交通流作為一門新興的交叉性邊緣學科，廣泛應用于交通規(guī)劃、交通管理、交通控制及交通工程設(shè)施設(shè)計等諸多領(lǐng)域。交通流理論研究旨在通過建立能夠描述實際交通特性的交通流模型，揭示交通流隨時間和空間變化的基本規(guī)律，加深人們對交通運輸這一復雜巨系統(tǒng)確定性和不確定性辯證統(tǒng)一及多體系統(tǒng)遠離平衡態(tài)時演化規(guī)律的認識，促進統(tǒng)計物理、流體力學、非線性動力學、應用數(shù)學、交通工程學等多學科的交叉融合與發(fā)展，更好地指導交通部門規(guī)劃、設(shè)計和完善交通網(wǎng)絡(luò)與交通控制系統(tǒng)。
　　本書全面系統(tǒng)地介紹了交通流理論的誕生、發(fā)展及其研究內(nèi)容和基本概念、原理與方法，內(nèi)容涉及交通流基本特性、交通參與者特性、交通流檢測技術(shù)與方法、車輛跟馳理論、車道變換模型、交通排隊理論、連續(xù)流模型、交通流宏觀模型、交叉口交通模型、交通流仿真及其應用等，可作為交通運輸工程學科及相關(guān)專業(yè)研究生教材，也可作為交通工程、交通運輸、城市規(guī)劃等專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)人員的參考書。
　　作為工業(yè)和信息化部“十二五”規(guī)劃教材，本書在申報和出版過程中，得到了有關(guān)部門領(lǐng)導和同仁的大力支持。全書共12章，由張亞平（哈爾濱工業(yè)大學）、楊龍海（哈爾濱工業(yè)大學）、劉麗華（河南城建學院）、張緒宏（黑龍江省公路工程造價管理總站）共同撰寫。其中，張亞平撰寫第1章、第5章、第7章和第8章，劉麗華撰寫第2-4章和第6章，楊龍海撰寫第9-12章，劉延晨、劉建榮、李斌、汪卓、崔躍鵬、郝斯琪、范琪等參與了部分章節(jié)的錄入和校對工作。全書由張亞平統(tǒng)稿，張緒宏審校。哈爾濱工業(yè)大學陳洪仁教授、福州大學鄭柯教授對本書進行了審定，在此一并表示感謝。
　　本書參閱了國內(nèi)外大量有關(guān)文獻，引用和理解上難免存在偏頗，敬請原著者見諒。
　　鑒于交通流理論研究尚在不斷發(fā)展和完善之中，且撰寫人員水平和手中資料有限，疏漏與不當之處懇請讀者批評斧正。
　　作者
　　2016年1月