通透肋式隧道是一種新型傍山隧道，在工程安全、環(huán)保、節(jié)能和景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一方面具有獨(dú)有的優(yōu)勢，已在實(shí)際工程中成功實(shí)踐。本書總結(jié)了黃塔桃高速公路龍瀑隧道（肋式單洞）、望東高速南山隧道（肋式連拱）的相關(guān)研究成果和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)介紹通透肋拱式隧道結(jié)構(gòu)與技術(shù)特征、受力與變形規(guī)律、結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算理論與方法、施工力學(xué)行為演化規(guī)律、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

沉管隧道時(shí)充分借用大自然水之力的奇妙工程方法,用水的浮力運(yùn)輸、用水的重力下沉、用水的推力連接。本書立足港珠澳大橋島隧工程建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，介紹了沉管隧道最前沿的科學(xué)技術(shù)和工程理念，以及背后隱藏的方法和思想，對將來其他類似工程具有良好的指導(dǎo)和參考價(jià)值。

傳統(tǒng)的GPS和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合技術(shù)中存在著一個(gè)基本矛盾，即高精度組合系統(tǒng)的可靠性和實(shí)時(shí)性較差，而實(shí)時(shí)性和可靠性好的組合系統(tǒng)精度較低。比如，RTK和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合系統(tǒng)精度很高，但是隨著定位位置到GPS基站距離的增加，系統(tǒng)的可靠性逐漸下降，且由于需要進(jìn)行整周模糊度解算而實(shí)時(shí)性較差，因此不能應(yīng)用于無區(qū)域限制的實(shí)時(shí)導(dǎo)航中；偽距和

本書共6章。第1章介紹了轉(zhuǎn)體施工法的基本概念及發(fā)展情況；第2章為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)構(gòu)造及計(jì)算原理；第3章結(jié)合首座采用墩中轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的大樹村龍川江三線大橋，介紹了墩中轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的組成和計(jì)算方法；第4章介紹了轉(zhuǎn)體施工技術(shù)；第5章介紹了大樹村龍川江三線大橋施工開發(fā)出的一些新技術(shù)；第6章介紹了轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控技術(shù)和施工安全的有關(guān)內(nèi)容。

本書圍繞當(dāng)今最熱門的人工智能和無人駕駛技術(shù)，利用作者所帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)多年來在低速無人駕駛領(lǐng)域的深厚研發(fā)經(jīng)驗(yàn)編寫而成。全書較為全面的闡述的無人駕駛技術(shù)的要點(diǎn)，特別是在低速特定場景下應(yīng)用的方法。同時(shí)以實(shí)際案例為線索，所述技術(shù)包含車輛底層自動(dòng)化改造、傳感器感知與融合、決策與控制等全體系解決方案。書中的大量真實(shí)案例也將引導(dǎo)讀者避

本書基于傳統(tǒng)汽車的起源與發(fā)展，全面而系統(tǒng)的論述了新能源汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，穿插思政文化素養(yǎng)培養(yǎng)，踐行文化自信打造特色職教文化，共分為9個(gè)項(xiàng)目，分別介紹了傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的的基本概念與發(fā)展、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、其他清潔能源汽車和電動(dòng)汽車、CNG汽車的使用、維護(hù)及其標(biāo)準(zhǔn)等。 根據(jù)項(xiàng)目教學(xué)的要求

本書論述了一種基于即時(shí)網(wǎng)絡(luò)通信的汽車輔助駕駛系統(tǒng)與評價(jià)機(jī)制。該系統(tǒng)的視頻信息分別由道路信息獲取攝像頭和駕駛員狀態(tài)信息攝像頭采集。全書共6章，分為兩個(gè)部分，第一部分（第1章~5章）介紹了一種輕量級(jí)的感興趣區(qū)域優(yōu)先級(jí)的設(shè)定方法和一種基于移動(dòng)終端的道路行人信息快速識(shí)別方法。嘗試改進(jìn)基于雙注意機(jī)制的深度學(xué)習(xí)算法對車輛和行人進(jìn)行

為了能夠全面、系統(tǒng)地闡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、功用、標(biāo)準(zhǔn)拆裝、常見故障以及維修，該教材以奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)為例、分九章介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修。第一章主要介紹發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、分類、工作原理、發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)知識(shí)以及拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)常用工具；第二章和第三章從結(jié)構(gòu)、拆裝以及檢測與維修三個(gè)方面分別對曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行了闡述；第四章至第七章對冷

從千米級(jí)冰川泥石流的內(nèi)動(dòng)力、孕育過程和致災(zāi)機(jī)制進(jìn)行分析診斷，內(nèi)動(dòng)力的研究在冰川地形地貌、物源侵蝕演化和融凍泥流作用的基礎(chǔ)上，分析千米級(jí)高差與搬運(yùn)過程的能量特點(diǎn)。結(jié)合高溫融雪降雨，研究團(tuán)隊(duì)利用地貌信息熵、InSAR、水力消融和運(yùn)動(dòng)沖擊等開展冰川泥石流孕育過程診斷研究。在我國自有北斗系統(tǒng)的定位和通訊功能幫助下，作者對冰川泥

本書內(nèi)容根據(jù)多年從事電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測評與開發(fā)工作的經(jīng)驗(yàn)積累，結(jié)合具體實(shí)例從關(guān)鍵性能、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用等多個(gè)角度進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理和論述，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車領(lǐng)域相關(guān)企事業(yè)單位開展方案論證、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究和生產(chǎn)制造等提供參考。本書共分為六章，分別論述了電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測評技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、整車關(guān)鍵性能測評技術(shù)、關(guān)鍵部件測評