湖南現(xiàn)代物流發(fā)展研究報(bào)告（2011年）
定 價(jià)：80 元
- 作者：黃福華，尹國(guó)杰，張毅 著
- 出版時(shí)間：2012/9/1
- ISBN：9787504744395
- 出 版 社：中國(guó)物資出版社
- 中圖法分類：F259.276.4
- 頁碼：247
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
物流業(yè)是融運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)于一體的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是我國(guó)新興的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，也是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，其已經(jīng)廣泛運(yùn)用于生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等社會(huì)各領(lǐng)域。振興物流業(yè)，對(duì)于調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)、增加就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展都將起到十分重要的作用。
湖南省地處中部通衢之地，溝通南北、連貫東西，交通便捷，物產(chǎn)富饒，市場(chǎng)暢旺，一直是全國(guó)重要的物流通道和周轉(zhuǎn)集散中心。近年來，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全省物流業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，呈現(xiàn)出物流市場(chǎng)不斷擴(kuò)大、物流企業(yè)茁壯成長(zhǎng)、物流專業(yè)化水平明顯提高、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛加快、物流發(fā)展環(huán)境逐步改善的新特點(diǎn)，以簡(jiǎn)單儲(chǔ)運(yùn)為主的傳統(tǒng)物流格局正在向融先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理于一體的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。
物流業(yè)的快速發(fā)展離不開優(yōu)秀的物流企業(yè)與完善的物流人才培養(yǎng)體系。當(dāng)今流通領(lǐng)域廣泛談?wù)摰脑掝}是如何提高商品物流的效率及降低其成本。商品從制造商送到顧客手中的整個(gè)物流過程中，物流企業(yè)起著相當(dāng)重要的作用。物流企業(yè)的規(guī)模和運(yùn)轉(zhuǎn)效率直接影響商品的成本與最終價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。
第一章 2010年湖南現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策
一、2010年全國(guó)物流發(fā)展?fàn)顩r、趨勢(shì)及挑戰(zhàn)
二、2010年湖南現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境分析
三、2010年湖南現(xiàn)代物流需求分析
四、2010年湖南現(xiàn)代物流業(yè)供給能力分析
五、湖南物流業(yè)發(fā)展存在的主要瓶頸
六、湖南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的關(guān)鍵瓶頸
第二章 湖南省區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估研究報(bào)告
一、引言
二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的界定
三、區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力研究綜述
四、湖南省區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的目標(biāo)與原則
五、湖南省區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估指標(biāo)體系的建立
六、區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)算方法、模型及指標(biāo)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化
七、湖南省14個(gè)市州區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及年度排名
八、評(píng)估結(jié)語
第三章 湖南A級(jí)物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、引言
二、湖南A級(jí)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、湖南A級(jí)物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題及其原因分析
四、關(guān)于湖南A級(jí)物流企業(yè)發(fā)展的建議
第四章 湖南物流教育及物流人才培養(yǎng)發(fā)展情況
一、湖南物流教育及物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
二、湖南物流教育及人才培養(yǎng)存在的問題及原因分析
三、湖南物流教育及物流人才培養(yǎng)建議
四、創(chuàng)建湖南物流人才培養(yǎng)新模式
五、營(yíng)造湖南物流教育及人才培養(yǎng)建設(shè)的良好制度環(huán)境
六、加大物流教育及物流人才培養(yǎng)投入
第五章 湖南商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
二、湖南商貿(mào)物流發(fā)展需求主體分析
三、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)
四、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
五、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的主要瓶頸
六、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展對(duì)策
附件5-1：湖南城鎮(zhèn)居民商貿(mào)物流需求調(diào)研分析（消費(fèi)者問卷分析）
第六章 湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展研究
一、農(nóng)產(chǎn)品物流的概念、分類、模式和特點(diǎn)
二、湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀
三、湖南農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題
四、湖南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的建議
第七章 湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
一、湖南主要制造業(yè)物流現(xiàn)狀分析
二、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)的關(guān)聯(lián)度與協(xié)同度評(píng)價(jià)
三、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)的必要性分析
四、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)朕動(dòng)發(fā)展的障礙
五、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)基本聯(lián)動(dòng)模式
六、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)踐案例1：一力物流園與三一重工的物流聯(lián)盟
七、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)踐案例2：華中水泥廠物流整合
八、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展對(duì)策
第八章 加快物流產(chǎn)業(yè)篥群發(fā)展建設(shè)金霞綜合保稅區(qū)
一、打造千億物流產(chǎn)業(yè)集群，促推湖南經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展
二、建設(shè)金霞綜合保稅區(qū)，提高湖南對(duì)外開放度
參考文獻(xiàn)
附錄 湖南省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、發(fā)展現(xiàn)狀
二、發(fā)展形勢(shì)
三、指導(dǎo)思想與目標(biāo)
四、主要任務(wù)
五、重點(diǎn)工程
六、實(shí)施與保障措施
（二）全國(guó)物流業(yè)“十一五”發(fā)展情況回顧
“十一五”時(shí)期，我國(guó)物流取得了長(zhǎng)足發(fā)展，物流需求快速增長(zhǎng)，運(yùn)行效率有所提高，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。
1.物流產(chǎn)業(yè)地位逐步提升，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)日益增強(qiáng)
“十一五”期間，是我國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的五年，也是物流產(chǎn)業(yè)地位確立和提升的五年。2006年開始實(shí)施的“十一五”規(guī)劃綱要，突出強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位首次在國(guó)家規(guī)劃層面得以確立。
2009年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了我國(guó)第一個(gè)全國(guó)性物流業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）�！兑�(guī)劃》進(jìn)一步明確了物流業(yè)的地位和作用，指出物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用�！兑�(guī)劃》確定了“建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的指導(dǎo)思想和目標(biāo)，提出了十項(xiàng)主要任務(wù)、九項(xiàng)重點(diǎn)工程和十條政策措施�！兑�(guī)劃》的發(fā)布實(shí)施，提振了業(yè)內(nèi)人士的信心，提升了物流業(yè)的地位。
2.社會(huì)物流需求快速增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)規(guī)�？焖贁U(kuò)張
我國(guó)社會(huì)物流總額2010年為125萬億元，“十一五”時(shí)期總量達(dá)到446萬億元，是“十五”時(shí)期的2.8倍，年均增長(zhǎng)21%，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)15%左右。這一速度明顯快于同期GDP的增長(zhǎng)水平，反映了我國(guó)物流需求仍處在較高增長(zhǎng)期。根據(jù)測(cè)算，2005年單位GDP對(duì)社會(huì)物流需求的系數(shù)為1：2.6，2009年為1：2.8，2010年達(dá)到1：3.2，表明目前我國(guó)每單位GDP產(chǎn)出需要3.2個(gè)單位的物流總額來支持，比2005年提高了23%，反映出物流需求對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)。
我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用“十一五”時(shí)期達(dá)到27萬億元，是“十五”時(shí)期的2.1倍，年均增長(zhǎng)15.6%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)中有降，由2005年的18.3%下降到2010年的18%左右。與此同時(shí)，每萬元社會(huì)物流總額花費(fèi)的社會(huì)物流總費(fèi)用呈明顯下降趨勢(shì)，由2005年的703元，下降到2010年的560元，表明我國(guó)物流運(yùn)行質(zhì)量和效率有所提高。
我國(guó)物流業(yè)增加值“十一五”時(shí)期達(dá)到10萬億元，是“十五”時(shí)期的2.2倍，年均增長(zhǎng)16.7%。物流業(yè)增加值占GDP的比重由2005的6.6%提高到2010年的6.8%左右，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)有所增強(qiáng)。
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