《互構(gòu)與變革：中國參與國際社會文化體系進程研究》：
　　《國際衛(wèi)生條例（2005）》要求各國根據(jù)國際交通運輸量在其領(lǐng)域內(nèi)指定若干機場為衛(wèi)生機場。1999年4月29日，原國家出入境檢驗檢疫局以《關(guān)于開展創(chuàng)建國際衛(wèi)生機場活動的通知》的形式在全國開展創(chuàng)建國際衛(wèi)生機場的活動，發(fā)布了“創(chuàng)建國際衛(wèi)生機場總體方案”、“國際衛(wèi)生機場衛(wèi)生要求及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)”等指標(biāo)體系，明確了“國際衛(wèi)生機場”對組織機構(gòu)、實施步驟、申報批準(zhǔn)程序、基本要求、法律法規(guī)等的具體要求。創(chuàng)建國際衛(wèi)生機場的要求采納了《國際衛(wèi)生條例（2005）》《航空衛(wèi)生指南》《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》及其實施細則《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》《中華人民共和國傳染病防治法》《公共場所衛(wèi)生管理條例》及相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。考評項目增添了應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)具備的細化為206個核查項目的7方面能力要求。在嚴格的考評體系下，深圳寶安國際機場、北京首都國際機場、上海浦東國際機場、海口美蘭國際機場、南京祿口國際機場、廣州白云國際機場和成都雙流國際機場分別于2000年、2001年、2002年、2005年（兩個機場）和2006年（兩個機場）通過世界衛(wèi)生組織的考核驗收，成為國際衛(wèi)生機場。
　　第三，制度遵約是國家通過制定法律法規(guī)把國際規(guī)范內(nèi)化的過程，是國家遵約實踐的制度保證。中國在憲法中沒有明確規(guī)定國際公約的法律效力，但從我國司法實踐看，“框架公約在中國具有低于憲法高于法律的效力”。例如《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》中第24條就規(guī)定：“中華人民共和國締結(jié)或參加的有關(guān)衛(wèi)生檢疫的國際條約同本法有不同規(guī)定的，適用該國際條約的規(guī)定。但是中華人民共和國聲明保留的條款除外�！�
　　……