盾構(gòu)進洞是盾構(gòu)法施工的重點和難點,事關(guān)隧道貫通的成敗,特別是當進洞端地層較差、地下水豐富且周邊存在環(huán)境風險源時,進洞端措施控制不當,極易導致涌水(砂)、地面塌陷、隧道變形、建(構(gòu))筑物和管線破壞等事件的發(fā)生，造成重大經(jīng)濟損失和不良的社會影響。本書依托中國電建集團承建的哈爾濱軌道交通2號線一期工程，開展了復雜地層及環(huán)境條

我國高鐵技術(shù)經(jīng)過引進、消化、吸收、創(chuàng)新的過程，如今在世界上已占領先地位。但高鐵運營組織和管理卻是從無到有、從零開始的過程，結(jié)合“長三角”地區(qū)高速鐵路的運營，通過對運營組織若干實際問題的探索與思考、積累與提煉，闡述中國高鐵在運營組織與管理方面大量的創(chuàng)新和突破，分析高鐵規(guī)范管理、科學調(diào)度、資源配置優(yōu)化、運營應急處置等先進的

《城市軌道交通聯(lián)鎖》為高等職業(yè)教育城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)系列規(guī)劃教材之一，全面介紹了城市軌道交通聯(lián)鎖設備的基本概念、基本原理和基本要求，分為聯(lián)鎖、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本原理、國產(chǎn)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、引進的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、聯(lián)鎖執(zhí)行電路，以及計算機聯(lián)鎖的操作和維護�！冻鞘熊壍澜煌�聯(lián)鎖》可作為城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)的教

地鐵英語ABC

本書針對哈爾濱市地鐵2號線一期工程下穿松花江主河道、老城區(qū)連續(xù)穿越古建筑群、左線區(qū)間盾構(gòu)近接右線礦山法隧道同期施工、盾構(gòu)刀盤切割群樁、區(qū)間下穿既有廢棄人防工程以及嚴寒地區(qū)地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工技術(shù)難題，開展了泥水平衡盾構(gòu)下穿松花江、富水砂層盾構(gòu)連續(xù)穿越古建筑群、軟土刀盤盾構(gòu)穿越建筑物群樁、盾構(gòu)穿越人防工程、盾構(gòu)近接礦山法

本書是高等職業(yè)教育城市軌道交通類新形態(tài)一體化教材，全書共7個單元，內(nèi)容主要包括：城市軌道交通發(fā)展及類別、城市軌道交通線路、軌道與車站、城市軌道交通機電設備、城市軌道交通車輛、城市軌道交通供電與牽引、城市軌道交通通信與信號、城市軌道交通行車組織、客運組織與安全管理等。每一單元均分設多個任務，通過任務的認識與實施掌握相關(guān)知

全書按照高速鐵路建設項目管理的順序依次分為“上篇：項目前期篇、中篇：工程施工篇、下篇：竣工驗收篇”三篇，每篇按照建設邏輯關(guān)系分為若干章節(jié)（共十九章，六十六節(jié)）。每節(jié)包含下列結(jié)構(gòu)：一、簡述該項管理工作的目標、目的、意義；二、列舉該項管理工作遵循的主要政策法規(guī)依據(jù)；三、明確該項管理工作應該遵循的流程；四、按照流程總結(jié)提煉出

地鐵區(qū)間隧道下穿鐵路施工安全風險高，特別是礦山法隧道下穿高鐵無砟軌道沉降控制標準高，為2.5mm，施工難度大。為解決地鐵區(qū)間隧道下穿高速鐵路群沉降控制關(guān)鍵技術(shù)難題，本書依托成都地鐵4號線二期東延線萬年場站—東三環(huán)站區(qū)間下穿成綿樂客運專線等10條股道進行了專題研究。本書主要內(nèi)容包括地鐵區(qū)間礦山法隧道下穿高鐵無砟軌道沉降控

本書共16章，首先介紹了地鐵環(huán)線的工程定義及分類、國內(nèi)外地鐵環(huán)線工程案例、地鐵環(huán)線工程設計特點以及成都地鐵7號線工程概況，然后圍繞成都地鐵7號線工程設計，系統(tǒng)總結(jié)了行車組織與運營管理設計、地質(zhì)勘察、測量、線路設計、限界設計、軌道設計、區(qū)間工程設計、車站建筑與結(jié)構(gòu)設計、機電設備設計、牽引供電系統(tǒng)設計、環(huán)線弱電系統(tǒng)設計、車

近年來，我國城市軌道交通建設如火如荼，當前六十多個在建地鐵城市每年總投資近萬億元，且軌道交通建設等新基建引領著國家高質(zhì)量發(fā)展的時代主旋律。軌道交通機電安裝與軌道工程，是獨立于軌道交通土建工程之外的軌道交通工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著軌道交通的運營安全。針對當前機電安裝與鋪軌工程現(xiàn)場質(zhì)量管理的常見問題，以“管