《新建城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊：臨建工程及信息化》共包括項目部、試驗室、混凝土拌和站、鋼筋加工廠、箱梁預(yù)制場、鋪軌基地、小型預(yù)制構(gòu)件廠、安全體驗中心以及城際鐵路信息化系統(tǒng)共9部分，另有4個附錄。主要將場地建設(shè)、資源配置、設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)化、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容進(jìn)行了重點說明；城際鐵路信息化系統(tǒng)主要包括混凝土拌和站、試驗室、制

《BT模式下南京地鐵機場線工程建設(shè)管理與實踐》以南京地鐵機場線項目建設(shè)為例，詳細(xì)介紹了建設(shè)項目的可行性研究，投融資模式的解析與確定，建設(shè)前期工作，科研和創(chuàng)新成果。同時重點介紹了BT項目的監(jiān)管和BT模式下的工程管理、設(shè)計和科研管理、工程設(shè)計、土建工程、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、驗收、移交和試運行等環(huán)節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。文末收錄了與工程建設(shè)項目

《城市軌道交通工程施工安全管理/城市軌道交通建設(shè)管理系列叢書》針對城市軌道交通工程施工現(xiàn)場采用的不同工藝、工法，不同的風(fēng)險源的類別，有針對性地進(jìn)行識別和提出安全管理的要求�！冻鞘熊壍澜煌üこ淌┕ぐ踩�管理/城市軌道交通建設(shè)管理系列叢書》主要內(nèi)容包括：緒論、施工現(xiàn)場安全管理體系、施工現(xiàn)場安全管理基本要求、施工現(xiàn)場用電安全、

《城市地下鐵道與輕軌交通（第2版）》是為滿足高等院校土木工程專業(yè)城市地下鐵道與輕軌交通方向本科教學(xué)需要而編寫的教材。全書共分22章，按照城市軌道交通規(guī)劃、地鐵與輕軌交通設(shè)計原理、地鐵與輕軌交通土建工程施工以及城市軌道交通環(huán)境評價和運營管理4篇組織編寫。第1篇主要介紹城市軌道交通發(fā)展歷史、體系組成、規(guī)劃與可行性研究以及路

《城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)》為城市軌道交通職業(yè)教育系列教材之一。全書共分十章，全面介紹了城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)各組成部分的結(jié)構(gòu)、作用原理及現(xiàn)代軌道交通車輛制動系統(tǒng)在地鐵車輛中的運用。其主要內(nèi)容包括城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)概述、動力制動系統(tǒng)、供風(fēng)系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動裝置、HRDA型數(shù)字模擬式電空制動系統(tǒng)、KBGM型模擬式電氣

本書結(jié)合國內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，對主要的城市軌道交通車輛作了介紹；以國產(chǎn)B型地鐵車輛為例，重點闡述了城市軌道車輛的基本概念、結(jié)構(gòu)和工作原理，論述了城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架、車體、車鉤緩沖裝置、車輛設(shè)備及牽引控制的詳細(xì)構(gòu)造和工作原理；對城軌車輛的牽引計算理論和方法、動力學(xué)基礎(chǔ)理論做了深入闡述；結(jié)合新型城市軌道交通技術(shù)的發(fā)

本書為城市軌道交通運營管理專業(yè)教材。全書共分為8個項目，分別為：城市軌道交通概述、城市軌道交通客流預(yù)測與分析、城市軌道交通運輸計劃、城市軌道交通車站和客運組織工作、城市軌道交通車站票務(wù)組織與管理、城市軌道交通車輛運用及乘務(wù)管理、城市軌道交通客運市場營銷、城市軌道交通系統(tǒng)運營經(jīng)濟效果分析。

《滬昆客專湖南段電力及電力牽引供電設(shè)備維修技術(shù)參考手冊》對高速鐵路電力供電系統(tǒng)、電力牽引供電系統(tǒng)（包括牽引變電子系統(tǒng)和接觸網(wǎng)子系統(tǒng)）運行過程中需重點維護(hù)的部位、設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)，常見設(shè)備故障及處理方法進(jìn)行了系統(tǒng)化、規(guī)范化闡述，對高速鐵路電力及電力牽引供電設(shè)備的運營維護(hù)有一定的指導(dǎo)意義和參考作用�！稖�昆客專湖南段電力及電力牽

本書是我國首部系統(tǒng)講解地鐵公共藝術(shù)設(shè)計的專業(yè)圖書。作者武定宇從事公共藝術(shù)設(shè)計實踐多年，參與主持了多座地鐵站公共空間設(shè)計，如南鑼鼓巷站、奧林匹克公園站、清華東路西口站等。全書由地鐵公共藝術(shù)概述、地鐵公共藝術(shù)實踐、學(xué)術(shù)文章等幾部分組成。地鐵公共藝術(shù)概論部分介紹了世界各地不同風(fēng)格的多個地鐵站，如倫敦、巴黎、紐約、莫斯科、斯德

高鐵時代正在漸漸到來。作為一種區(qū)域間的交通工具，高鐵給人們帶來了交通出行規(guī)律的變化，這些變化從區(qū)域城市到站點地區(qū)對城市發(fā)展和社會使用產(chǎn)生了重要作用。傳統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計方法已經(jīng)不能有效應(yīng)對高鐵時代的變化，從而產(chǎn)生了高鐵周邊地區(qū)的空城鬼城現(xiàn)象或空間使用低效率問題，更不能以高效為契機，促進(jìn)城市的良性發(fā)展。筆者通過國內(nèi)外的理論研究