恢復(fù)經(jīng)濟的嘗試
    1929年11月，赫伯特·胡佛總統(tǒng)要求進行勞資合作，寧可縮短每位工人的周工作時間，也不要解雇工人。這種工作分享計劃將減少每位工人的周薪總額，但總比沒有工作要好得多。為了作出共渡難關(guān)的榜樣，巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司的總裁丹尼爾·威拉德在該公司向鐵路工會要求削減10%的工資時，主動將自己的年薪從15萬美元降至6萬美元。
    在大蕭條初期，勞資雙方都對工作分享積極響應(yīng)，因此工人們都有一種較好的緩沖措施來應(yīng)付經(jīng)濟蕭條。這種緩沖得益于20世紀20年代管理方實施的不斷進步的勞工政策；例如，雇主資助的儲蓄計劃，給工人們提供了一些儲蓄作為依靠，而且比以前更多的工人能夠擁有自己的房子，因為他們已經(jīng)能夠攢下錢來進行這筆投資。員工持股計劃是一種混合型福利：當(dāng)股票價格在20年代后半期暴漲時，一些員工已經(jīng)賣掉了他們的股票，并且投入股票市場投機的大眾狂歡中，只有在后來才后悔當(dāng)時作出的決定；其他許多員工一直保留著他們的股票，而且親眼目睹了它們在1929年的迅速貶值，也因此而感到后悔。這些計劃原本打算讓員工分享公司的股份，卻證明在未來必須進行某些調(diào)整，以免這些股份的價格出現(xiàn)劇烈波動。對于女性走出家門在外工作的態(tài)度也發(fā)生了變化。出于經(jīng)濟需要，女性正在加入勞動力大軍，以補充家庭收入。最后，這次經(jīng)濟蕭條和以往多次蕭條的最顯著區(qū)別在于，工人們開著自己的汽車去找工作。工人們不是走路或搭便車去尋找工作，而是開著他們自己的廉價小轎車。正如幽默作家威爾·羅杰斯（Will Rogers）寫道：“在這個世界的歷史上，我們是第一個開著汽車回破房子的國家�！盵s]
    富蘭克林·羅斯福總統(tǒng)的新政權(quán)承諾向美國人民提供免于恐懼的自由、免于匱乏的自由以及免于正在困擾美國的其他各種焦慮的自由。1932年，胡佛總統(tǒng)嘗試把《金融公司重建法案》（Reconstruction Finance Corporation）作為將政府資金注入私營工商企業(yè)的計劃。羅斯�？偨y(tǒng)在推行約翰·梅納德·凱恩斯的“新經(jīng)濟學(xué)”方面走得要遠得多。凱恩斯主義經(jīng)濟學(xué)是對新教節(jié)儉倫理教義的一種挑戰(zhàn)。凱恩斯認為，使消費抑制的節(jié)儉會導(dǎo)致經(jīng)濟資源的配置不當(dāng)和利用不足。因此，聯(lián)邦政府應(yīng)該進行干預(yù)并“開動水泵”，以刺激消費，促使經(jīng)濟恢復(fù)。這種新戰(zhàn)略是為了消除華爾街的金融控制，將政府援助與工業(yè)資本主義結(jié)合起來，按照進步黨人的傳統(tǒng)來援助農(nóng)業(yè)和小企業(yè)，并且增加工人們的福利，而工人正是選民的主要部分。
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