本書的編著是基于實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)高水平互聯(lián)互通、推動(dòng)廣東省干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的建設(shè)和發(fā)展需要，基于推動(dòng)踐行軌道交通“規(guī)劃一張網(wǎng)、出行一張票、聯(lián)通一串城”的發(fā)展理念，基于著力構(gòu)建軌道交通互聯(lián)互通、互運(yùn)互維的新發(fā)展格局，不僅是對廣州市軌道交通十八號線、二十二號線工程設(shè)計(jì)工作和經(jīng)驗(yàn)的

本教材為模塊化教材，模塊結(jié)構(gòu)中分兩大部分，基礎(chǔ)知識認(rèn)知模塊和專業(yè)知識模塊。基礎(chǔ)知識認(rèn)知模塊中，使學(xué)生掌握關(guān)于城市軌道交通工程施工組織設(shè)計(jì)與計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)知識，了解施工組織設(shè)計(jì)概念、編制依據(jù)、原則、內(nèi)容、程序、工程定額的概念、套用方法等。專業(yè)模塊中講述流水施工技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、施工組織設(shè)計(jì)編制、計(jì)價(jià)文件的兩種方式：定額計(jì)價(jià)和清

本書依托京張清華園隧道工程，針對工程重、難點(diǎn)進(jìn)行了科技研發(fā)攻關(guān)，結(jié)合過程施工技術(shù)，形成了“下穿城市核心區(qū)大直徑盾構(gòu)隧道修建關(guān)鍵技術(shù)”。具體包括：大直徑盾構(gòu)長距離掘進(jìn)快速施工技術(shù)、卵石土地層泥漿滲透成膜規(guī)律及開挖面穩(wěn)定性控制技術(shù)、環(huán)境控制技術(shù)、鐵路盾構(gòu)隧道全預(yù)制軌下結(jié)構(gòu)機(jī)械化拼裝技術(shù)、盾構(gòu)數(shù)字化施工技術(shù)、廢棄泥漿環(huán)保處理

本書主要對高速鐵路混疑土簡支箱梁預(yù)制施工的都能化裝備和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，共分為9章，本書首先概述了高速鐵路混凝士簡支箱深預(yù)制施工裝備及技術(shù)，包括其研究歷程和示范工程，然后對智能控制中心、智能化鋼筋加工流水生產(chǎn)線、箱梁混凝土無人化遠(yuǎn)程控制拌合站、智能化箱梁預(yù)制生產(chǎn)線，箱梁存放區(qū)智能化施工技術(shù)等內(nèi)容展開探討，最后總結(jié)該技術(shù)

本書結(jié)合城市軌道交通車站的實(shí)際運(yùn)營情況和職業(yè)崗位要求，系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車站的主要設(shè)備，旨在讓學(xué)生熟悉各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能、操作規(guī)范和常見故障處理方法等，從而提高職業(yè)技能。全書除緒論外共分七個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，電梯與自動(dòng)扶梯，站臺安全門系統(tǒng)，乘客信息、導(dǎo)向標(biāo)識和廣播系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)，低壓

本書結(jié)合巖土工程和鐵道工程相關(guān)的工程實(shí)例，介紹高速鐵路無砟和有砟軌道結(jié)構(gòu)體系中土質(zhì)結(jié)構(gòu)(粗粒土路基、細(xì)粒土路基和天然地基等)的受力情況、載荷特點(diǎn)，動(dòng)載荷作用下路基的彈性變形、累積變形及動(dòng)力響應(yīng)，介紹地震情況下路基及附屬結(jié)構(gòu)物的響應(yīng)計(jì)算方法及抗震設(shè)計(jì)，闡述路基水、熱、力狀態(tài)的季節(jié)性變化和相應(yīng)的預(yù)測理論及計(jì)算方法等。

為加強(qiáng)市域鐵路工程施工質(zhì)量管理，規(guī)范市域鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量與安全可靠，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下，采用交流電力牽引的標(biāo)準(zhǔn)軌距市域鐵路工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收，改建和擴(kuò)建的市域鐵路工程在技術(shù)條件相同時(shí)也可適用。

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和地質(zhì)環(huán)境，主要論述了山地城市軌道交通建造施工工法與工程應(yīng)用，介紹了超大斷面暗挖軌道交通車站施工工法、中間巖柱施工工法、隧道高大核心土拆除工法、拱蓋施工工法、懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工方法、疊置隧道施工與支護(hù)方法、淺埋暗挖隧道洞內(nèi)基礎(chǔ)樁施工技術(shù)、深回填區(qū)淺埋暗挖隧道施工技術(shù)、雙線盾構(gòu)隧道出渣方法，為山地

本書在對高速鐵路安全運(yùn)營的現(xiàn)狀和客觀態(tài)勢分析的基礎(chǔ)上，從“動(dòng)態(tài)跟蹤、態(tài)勢評估、預(yù)警管理”理念出發(fā)，探尋自然災(zāi)害導(dǎo)致高速鐵路交通事故的發(fā)生機(jī)理，建立高速鐵路安全運(yùn)營的自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)，給出自然災(zāi)害下高速鐵路安全運(yùn)營的管理措施和方法。而高速鐵路安全運(yùn)營的自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)包含了高速鐵路安全運(yùn)營的橫風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)、雨量預(yù)警系統(tǒng)、溫

《高速鐵路安全保障及應(yīng)急管理機(jī)制優(yōu)化研究》從現(xiàn)代安全與事故的關(guān)系入手，研習(xí)借鑒國際高速鐵路安全管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步探求和遵循我國高速鐵路安全管理的內(nèi)在規(guī)律，從高速鐵路安全管理的規(guī)章制度、固定設(shè)備．高速列車、調(diào)度指揮、人員素質(zhì)、治安環(huán)境以及災(zāi)害防范等各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)，研究探索高速鐵路安全管理的內(nèi)涵；結(jié)合我國現(xiàn)行的高速鐵路法