定 價(jià)：49.8 元
叢書名：普通高等學(xué)校車輛工程專業(yè)卓越特色系列規(guī)劃教材
- 作者：柳擁軍主編
- 出版時(shí)間：2016/10/1
- ISBN：9787030483409
- 出 版 社：科學(xué)出版社
- 中圖法分類：U239.5
- 頁碼：320
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
本書結(jié)合國(guó)內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)主要的城市軌道交通車輛作了介紹；以國(guó)產(chǎn)B型地鐵車輛為例，重點(diǎn)闡述了城市軌道車輛的基本概念、結(jié)構(gòu)和工作原理，論述了城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架、車體、車鉤緩沖裝置、車輛設(shè)備及牽引控制的詳細(xì)構(gòu)造和工作原理；對(duì)城軌車輛的牽引計(jì)算理論和方法、動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論做了深入闡述；結(jié)合新型城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展，介紹了低地板城市軌道車輛、跨座式獨(dú)軌車輛、直線電機(jī)軌道交通車輛等新型城市軌道交通車輛的結(jié)構(gòu)和工作原理。
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適讀人群 ：本書可作為普通高等學(xué)校軌道車輛工程專業(yè)的本科生教材，也可供相關(guān)工程技術(shù)人員參考。
優(yōu)秀編寫團(tuán)隊(duì)
北京交通大學(xué)車輛工程專業(yè)優(yōu)秀編寫團(tuán)隊(duì)，編者長(zhǎng)期從事軌道車輛教學(xué)與科研工作
突出國(guó)家特色專業(yè)優(yōu)勢(shì)，圍繞工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，強(qiáng)化工程實(shí)踐，培養(yǎng)創(chuàng)新能力
內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)
知識(shí)體系完整，將軌道車輛共性基礎(chǔ)理論與新技術(shù)緊密結(jié)合，內(nèi)容具有先進(jìn)性和科學(xué)性
融人視頻講解
部分教材在重要知識(shí)點(diǎn)位置設(shè)置了二維碼，掃描二維碼，即可鏈接至相關(guān)知識(shí)點(diǎn)視頻講解
進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)�？涨皦汛螅鞘熊壍儡囕v的年產(chǎn)量和保有量迅速躍居世界第一位。車輛是城市軌道交通系統(tǒng)最重要、最關(guān)鍵的設(shè)備，也是技術(shù)含量很高的綜合性機(jī)電產(chǎn)品，它涉及機(jī)械、電氣、控制、材料等多門學(xué)科。在我國(guó)消化、吸收引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，打造和推廣自主品牌城市軌道車輛的過程中，迫切需要大量的車輛設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)用維護(hù)方面的高端人才。教材建設(shè)是人才培養(yǎng)的重要基礎(chǔ)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的教材是加快高端人才培養(yǎng)的必要條件。在教育部“專業(yè)綜合改革試點(diǎn)建設(shè)”項(xiàng)目的支持下，北京交通大學(xué)組織編寫了適合高等院校本科層次教學(xué)使用的《城市軌道車輛》。
本書突出內(nèi)容的知識(shí)性、邏輯性和工程實(shí)用性，系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展概況，城市軌道車輛總體結(jié)構(gòu)及主要參數(shù)，車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置的詳細(xì)構(gòu)造和工作原理，牽引和制動(dòng)裝置組成及原理，敘述了城市軌道車輛牽引計(jì)算、動(dòng)力學(xué)的理論和方法，并對(duì)跨座式獨(dú)軌車輛、直線電機(jī)軌道交通車輛的結(jié)構(gòu)原理和技術(shù)特征進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
近年來西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)以及中國(guó)北車股份有限公司等知名高校和企業(yè)的一些專家、學(xué)者在城市軌道車輛領(lǐng)域開展了卓有成效的理論創(chuàng)新和教材建設(shè)工作：張振淼主編了《城市軌道交通車輛》，王伯銘編著了《城市軌道交通車輛工程》，曾青中、韓增盛主編了適合高等職業(yè)教育的《城市軌道交通車輛》，彭其淵等編著了《列車牽引計(jì)算——城市軌道交通》，中國(guó)北車股份有限公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、長(zhǎng)春客車廠老年科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)組織編寫了《城軌車輛技術(shù)與應(yīng)用》。本書在編寫中引用了這些成果和教材中的部分內(nèi)容，廣州地鐵、北京地鐵等車輛運(yùn)用單位也提供了一些技術(shù)資料，在此一并謹(jǐn)表衷心感謝。
本書由北京交通大學(xué)車輛專家柳擁軍擔(dān)任主編，地鐵車輛運(yùn)用維護(hù)領(lǐng)域的資深專家佟關(guān)林擔(dān)任副主編，北京交通大學(xué)幾位長(zhǎng)期從事車輛工程專業(yè)教學(xué)和科研的教師為本書的編寫提供了部分資料，并提出了寶貴的編寫建議。
本書可作為高等院校機(jī)械類車輛工程專業(yè)的城市軌道車輛特色方向的教材，也可供城市軌道車輛領(lǐng)域的管理人員、工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。
目錄
前言
第一章緒論1
第一節(jié)城市軌道交通系統(tǒng)1
一、地鐵1
二、輕軌交通2
三、輕軌類型2
四、城市獨(dú)軌鐵路交通4
五、新交通系統(tǒng)5
六、直線電機(jī)輪軌交通系統(tǒng)6
七、磁懸浮交通系統(tǒng)6
八、城市快速鐵路系統(tǒng) 7
第二節(jié)城市軌道交通系統(tǒng)的分類 7
第三節(jié)城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)8
一、城市軌道交通系統(tǒng)的分類特點(diǎn)8
二、城市軌道交通系統(tǒng)的共同特點(diǎn)10
第四節(jié)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展概況1 1
第五節(jié)城市軌道交通系統(tǒng)的選擇原則和步驟13
一、城市軌道交通系統(tǒng)的選擇原則13
二、城市軌道交通系統(tǒng)的選擇步驟14
復(fù)習(xí)思考題14
第二章城市軌道車輛總體15
第一節(jié)城市軌道車輛的類型和組成15
一、車輛類型15
二、車輛組成16
第二節(jié)城市軌道車輛技術(shù)參數(shù)18
一、車輛性能參數(shù)18
二、車輛的主要尺寸參數(shù)19
三、廣州地鐵1號(hào)線車輛主要技術(shù)參數(shù)20
四、大津?yàn)I海輕軌車輛主要技術(shù)參數(shù)21
第三節(jié)城市軌道車輛的列車編組22
一、城軌列車編組技術(shù)22
二、城軌列車編組技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)25
第四節(jié)地鐵、輕軌車輛限界25
一、車輛限界的概念25
二、地鐵限界26
三、輕軌限界29
復(fù)習(xí)思考題29
第三章城市軌道車輛車體與車門30
第一節(jié)概述30
一、車體的作用與分類30
二、車體的基本特征與結(jié)構(gòu)30
三、車體的結(jié)構(gòu)形式30
四、車體的基本結(jié)構(gòu)31
五、典型地鐵車輛車體結(jié)構(gòu)的基本參數(shù)32
第節(jié)鋁合金車體32
一、鋁合金材料的特性32
二、鋁合金材料車體的特點(diǎn)33
三、鋁合金車體的形式33
四、鋁合金車體的架車34
五、鋁合金車體的結(jié)構(gòu)34
六、鋁合金材料使用中應(yīng)注意的問題36
第三節(jié)不銹鋼車體37
一、不銹鋼車體的結(jié)構(gòu)37
二、不銹鋼材料使用中應(yīng)注意的問題38
第四節(jié)車體的模塊化結(jié)構(gòu)40
一、模塊化車體結(jié)構(gòu)的概念 40
二、模塊化車體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)41
三、模塊化車體結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)41
四、大津地鐵2號(hào)線車輛模塊化車體結(jié)構(gòu)41
第五節(jié)車體試驗(yàn)及車體材料的綜合比較45
一、車體試驗(yàn)45
二、車體材料的綜合比較48
第六節(jié)車門50
一、概述50
二、車門的分類50
三、客室車門控制53
四、客室車門傳動(dòng)系統(tǒng)54
復(fù)習(xí)思考題55
第四章城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架57
第一節(jié)概述57
一、轉(zhuǎn)向架的基本作用及要求57
二、轉(zhuǎn)向架的分類和組成57
第二節(jié)構(gòu)架59
一、構(gòu)架的作用和要求59
二、構(gòu)架的分類60
三、構(gòu)架的組成60
第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置61
一、輪對(duì)61
二、軸承與軸箱裝置69
第四節(jié)彈簧減振裝置73
一、彈簧減振裝置的作用73
二、彈簧減振裝置的分類74
三、彈簧結(jié)構(gòu)及特性74
四、減振元件81
第五節(jié)牽引連接裝置84
一、中央牽引裝置84
二、橫向油壓減振器和橫向緩沖橡膠86
第六節(jié)傳動(dòng)裝置86
一、爪形軸承的傳動(dòng)裝置86
二、橫向牽引電機(jī)一空心軸傳動(dòng)裝置87
三、兩軸一縱向驅(qū)動(dòng)、騎馬式結(jié)構(gòu)88
四、全彈性結(jié)構(gòu)的兩軸一縱向驅(qū)動(dòng)89
五、牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸一縱向驅(qū)動(dòng)89
六、牽引電機(jī)置于車體上的驅(qū)動(dòng)裝置90
第七節(jié)典型地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架90
一、DK型轉(zhuǎn)向架91
二、廣州、上海地鐵車輛轉(zhuǎn)向架94
三、大津?yàn)I�？焖佘壍澜煌ㄜ囕v轉(zhuǎn)向架96
復(fù)習(xí)思考題102
第五章城市軌道車輛車端連接裝置104
第一節(jié)車鉤緩沖裝置104
第二節(jié)車鉤104
一、車鉤的分類與特點(diǎn)104
二、密接式車鉤的類型及工作原理105
三、典型車鉤及參數(shù)108
第三節(jié)緩沖裝置113
一、層疊式橡膠金屬片緩沖器113
二、環(huán)彈簧緩沖器1 14
三、環(huán)形橡膠緩沖器115
四、彈性膠泥緩沖器115
五、帶變形管的橡膠緩沖器1 17
六、可壓潰變形管118
第四節(jié)電氣及風(fēng)管連接裝置118
一、電氣及風(fēng)管連接器的作用118
二、電氣連接器118
三、風(fēng)管連接器120
第五節(jié)貫通裝置121
一、貫通裝置的功能及類型121
二、貫通道的結(jié)構(gòu)122
三、渡板裝置的組成124
四、主要尺寸及技術(shù)性能124
第六節(jié)其他附屬裝置125
一、車鉤對(duì)巾裝置125
二、安裝吊掛系統(tǒng)125
復(fù)習(xí)思考題126
第六章城市軌道車輛牽引與制動(dòng)系統(tǒng)127
第一節(jié)牽引與制動(dòng)系統(tǒng)概述127
一、城軌車輛制動(dòng)裝置的特點(diǎn)127
二、城軌車輛牽引系統(tǒng)的特點(diǎn)和分類128
第二節(jié)受流裝置129
一、三軌受流器129
二、受電弓130
第三節(jié)直流調(diào)阻、斬波車輛的傳動(dòng)與控制132
一、直流調(diào)阻車輛的傳動(dòng)與控制132
二、直流斬波車輛的傳動(dòng)與控制134
第四節(jié)交流調(diào)壓變頻車輛的傳動(dòng)控制140
一、牽引／制動(dòng)系統(tǒng)組成和工作原理140
二、牽引控制單元DCU的基本功能及工作原理142
三、逆變器保護(hù)單元UNAS的基本功能及工作原理143
四、微機(jī)過程控制基礎(chǔ)144
五、DCU工作流程146
六、執(zhí)行元件 149
七、高速斷路器控制149
八、牽引／制動(dòng)控制150
第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)152
一、城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的基本要求152
二、制動(dòng)系統(tǒng)分類152
三、制動(dòng)控制系統(tǒng)分類155
四、典型城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)160
第六節(jié)電空制動(dòng)機(jī)164
一、克諾爾電空制動(dòng)機(jī)164
二、SD型電空制動(dòng)機(jī)173
復(fù)習(xí)思考題183
第七章城市軌道車輛牽引計(jì)算184
第一節(jié)概述184
一、城市軌道交通牽引計(jì)算的意義184
二、開展城市軌道交通牽引計(jì)算研究的必要性184
三、國(guó)內(nèi)外牽引計(jì)算研究現(xiàn)狀185
第二節(jié)牽引計(jì)算的力學(xué)模型188
一、城市軌道交通列車的編組特征188
二、牽引力189
第三節(jié)運(yùn)動(dòng)方程及時(shí)分解算202
一、列車運(yùn)動(dòng)的定性分析——合力曲線202
二、列車運(yùn)動(dòng)的定量分析——運(yùn)動(dòng)方程203
三、列車時(shí)分計(jì)算與運(yùn)動(dòng)曲線繪制206
第四節(jié)牽引計(jì)算的計(jì)算機(jī)模型207
一、概述207
二、單質(zhì)點(diǎn)模型208
三、多質(zhì)點(diǎn)模型215
第五節(jié)列車運(yùn)行所需功率及牽引電動(dòng)機(jī)功率估算221
一、列車運(yùn)行特點(diǎn)分析221
二、按起動(dòng)加速過程進(jìn)行估算222
三、按加速到Vmax時(shí)的平均加速過程估算223
四、按“能量守恒”過程估算223
復(fù)習(xí)思考題224
第八章城市軌道車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)225
第一節(jié)引起車輛振動(dòng)的原因及基本振動(dòng)形式225
一、車輛的基本振動(dòng)形式225
二、激起車輛振動(dòng)的線路原因226
三、車輛的自激振動(dòng)227
第二節(jié)車輛運(yùn)行安全性及平穩(wěn)性的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)227
一、車輛運(yùn)行平穩(wěn)性及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)227
二、車輛運(yùn)行安全性及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)228
第三節(jié)輪軌間的接觸及滾動(dòng)理論230
一、輪軌接觸幾何關(guān)系（等效斜度、重力剛度和角剛度）230
二、輪軌接觸蠕滑關(guān)系232
三、防止啟動(dòng)時(shí)空轉(zhuǎn)及制動(dòng)時(shí)滑行的蠕滑控制234
第四節(jié)車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性234
一、車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)機(jī)理234
二、影響蛇行運(yùn)動(dòng)的因素235
第五節(jié)車輛的曲線通過237
一、車輛的曲線通過機(jī)理237
二、自由輪對(duì)的線性蠕滑力導(dǎo)向理論237
三、帶轉(zhuǎn)向架車輛的曲線通過239
復(fù)習(xí)思考題239
第九章跨座式獨(dú)軌車輛240
第一節(jié)跨座式獨(dú)軌交通系統(tǒng)240
一、概述240
二、跨座式獨(dú)軌交通系統(tǒng)的組成241
三、城市獨(dú)軌交通系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)242
第二節(jié)跨座式獨(dú)軌車輛243
一、概述243
二、車輛主要技術(shù)參數(shù)244
三、車體結(jié)構(gòu)246
第三節(jié)跨座式獨(dú)軌轉(zhuǎn)向架246
一、概述246
二、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架248
三、二系懸掛和牽引裝置248
四、走行輪、走行安全輪、穩(wěn)定輪和水平輪249
第四節(jié)跨座式獨(dú)軌車輛驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)系統(tǒng)251
一、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)251
二、制動(dòng)系統(tǒng)252
第五節(jié)跨座式獨(dú)軌轉(zhuǎn)向架的力學(xué)原理254
一、跨座式獨(dú)軌轉(zhuǎn)向架的力學(xué)平衡254
二、允氣輪胎的滾動(dòng)和振動(dòng)特性255
復(fù)習(xí)思考題258
第十章直線電機(jī)輪軌交通車輛259
第一節(jié)概述259
第二節(jié)直線電機(jī)車輛的基本原理261
一、直線電機(jī)的基本原理261
二、直線電機(jī)車輛的原理263
三、直線電機(jī)車輛的組成263
四、非黏著牽引的技術(shù)優(yōu)勢(shì)264
第三節(jié)直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架266
一、直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的分類與特點(diǎn)266
二、廣州地鐵4號(hào)線直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架268
三、北京機(jī)場(chǎng)線直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架274
四、日本直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架283
五、徑向轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)原理284
第四節(jié)車體288
第五節(jié)直線電機(jī)列車的運(yùn)行性能301
復(fù)習(xí)思考題306
參考文獻(xiàn)307
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