與一些發(fā)達國家相比，我國高速鐵路起步稍晚，但發(fā)展速度之快、建設規(guī)模之大、運輸能力之巨，堪稱世界一。截至2012年底，我國高速鐵路營業(yè)里程超過9300公里。京津城際、京滬、京廣等高速鐵路的列車高運營速度達到了300公里／小時及以上，我國高速鐵路技術已躋身世界先進行列。高速鐵路是一個集高新技術于一身、復雜的超大規(guī)模集成系統(tǒng)

高速鐵路是一個集高新技術于一身、復雜的超大規(guī)模集成系統(tǒng)。其中線路軌道系統(tǒng)是高速鐵路的“鋪路石”，高速列車要跑到哪里軌道就必須鋪到哪里；牽引供電系統(tǒng)是高速鐵路的“充電器”，為高速列車提供足夠的能量；列車控制系統(tǒng)是高速鐵路的“中樞神經(jīng)”，控制列車運行并提供安全保障；高速列車系統(tǒng)是高速鐵路的“飛毛腿”，運送旅客安全快速到達目

《城市軌道交通工程硬巖掘進機技術》編著者仲建華�！冻鞘熊壍澜煌üこ逃矌r掘進機技術》內容提要：本書基于TBM技術在重慶軌道交通6號線的成功實踐應用，全面而系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通工程TBM技術。全書共分十一章，主要內容包括：緒論，城市軌道交通工程TBM設備選型及技術要求，敞開式TBM技術，復合式TBM技術，TBM施工隧道

《CRTS2型板式無砟軌道砂漿充填層施工技術》分為六章，第一介紹了無砟軌道國內外發(fā)展與應用；第二介紹水泥乳化瀝青砂漿的組成與性能；第三介紹砂漿充填層施工準備；第四介紹水泥乳化瀝青砂漿充填層施工技術；第五介紹砂漿充填層常見質量問題及對策；最后一章作了全面總結。

《上海城市軌道交通網(wǎng)絡化運營管理體系》是對上海城市軌道交通網(wǎng)絡化運營管理實踐和經(jīng)驗的提煉總結，基于網(wǎng)絡化運營的需求特點與管理策略，系統(tǒng)闡述了網(wǎng)絡化運營管理體系的構建思路及關鍵內容。《上海城市軌道交通網(wǎng)絡化運營管理體系》思路清晰、結構嚴密、內容翔實，可作為實踐軌道交通網(wǎng)絡化運營管理的參考用書，適用于國內城市軌道交通

本書共六部分，包括安全知識及規(guī)章、相關知識、專業(yè)知識、實作基本技能、駕駛及維護保養(yǎng)、非正常情況下行車及起復救援等。內容涵蓋高速鐵路軌道車司機應知的規(guī)章、行車基礎知識，需重點掌握的高速軌道車基本結構、工作原理、操作方法、維護保養(yǎng)等專業(yè)知識，以及行車安全裝備.

《高速鐵路無砟軌道施工技術叢書：CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道軌枕預制與鋪設技術》在簡要介紹CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道不同結構形式和施工工藝流程的基礎上，詳細介紹了CRTSⅠ型雙塊式軌枕的施工工藝，并結合規(guī)范要求提出了產(chǎn)品質量控制要點，介紹了施工時需要完成的施工準備和施工測量工作內容，介紹了CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道支承層

《高速鐵路無砟軌道施工技術叢書：CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道軌枕預制與鋪設技術》在簡要介紹CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道不同結構形式的基礎上，詳細介紹了CRTSⅡ型雙塊式軌枕的施工工藝，并結合規(guī)范要求提出了產(chǎn)品質量控制要點，介紹了施工時需要完成的施工準備和施工測量工作內容，介紹了CRTSⅡ型雙塊式道床施工中的物流組織規(guī)劃和機

為了適應軌道交通電氣傳動與控制系統(tǒng)的發(fā)展狀況，在編輯本書的過程中做了以下幾方面的努力：(1)注意基礎知識和專業(yè)知識相聯(lián)系，使讀者能由淺人深地掌握電力傳動控制系統(tǒng)。(2)盡量反映電力牽引系統(tǒng)的發(fā)展過程和現(xiàn)狀，力求有一定理論深度。(3)在分析電力牽引系統(tǒng)的同時，兼顧一般性質的電力傳動控制系統(tǒng)的分析和設計方法。全書共分8章，

《城市軌道交通聯(lián)調聯(lián)試技術與工程應用》共分六篇二十一章。第一篇概述介紹了城市軌道交通設備系統(tǒng)及聯(lián)調聯(lián)試的概況，并介紹了麥加輕軌鐵路聯(lián)調聯(lián)試的工程實踐概況。第二篇聯(lián)調聯(lián)試方法設計著重介紹了如何采用流程圖、接口矩陣等方法完成聯(lián)調聯(lián)試整體方案，以及場景類測試方法的設計工作。第三篇聯(lián)調聯(lián)試組織與管理闡述了聯(lián)調聯(lián)試期間的現(xiàn)場管理