船舶原理是以流體力學(xué)為基礎(chǔ)探討船舶航行性能的一門科學(xué)。全書上、下兩冊，共分五篇，**篇為船舶靜力學(xué)，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。上冊由**、二篇組成；下冊由第三、四、五篇組成。本書為上冊，**篇船舶靜力學(xué)主要介紹船體形狀及近似計算方法、船舶浮性、初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、抗沉性及

隨著網(wǎng)絡(luò)和計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，內(nèi)河航道信息化成為航運安全監(jiān)管的一種有效途徑，航運視頻監(jiān)控系統(tǒng)在海事監(jiān)管中發(fā)揮著越來越重要的作用。為了進一步提高航運視頻監(jiān)控的智能化水平，本書重點研究了基于視覺的內(nèi)河船舶動態(tài)跟蹤算法。為了使讀者系統(tǒng)地了解船舶動態(tài)跟蹤領(lǐng)域的理論及算法，本書分析了船舶動態(tài)跟蹤的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，討論了內(nèi)河船舶

《液化場地重力式碼頭地震殘余變形計算方法》較為全面、系統(tǒng)地介紹了液化場地重力式碼頭地震殘余變形計算方法，集中體現(xiàn)了作者近年來關(guān)于重力式碼頭地震殘余變形計算方法研究的成果。《液化場地重力式碼頭地震殘余變形計算方法》共分為五章，第1章為考慮液化度研究土工構(gòu)筑物地震殘余變形的探討，第2章為重力碼頭地震殘余變形的擬靜力計算法，

《船體強度與結(jié)構(gòu)設(shè)計》主要敘述了船體強度和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計兩方面內(nèi)容，闡述了船體外載荷、總縱強度、局部強度和扭轉(zhuǎn)強度等船體強度的原理和計算方法，以及船中剖面優(yōu)化設(shè)計、規(guī)范法設(shè)計、上層建筑設(shè)計等船體結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般方法，并對船體結(jié)構(gòu)直接計算、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范等先進設(shè)計計算方法作了適當(dāng)介紹。

本書綜合了目前船舶與海洋工程動力系統(tǒng)設(shè)計的核心內(nèi)容，主要包括：船舶與海洋工程動力系統(tǒng)的組成、基本特性指標、可靠性和熱力學(xué)基礎(chǔ)知識；船用汽輪機、船用燃氣輪機、船用柴油機，以及船用柴油�睱NG雙燃料主機等船舶與海洋工程主動力裝置；船舶推進的傳動形式，船舶軸系、船用螺旋槳和特種推進器設(shè)計；船用泵、船用風(fēng)機、船用鍋爐、船舶海水

本書通過數(shù)值模擬針對不同泊位長度、不同橫纜墩墩位布置下風(fēng)、流、規(guī)則波、不規(guī)則波包括波群作用下的系泊船的運動響應(yīng)及纜繩張力進行了深入的研究，旨在加深對系泊船運動響應(yīng)的理解，預(yù)報復(fù)雜海洋環(huán)境條件下，船舶在系纜狀態(tài)時的運動響應(yīng)和纜繩張力，為港口設(shè)計部門和運營部門提供科學(xué)依據(jù)。

一位知識淵博的學(xué)者往往畫出的畫也別具一格。“經(jīng)典典藏房龍手繪插圖版”正是這樣別致的作品，其中滲透著房龍獨特的人文主義思想和歷史情趣。 《遠古的人類》是一部有趣的遠古人類盛衰興亡史，細數(shù)了各支古文明的語言文字、社會構(gòu)成的特點，以及互相之間的淵源和沖突。

《游艇系列：游艇強度與結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計》共分9章，主要介紹游艇結(jié)構(gòu)與強度規(guī)范設(shè)計的相關(guān)知識。第1章為游艇的簡要介紹，第2章介紹了游艇的完整穩(wěn)性，第3章介紹了船體外載荷的計算方法，第4章和第5章分別介紹了游艇船體梁強度和局部載荷的計算方法，第6章介紹了艇體構(gòu)件的穩(wěn)定性及其計算，第7章介紹了游艇結(jié)構(gòu)設(shè)計要求和方法，第8章對艇

船舶快速性（第二版）

《港口物流：理論與實務(wù)》共包括11個章節(jié)，首先明確了港口管理和港口物流管理的概念，從貨主和海運企業(yè)的角度，闡述了港口物流在內(nèi)外環(huán)境的變化下所面臨的競爭和挑戰(zhàn)；其次，以大量案例分析了我國主要港口物流的發(fā)展特點，并且通過比較國外主要港口物流的發(fā)展，探討我國港口物流的發(fā)展方向；最后，深入闡述了國內(nèi)外港口物流的發(fā)展模式和政策環(huán)