空氣動力學(xué) 可作為高等院校航空航天專業(yè)本科生和研究生教材，也可供流體力學(xué)或空氣動力學(xué)的有關(guān)學(xué)者參考使用

本書是飛行基礎(chǔ)理論系列教材之一，是交通運輸類飛行技術(shù)專業(yè)本科生的專業(yè)基礎(chǔ)教材。根據(jù)中國民航局CCAR-61部«民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則»，結(jié)合«私用駕駛員執(zhí)照理論考試大綱(飛機)»、«商用駕駛員執(zhí)照理論考試大綱(飛機)»及«航線運

本書介紹飛行器氣動彈性的基本原理和方法。除了對氣動彈性靜力學(xué)及氣動彈性動穩(wěn)定性進一步深入討論外，在第2版中，特別增強了對氣動彈性動力響應(yīng)的討論，各章中增加了算例；還專門增設(shè)了有關(guān)結(jié)構(gòu)非線性的氣動彈性、氣動彈性計算工程實例的章節(jié)，從氣動彈性原理闡述到實例應(yīng)ó

《空氣動力學(xué)》主要介紹空氣動力學(xué)基礎(chǔ)知識、流體運動基本方程、一維定常管流、低速平面位流、膨脹波與激波、邊界層理論、高超聲速空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器部件空氣動力學(xué)、制導(dǎo)兵器氣動布局與氣動特性工程計算、空氣動力學(xué)實驗基礎(chǔ)等內(nèi)容。《空氣動力學(xué)》可作為高等院校飛行器總體設(shè)計、飛行力學(xué)、飛行器制導(dǎo)與控制、飛行器動力工程、武器系統(tǒng)與

飛機載重與平衡工作是民航商務(wù)運輸與飛行的銜接環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到航空公司的飛行安全和經(jīng)濟效益。《飛機載重與平衡》一書主要介紹了飛機業(yè)務(wù)載重量控制、重心計算和裝載配平、載重平衡圖表、特種貨物配載和裝載限制、業(yè)務(wù)電報、計算機離港系統(tǒng)配載平衡等內(nèi)容，旨在使民航商務(wù)運輸專業(yè)的學(xué)生了解并掌握飛機載量控制與平衡的基本原理及工作技

主要講述空氣動力學(xué)的基本概念、基礎(chǔ)理論和基本應(yīng)用，旨在使學(xué)生掌握空氣的基本物理屬性、基本運動規(guī)律和基本流動現(xiàn)象，了解飛行器氣動特性。內(nèi)容包括：流體的物理屬性，流體運動學(xué)，流體動力學(xué)基本方程組，無粘的不可壓流動，無粘可壓縮流動，粘性不可壓流動，邊界層流動，翼型和細長旋成體在低速、亞聲速和超聲速時的氣動力特性計算方法，相似

《飛行員手冊之飛機性能理論與實踐（第2版）》是參考歐洲飛機性能要求（CS23和CS25）和《歐洲聯(lián)合航空要求》運行規(guī)章（JAR-OPS1）而編寫的，內(nèi)容全面，覆蓋了所有歐洲公共運輸飛機運行的復(fù)雜條件。 飛機性能是商用和航線運輸執(zhí)照中歐洲聯(lián)合航空局（JAA）飛行機組執(zhí)照考試大綱的重要組成部分，《飛行員手冊之飛機性能理論

《安長發(fā)博士科研論文集》的編排分為四個部分，以時間先后為序。第1部分為出國前的研究成果，以碩士論文為起點。第Ⅱ部分為出國后在大學(xué)里的研究成果，以博士論文為基礎(chǔ)。第Ⅲ部分為受聘于加拿大帝國石油資源有限公司時期的研究成果。第Ⅳ部分為任職于美國克萊斯勒汽車公司時期的研究成果。全書總共有論文60多篇近500頁。由于本人的主要技

《飛機載重平衡（第2版）》是民航運輸專業(yè)必修課程的專業(yè)教材，內(nèi)容共分8章，主要講述飛機發(fā)展史、飛機常識、飛機載重控制和平衡控制、飛機重心計算和不正常情況處理等相關(guān)知識�！讹w機載重平衡（第2版）》針對民航運輸專業(yè)學(xué)生設(shè)計，也可作為民航配載人員崗前培訓(xùn)使用，其他專業(yè)如航空旅游、民航地面服務(wù)等，可將《飛機載重平衡（第2版）》

《常規(guī)高超聲速風(fēng)洞與試驗技術(shù)》是一本介紹常規(guī)高超聲速風(fēng)洞及其試驗技術(shù)的專業(yè)書籍�！冻Ｒ�(guī)高超聲速風(fēng)洞與試驗技術(shù)》共分為7章，主要介紹了常規(guī)高超聲速風(fēng)洞原理、分系統(tǒng)組成與技術(shù)指標、風(fēng)洞運行與試驗測量、風(fēng)洞流場校測與標模試驗、風(fēng)洞試驗技術(shù)與試驗方法、風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ团c試驗裝置設(shè)計，以及風(fēng)洞試驗流程等。 《常規(guī)高超聲速風(fēng)洞與試驗