直升機(jī)旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機(jī)空氣動力學(xué)領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學(xué)系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時間步進(jìn)方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應(yīng)的
本書系統(tǒng)介紹了飛機(jī)人椅系統(tǒng)空氣動力特性的試驗(yàn)?zāi)M方法和數(shù)值模擬方法，對人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側(cè)滑角范圍的空氣動力特性進(jìn)行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內(nèi)外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動基礎(chǔ)知識和試驗(yàn)原理；第3章分析了試驗(yàn)?zāi)M的不確定度；第4章介紹了數(shù)值
航天透波材料是廣泛應(yīng)用于各種航天器通信系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)／功能一體化材料。在飛行器中，透波結(jié)構(gòu)按照應(yīng)用部位的不同，主要分為天線罩與天線窗兩大類。天線罩／天線窗既是飛行器的結(jié)構(gòu)件，又是無線電尋的制導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分；既要承受飛行器在飛行過程中的氣動載荷、氣動熱等惡劣環(huán)境，又要作為發(fā)射和接收電磁信號的通道，保證其與外界的正常
空間制冷器及以此為基礎(chǔ)的空間低溫制冷技術(shù)是當(dāng)代紅外載荷技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和支撐，也是近五十年來紅外光電技術(shù)領(lǐng)域最主要的研究方向和最活躍的研究對象之一。本書著重論述制冷器一般原理基礎(chǔ)，以空間制冷器應(yīng)用中最為普遍的輻射制冷器和機(jī)械制冷機(jī)等為論述主體，詳盡介紹其科學(xué)原理、技術(shù)路線和性能特點(diǎn)。
本書主要研究對象是高超聲速飛行器，首先介紹高超聲速飛行器的國內(nèi)外研究進(jìn)展，然后建立高超聲速飛行器面向控制的模型，開展模型特性分析，介紹預(yù)測控制方法的基本原理，闡述基于具有解析形式的最優(yōu)預(yù)測控制設(shè)計高超聲速飛行器控制器的方法和步驟，并給出實(shí)例分析，為本領(lǐng)域的工程技術(shù)和科研人員開展高超聲速飛行器控制方法研究和控制系統(tǒng)設(shè)計提
本書主要以性能樣機(jī)的分析、設(shè)計、建模、仿真、驗(yàn)證、優(yōu)化和綜合集成技術(shù)支撐點(diǎn)展開，全面論述航天產(chǎn)品性能樣機(jī)集成建模與仿真驗(yàn)證方法，應(yīng)用系統(tǒng)工程思想貫穿全書創(chuàng)作，結(jié)合當(dāng)前主流建模與仿真技術(shù)，提出了數(shù)字化樣機(jī)的定義、性能樣機(jī)的建模理論、協(xié)同設(shè)計過程集成、仿真與優(yōu)化集成和基于高性并行計算的性能樣機(jī)驗(yàn)證技術(shù)，形成初步的航天性能樣
本書綜合數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)等領(lǐng)域的知識和進(jìn)展，采用多學(xué)科交叉的研究方法，利用微分方程相似變換群理論、同倫分析方法、拉普拉斯變換、傅里葉變換方法、Stehfest算法等，從建模分析、解析求解和數(shù)值模擬等方面，對不同機(jī)制誘發(fā)的伸展壁面上復(fù)雜流動基體流動傳熱問題進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究成果，尤其對由界面上表面張力梯度引起的Ma
火箭武器發(fā)射過程產(chǎn)生的燃?xì)馍淞鲗Πl(fā)射系統(tǒng)有強(qiáng)烈的沖擊作用，其沖擊載荷是武器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度、沖擊與防護(hù)設(shè)計的重要依據(jù)。因此，如何獲取和合理使用燃?xì)馍淞鞯臎_擊載荷成為火箭武器研究領(lǐng)域的關(guān)鍵問題。《火箭武器發(fā)射過程的燃?xì)馍淞鳌吠ㄟ^描述和分析燃?xì)馍淞鞯牧鲃犹匦�，求解了燃�(xì)馍淞鲗Πl(fā)射系統(tǒng)作用的力學(xué)行為；并結(jié)合工程實(shí)踐，闡明了燃?xì)?/p>
《基于灰色理論的民用飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用模型研究》共分七章。一章簡要介紹民用飛機(jī)費(fèi)用的研究現(xiàn)狀及其《基于灰色理論的民用飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用模型研究》研究的主要內(nèi)容。第二章對民用飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用構(gòu)成與結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。第三章和第四章介紹灰色可能性測度規(guī)劃（GPMP）模型，基于GPMP模型對民用飛機(jī)費(fèi)用－效能進(jìn)行綜合權(quán)衡優(yōu)化。第
本書共分9章，重點(diǎn)講述航空航天器供電系統(tǒng)的基本概念、化學(xué)電源和特種電源、飛機(jī)二次電源、航天器供電系統(tǒng)、飛機(jī)低壓直流電源、飛機(jī)恒頻交流電源、變頻交流電源、飛機(jī)高壓直流電源、飛機(jī)配電系統(tǒng)。本書可作為航空高等院校電氣工程及其自動化專業(yè)的教材，也可作航天高等院校教學(xué)參考書，也可供從事航空航天電氣工程的科研、設(shè)計、制造和使用維修
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