本書(shū)是《城市軌道交通工程建設(shè)精細(xì)化管理叢書(shū)》的第四冊(cè),全書(shū)共分8章,主要介紹了城市軌道交通工程車(chē)站設(shè)備與系統(tǒng)安裝工程管理工作內(nèi)容,包括數(shù)字化管理、設(shè)計(jì)管理、質(zhì)量管理、安全管理、計(jì)劃管理、檔案管理等方面的管理職責(zé)、工作內(nèi)容及流程,以及數(shù)據(jù)管理案例分析、設(shè)計(jì)接口內(nèi)容,具有較強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性。

高速鐵路安全維護(hù)課程是鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)一門(mén)非常重要的專(zhuān)業(yè)課程，在鐵路運(yùn)輸人才的培養(yǎng)體系中占有重要地位，其主要內(nèi)容是闡述如何將安全系統(tǒng)工程的思想應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸安全工作。本教材編寫(xiě)過(guò)程中，在充分參考我國(guó)既有有關(guān)國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)鐵路規(guī)章、國(guó)家相關(guān)工作標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，注意結(jié)合國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況,將近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)

在諸多影響城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的因素中，因結(jié)構(gòu)安全可能引起的不良影響程度更大、歷時(shí)更長(zhǎng)、修復(fù)更難，結(jié)構(gòu)變形問(wèn)題已成為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全工作中的關(guān)注重點(diǎn)。特別是在軟土地區(qū)修建的地鐵隧道，長(zhǎng)期沉降、不均勻沉降、收斂變形以及接縫滲漏水等病害已成為影響運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全的突出問(wèn)題。有效的結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測(cè)，是判斷城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安

《城市軌道交通通用機(jī)械設(shè)備維護(hù)》以城市軌道交通行業(yè)常用的通用機(jī)械設(shè)備為基礎(chǔ)，介紹了天車(chē)、泵、通風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、叉車(chē)等設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、使用、保養(yǎng)維護(hù)等內(nèi)容，適合職業(yè)院校軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)通用機(jī)械設(shè)備原理和檢修教學(xué)，也可用于軌道交通行業(yè)企業(yè)員工培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)使用。

本書(shū)以鐵路軌道結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)、基本原理為基礎(chǔ)，將有砟軌道、無(wú)砟軌道、橋上無(wú)砟軌道無(wú)縫線路設(shè)計(jì)理論、高速道岔等軌道結(jié)構(gòu)創(chuàng)新成果納入其中，同時(shí)也融入了作者主持及參加項(xiàng)目所取得的科研成果。主要內(nèi)容包括有砟軌道、高速鐵路無(wú)砟軌道、軌道幾何形位、軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、道岔、無(wú)縫線路、軌道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修等。本書(shū)既可作為鐵道工程專(zhuān)業(yè)本科生

機(jī)械工業(yè)出版社本書(shū)為廣東省省級(jí)精品課程和省級(jí)資源庫(kù)配套教材。本書(shū)以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，圍繞城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的整體運(yùn)作，詳細(xì)介紹了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理相關(guān)理論知識(shí)及實(shí)際操作，主要內(nèi)容包括城市軌道交通：運(yùn)營(yíng)安全管理概述、運(yùn)營(yíng)安全管理基礎(chǔ)、運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)法律法規(guī)、運(yùn)營(yíng)安全管理方法、危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制管理、行車(chē)與客運(yùn)安全管理、

工程總承包模式下，如何約定業(yè)主與總承包商之間的工作界面以及確定全生命周期的投資管控要點(diǎn)一直是工程建設(shè)領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。廣州地鐵18號(hào)、22號(hào)線項(xiàng)目的投資管控是基于深厚的管理學(xué)理論基礎(chǔ)、項(xiàng)目治理與項(xiàng)目管理雙重手段和流程再造與BIM技術(shù)為項(xiàng)目投資保駕護(hù)航的設(shè)計(jì)施工總承包投資管控實(shí)踐，是重大工程投資總控理論的進(jìn)一步延伸。本

本書(shū)闡述了城市軌道交通土建工程系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，包括風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估、減低和消除方法，策略組織和實(shí)施、處理原則等，詳細(xì)論述了城市軌道交通在深基坑工程、隧道工程(包含聯(lián)絡(luò)通道)、高架橋梁工程等在勘察、設(shè)計(jì)和施工階段風(fēng)險(xiǎn)源的分析、預(yù)防和相應(yīng)的管控措施，同時(shí)包括盾構(gòu)法施工、礦山法施工和聯(lián)絡(luò)通道施工等部分，在基坑開(kāi)挖、主體

地鐵行車(chē)設(shè)備是城市軌道交通的重要組成部分，包括鋼軌線路、受電弓-接觸網(wǎng)、受電靴-第三軌、信號(hào)系統(tǒng)等關(guān)鍵行車(chē)設(shè)備，這些設(shè)備的服役狀態(tài)不僅關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的安全，對(duì)于城市軌道交通車(chē)輛的安全運(yùn)營(yíng)及乘坐舒適性也至關(guān)重要。本書(shū)介紹了地鐵關(guān)鍵行車(chē)設(shè)備服役能力建模、可靠性分析、預(yù)測(cè)維修決策方面的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹了剛性

本書(shū)主要介紹CPⅢ平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理方法、CPⅢ精密水準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理方法、CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理方法、CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)聯(lián)合平差，以及CPⅢ三維控制網(wǎng)平差方法。其中在CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理中通過(guò)引進(jìn)待求參數(shù),及嚴(yán)密定權(quán)等方法提高CPⅢ精密三角高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理的精度，使其能夠代替CPⅢ精密水準(zhǔn)網(wǎng)