多年來我一直有一個(gè)心愿，就是把我曾經(jīng)發(fā)表過的科技論文匯編成冊印刷出版。一方面可以概括我一生的奮斗作為紀(jì)念，另一方面也可以給子孫后代留下一筆精神財(cái)富。目前我年事已高且健康欠佳，更加時(shí)不我待。今將我在各個(gè)時(shí)期的論文搜集整理，作為《安長發(fā)博士科研論文集》一書出版。在我有生之年完成此項(xiàng)工作，以了卻我今生的夙愿。
　　論文集的編排分為四個(gè)部分，以時(shí)間先后為序。第1部分為出國前的研究成果，以碩士論文為起點(diǎn)。第Ⅱ部分為出國后在大學(xué)里的研究成果，以博士論文為基礎(chǔ)。第Ⅲ部分為受聘于加拿大帝國石油資源有限公司時(shí)期的研究成果。第Ⅳ部分為任職于美國克萊斯勒汽車公司時(shí)期的研究成果。全書總共有論文60多篇近500頁。由于本人的主要技術(shù)專長為計(jì)算流體動力學(xué)CFD，因此文章中圖形很多而且有些是彩色的。因?yàn)椴煌�顏色有不同意義，所以凡是有彩色圖形的頁面一律用道林紙彩色印刷。全書出版時(shí)用硬皮精裝，費(fèi)用可能高些但是值得。
　　由于時(shí)間跨度30多年，各個(gè)時(shí)期論文的格式都有所不同，可能會對出版工作造成一定的困難。晚期發(fā)表的論文格式比較簡單，大多為PDF或DOC文件格式，比較方便。但是早期發(fā)表的論文格式比較復(fù)雜。由于軟件的版本太舊或者早已停版，電子文件無法調(diào)出，甚至文件原稿都無法找到。只好從論文抽印本或會議論文集中的每一頁用掃描的方法生成PDF或JPG文件格式。還有一個(gè)問題就是，出國前在學(xué)術(shù)會議上所發(fā)表論文的個(gè)人存底，因多年的生活動蕩而早已遺失。所以只能標(biāo)明該報(bào)告收藏于有關(guān)的圖書館或資料室，但沒有時(shí)間和機(jī)會去搜集整理。這些缺欠令本人深感遺憾，也望讀者能夠體諒。
　　童秉綱教授是我的碩士論文導(dǎo)師，也是我學(xué)術(shù)道路上的引路人。他的培養(yǎng)教育之恩，我將銘記在心永志不忘。Ronald M.Barron教授是我的博士論文導(dǎo)師，也是我在國外科技生涯中亦師亦友的指導(dǎo)者。幾十年來不僅在學(xué)術(shù)上語言上潛移默化滋潤無聲，而且對多民族多元文化非常友善包容和尊重，這些都令我今生今世難以忘懷。張政教授是我多年在科研工作中的合作者和最可信賴的私人朋友。他能答應(yīng)為本書作序使我倍感溫馨可靠。Ronald H.Goodman博士和Hugh M.Brown博士都是加拿大帝國石油資源有限公司的資深研究專家，也是我受聘于該公司時(shí)期的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主要合作者。他們慧眼識人、知人善任，放手讓我發(fā)揮技術(shù)專長，從而把我們的科研工作推向巔峰。Mark E. Gleason博士是美國克萊斯勒汽車公司的風(fēng)洞試驗(yàn)室主任。Kanwerdip Singh博士是該公司CFD核心部門的經(jīng)理。他們思路開闊眼光前瞻，在試驗(yàn)設(shè)備的使用與計(jì)算機(jī)資源的分配方面給予我優(yōu)先保證和鼎力支持，使我在汽車風(fēng)躁（Buffeting）方面的研究取得了很大成功。另外，我在各個(gè)時(shí)期的同學(xué)、同事和朋友，都曾與我朝夕相處、甘苦與共。本書也是為了與他們共享成果以志紀(jì)念。在我奮斗的一生中，我的家人始終與我站在一起，給予理解鼓勵和支持，本書也是一件作為回報(bào)的珍貴禮物。在本書的出版過程中，學(xué)苑出版社的朋友熱心協(xié)助積極籌劃，作了大量艱苦細(xì)致的工作.本人表示衷心的感謝。最后，敬請廣大讀者對于本書可能出現(xiàn)的謬誤之處予以批評指正。