本書主要內(nèi)容包括概述、集裝箱碼頭營運(yùn)管理、集裝箱碼頭卸船業(yè)務(wù)管理、集裝箱碼頭提箱業(yè)務(wù)管理、集裝箱碼頭集港業(yè)務(wù)管理、 集裝箱碼頭裝船業(yè)務(wù)管理，以及集裝箱行業(yè)用詞中英文對照、集裝箱箱型尺寸對照等，可供港口碼頭管理人員、港口管理專業(yè)學(xué)生及教師、港航物流領(lǐng)域的技術(shù)人員參考。

由于戰(zhàn)場傳感監(jiān)視系統(tǒng)及反直升機(jī)、反坦克等武器系統(tǒng)的需要，作為無源探測的聲引信探測技術(shù)受到了世界各國的普遍重視。本書在分析了國內(nèi)外聲引信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢后，對聲引信系統(tǒng)的目標(biāo)檢測、識別、定位、跟蹤技術(shù)及傳聲器陣列信號處理技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。本書不僅可作為高等院校探測、制導(dǎo)與控制專業(yè)或引信技術(shù)專業(yè)大學(xué)生、研究生的教

《潮汐表（2020第6冊大西洋沿岸及非洲東海岸）》包括三個部分，除了能讓用戶了解港口的潮汐狀況，還間接列出了每個港口的潮汐特征數(shù)據(jù)，除此之外還有一些與潮汐表結(jié)合使用的專用圖表�！冻毕�表（2020第6冊大西洋沿岸及非洲東海岸）》由國家海洋信息中心編制共6冊，分為中國沿岸3冊和世界大洋區(qū)域3冊。本冊為大西洋沿岸及非洲東海岸

本專著包括三個部分，除了能讓用戶了解港口的潮汐狀況，還間接列出了每個港口的潮汐特征數(shù)據(jù)，除此之外還有一些與潮汐表結(jié)合使用的專用圖表。本專著由國家海洋信息中心編制共6冊，分為中國沿岸3冊和世界大洋區(qū)域3冊�！冻毕�表（2020第5冊印度洋沿岸含地中海及歐洲水域）》為印度洋沿岸（含地中海）及歐洲水域。

《潮汐表（2020第1冊鴨綠江口至長江口）》包括三個部分，除了能讓用戶了解港口的潮汐狀況，還間接列出了每個港口的潮汐特征數(shù)據(jù)，除此之外還有一些與潮汐表結(jié)合使用的專用圖表�！冻毕�表（2020第1冊鴨綠江口至長江口）》由國家海洋信息中心編制、海洋出版社出版，共6冊，分為中國沿岸3冊和世界大洋區(qū)域3冊。

本書分七章，內(nèi)容包括：數(shù)字水深模型的數(shù)據(jù)獲取、數(shù)字水深模型的結(jié)構(gòu)、數(shù)字水深模型的質(zhì)量控制與評估、數(shù)字水深模型的數(shù)據(jù)選取與內(nèi)插等。

《靠港船舶使用岸電技術(shù)及應(yīng)用》是作者從事靠港船舶使用岸電及港口節(jié)能減排技術(shù)研究的全面總結(jié)，是一部系統(tǒng)論述靠港船舶使用岸電技術(shù)及應(yīng)用的學(xué)術(shù)專著。全書共8章，主要內(nèi)容有：岸電的基本概念與發(fā)展歷程，岸電面臨的形勢和任務(wù)；港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施、船岸連接裝置技術(shù)方案和主要設(shè)備；國外岸電技術(shù)及應(yīng)用，包括國外岸電激勵性和強(qiáng)制性

本書主要講述船舶建造過程中的精度控制及測量技術(shù)，首先介紹造船精度控制技術(shù)的發(fā)展、統(tǒng)計學(xué)理論在精度控制技術(shù)方面的應(yīng)用、過程能力分析和積累誤差等造船精度控制技術(shù)方面的基本概念和理論；然后重點闡述基本的船體建造精度控制過程、舾裝精度控制技術(shù)和船舶焊接技術(shù)的相關(guān)問題等，對于造船測量技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行細(xì)致的描述；最后，從造船質(zhì)

本書主要內(nèi)容包括：船舶總體設(shè)計基本過程、工作內(nèi)容和設(shè)計方法的主要思想；船舶重量平衡和容積平衡的基本方法，浮性方程和容積校核等方法，估算船舶分項重量和分項容積方法；船舶主尺度要素的影響因素、重力浮力平衡原理、船舶排水量及主尺度確定的基本思想，以及船舶性能初步校核內(nèi)容；船體線型要素對線型設(shè)計的影響因素，船體橫剖面面積曲線的

本書主要介紹新能源在船舶電力系統(tǒng)的應(yīng)用問題，首先根據(jù)海上新能源分布特性，著重介紹太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；然后根據(jù)船舶特點，給出新能源發(fā)電系統(tǒng)在船舶電站中的輸出變化，并基于發(fā)電原理和數(shù)學(xué)模型詳盡分析了船舶搖擺對于船載新能源發(fā)電系統(tǒng)的影響；隨后，針對船載新能源發(fā)電系統(tǒng)輸出不穩(wěn)定的特點，提出了儲能配合柴油發(fā)電機(jī)的方