物流總體發(fā)展篇、區(qū)域發(fā)展篇、物流熱點篇。研究報告主要是在湖南省2014年物流業(yè)發(fā)展相關數據基礎上撰寫而成。全書的完成是全體研究人員共同努力的結果：周敏博士研究編寫了第一、第五、第八章，歐陽小迅博士研究編寫了第二章，王松博士編寫了第三章，袁世軍老師研究編寫了第四、第六、第七、第九章。湖南商學院工商管理學院院長黃福華教授和湖南糧食集團董事長謝文輝對研究報告進行了總纂定稿。在報告撰寫過程中，以湖南省各政府網站公布的相關信息為依據，我們參閱了大量同行專家的有關論著，借鑒和吸收了相關專家、學者的研究成果，在此一并衷心感謝。由于作者水平有限，報告中存在的不足和不當之處，誠請各位專家學者和廣大讀者批評指正。　　作者2015年12月