本教材根據(jù)高職高專人才培養(yǎng)目標，結合物流產業(yè)發(fā)展的新動態(tài)，突出“以就業(yè)為導向”的職業(yè)教育特點，以“簡明、實用、夠用”為原則，把整個物流管理基礎整合為十一個項目，即物流與物流管理、物流企業(yè)與物流市場、物流中心與物流園區(qū)、采購與運輸管理、裝卸與搬運管理、包裝與加工管理、倉儲與配送管理、物流技術與裝備、物流信息與物流系統(tǒng)、電

《生態(tài)文明視野下的區(qū)域物流發(fā)展研究》以生態(tài)文明視野探討區(qū)域物流發(fā)展問題。第一章，闡述了該書的研究背景與意義，并對國內外的相關研究進展進行了論述。第二章，對作為理論基礎的馬克思物質變換和流通理論、現(xiàn)代物流理論、區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展理論、生態(tài)文明理論進行了闡述。第三章，分析了區(qū)域物流的發(fā)展過程與特點，并從內涵、表現(xiàn)形態(tài)、系統(tǒng)結

《基于競合關系的車輛路徑問題模型及算法研究》第1章和第2章介紹了問題研究背景、車輛路徑問題、Stackelberg均衡理論及模糊隨機理論研究現(xiàn)狀，并給出了《基于競合關系的車輛路徑問題模型及算法研究》的研究框架。主體內容為第3章到第5章，最后為結論部分。其中，第3章研究了模糊隨機環(huán)境下的競合車輛路徑問題，即將Stacke

中國改革開放的成功，可以歸結為現(xiàn)代化的成功。所謂現(xiàn)代化，就是指工業(yè)化、城市化、市場化，當然美國的“華盛頓共識”里面，還提到了私有化，但中國根據(jù)自己的情況并沒有完全私有化。我們的國家領導人非常清楚，我們的社會體制跟美國有根本的不同，美國是資本主義，而我們是社會主義。關鍵的一點，我們的發(fā)展也不需要聽從美國的什么華盛頓共識，

《物流與供應鏈管理（第6版）》由10章組成，第1章為導論，后續(xù)各章分別就物流戰(zhàn)略管理，運輸與配送管理，倉儲和物料管理，裝卸搬運、包裝與流通加工管理，物流信息管理，物流成本管理，物流服務管理，物流組織與人力資源管理，供應鏈管理進行了論述，涵蓋了現(xiàn)代物流管理基本、核心的內容。因此，通過《物流與供應鏈管理（第6版）》的學習，

物流信息與物聯(lián)網技術是現(xiàn)代物流管理運作的重要技術基礎，《物流信息與物聯(lián)網技術（第2版）》的編寫原則是結合高等職業(yè)院校對應用人才培養(yǎng)的特點，以理論為基礎，注重實用性。《物流信息與物聯(lián)網技術（第2版）》共分10章，內容包括物流信息與物流信息技術識別、自動識別與采集技術、物聯(lián)網技術、物流動態(tài)跟蹤技術、物流信息存儲與交換技術、

本書是在廣泛吸收和借鑒國內外冷鏈物流理論與實踐精華的基礎上，立足于當代冷鏈物流發(fā)展理念與“互聯(lián)網+”的大背景，撰寫的一部應用型專業(yè)教科書。全書以現(xiàn)代物流與供應鏈理論為指導，以冷鏈物流活動為研究對象，分為12章，包括：冷鏈物流管理概述,冷鏈儲運管理,冷鏈物流設施管理,冷鏈物流裝備管理,冷鏈物流配送管理,冷鏈配送中心的規(guī)劃

物流過程是一個極其復雜的過程，所涉及的內部和外部因素眾多，而安全問題是目前影響物流鏈暢通運行的一個重要問題。如何使安全問題不再成為物流過程中的瓶頸，就需要從安全的本質入手加以解決。為此，《物流安全》對物流安全管理進行了相應研究，主要以人員安全、商品安全和消防安全為主線，吸收了物流安全領域近年來的新成果，從物流安全概念闡

本書較為系統(tǒng)地論述了現(xiàn)代倉儲管理的相關知識，共分為七個部分：一是倉儲、倉儲系統(tǒng)與倉儲管理的基礎知識（第一章），二是倉儲管理理論與實踐發(fā)展的基本狀況（第二章），三是倉庫設施、設備管理與庫場規(guī)劃的相關知識（第三、四章），四是庫場運營管理與倉儲作業(yè)管理的相關知識（第五、六章），五是庫存需求預測與庫存控制的方法與技術（第七、八

習近平總書記在中國共產黨第十九次全國代表大會報告中指出：“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段”。根據(jù)中國互聯(lián)網信息中心調查統(tǒng)計報告顯示，2017年國內網絡零售消費交易額總規(guī)模接近7.2萬億元，消費交易總額同期增長了32.2%。隨著新零售概念的不斷深入人心，線上電商和線下實體店逐步由獨立、對抗走向融合、協(xié)作，線上