第一章 電子商務(wù)物流概述
　　本章要點(diǎn)
　　* 物流概述。
　　* 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)。
　　* 電子商務(wù)物流的發(fā)展。
　　引導(dǎo)案例
　　"互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)"主題沙龍?jiān)诰┡e行
　　2015年3月31日，物流CIO俱樂(lè)部在北京舉辦了一場(chǎng)主題為"互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)"的沙龍活動(dòng)。物流CIO俱樂(lè)部是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)，中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)于2013年8月組織建立的。俱樂(lè)部旨在服務(wù)物流企業(yè)CIO，指導(dǎo)企業(yè)物流信息化建設(shè)，積極推進(jìn)中國(guó)物流信息化發(fā)展。本次沙龍聚集了北京的大中型物流企業(yè)CIO共計(jì)60余人。
　　此次沙龍是為了全面貫徹2015年3月李克強(qiáng)總理在政府報(bào)告中提出的"互聯(lián)網(wǎng)+"行動(dòng)計(jì)劃，探討互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的成熟，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流行業(yè)的沖擊和再造達(dá)到高峰，成功引導(dǎo)了行業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新和變革。面對(duì)未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，物流CIO已成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主力軍，如何應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)，如何利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的商業(yè)布局，已是物流CIO迫在眉睫需要處理的問(wèn)題。會(huì)上，各專(zhuān)家和嘉賓圍繞沙龍主題進(jìn)行了演講和討論。
　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)副主任戴定一首先為代表們分析了物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)，闡述了企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及如何用智慧的方法解決物流難題。華為物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師趙愛(ài)明為代表分享了華為的物聯(lián)網(wǎng)方案如何助力智能物流的發(fā)展。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息化專(zhuān)家、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢(xún)總經(jīng)理黃剛也發(fā)表了演說(shuō)，為代表們講述傳統(tǒng)物流企業(yè)如何借力互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。專(zhuān)家們的演講，得到了代表們積極的響應(yīng)。
　　之后，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部主任晏慶華主持了會(huì)議主題研討座談會(huì)。會(huì)上，華為物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師趙愛(ài)明、華潤(rùn)醫(yī)藥商業(yè)集團(tuán)信息總監(jiān)藺偉和中信物流信息中心副總張軍偉分別就"互聯(lián)網(wǎng)+"時(shí)代下物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，企業(yè)如何推動(dòng)物流的發(fā)展，如何利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的商業(yè)布局，以及各自企業(yè)在物流轉(zhuǎn)型升級(jí)中遇到的難題等話(huà)題發(fā)表了意見(jiàn)，并進(jìn)行了交流探討。
　　(資料來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)，www.chinawuliu.com.cn)
　　電子商務(wù)(Electronic Commerce)，通常是指在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買(mǎi)賣(mài)雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶(hù)之間的網(wǎng)上交易和在線(xiàn)電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流。其中，物流在電子商務(wù)活動(dòng)中處于重要地位。
　　第一節(jié) 物 流 概 述
　　一、物流的含義
　　目前，國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流的定義很多，下面列舉一些較有代表性的權(quán)威解釋。
　　美國(guó)物流管理委員會(huì)對(duì)物流的定義：物流是指為滿(mǎn)足客戶(hù)需要而進(jìn)行的原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過(guò)程。
　　日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的定義：物流是將實(shí)物從供應(yīng)者物理性移動(dòng)到用戶(hù)這一過(guò)程的活動(dòng)，一般包括輸送、保管、裝卸以及與其有關(guān)的情報(bào)等各種活動(dòng)。
　　聯(lián)合國(guó)物流委員會(huì)對(duì)物流的定義：物流是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過(guò)程。
　　我國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 18354-2006)中的定義：物流(Logistics)是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
　　除此之外，還有如下一些典型的定義。
　　(1) 物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。
　　(2) 物流是從供應(yīng)開(kāi)始，經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。
　　(3) 物流是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值和一定加工價(jià)值的活動(dòng)。
　　(4) 物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)。物流是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。
　　物流是一個(gè)發(fā)展的，或者說(shuō)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，它將隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步向更高層次擴(kuò)展，但無(wú)論如何擴(kuò)展，都將永遠(yuǎn)圍繞著全方位服務(wù)于用戶(hù)這一核心功能。
　　二、物流的分類(lèi)
　　物流活動(dòng)是指物流諸功能的實(shí)施與管理過(guò)程。物流活動(dòng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中無(wú)處不在，對(duì)于不同領(lǐng)域的物流，雖然基本要素相同，但由于物流對(duì)象、物流目的、物流范圍和范疇的不同，因此形成了不同的物流類(lèi)型。
　　(一)按照物流規(guī)模和影響層面分類(lèi)
　　按照物流規(guī)模和影響層面分類(lèi)，可以將物流分為宏觀物流和微觀物流。
　　1. 宏觀物流
　　宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。宏觀物流主要研究社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中物流活動(dòng)的運(yùn)行規(guī)律以及物流活動(dòng)的總體行為。這種物流活動(dòng)的參與者是構(gòu)成社會(huì)總體的政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)、大型集團(tuán)。研究重點(diǎn)在于政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)劃對(duì)政府、產(chǎn)業(yè)或集團(tuán)的物流活動(dòng)和物流行為的影響。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。
　　2. 微觀物流
　　消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流。在整個(gè)物流活動(dòng)中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流；在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)、針對(duì)某一具體產(chǎn)品所進(jìn)行的物流活動(dòng)也都屬于微觀物流。微觀物流研究是以個(gè)別企業(yè)為對(duì)象，重點(diǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢棄物物流等。微觀物流研究的特點(diǎn)是具體性和局部性，微觀物流的運(yùn)行狀況將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
　　(二)按照物流的目的分類(lèi)
　　按照物流的目的分類(lèi)，可以將物流分為社會(huì)物流和企業(yè)物流。
　　1. 社會(huì)物流
　　社會(huì)物流是指超越一家一戶(hù)的、以整個(gè)社會(huì)為范疇，以面向社會(huì)為目的的物流。它是國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)與部門(mén)之間、地區(qū)與地區(qū)之間、企業(yè)與企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這種社會(huì)性很強(qiáng)的物流往往是由專(zhuān)門(mén)的物流服務(wù)者承擔(dān)的。社會(huì)物流主要研究如何形成服務(wù)于社會(huì)的物流，研究社會(huì)中的物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式。
　　2. 企業(yè)物流
　　在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中與物品的實(shí)體流動(dòng)有關(guān)的所有物流活動(dòng)統(tǒng)稱(chēng)為企業(yè)物流。它從企業(yè)角度研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可以分為以下不同類(lèi)型的具體物流活動(dòng)。
　　1) 供應(yīng)物流
　　生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件及其他物品的物流過(guò)程稱(chēng)為供應(yīng)物流(Supply Logistics)，也就是物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。供應(yīng)物流管理的重點(diǎn)主要是在保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時(shí)地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需的各種物品，對(duì)采購(gòu)、儲(chǔ)存、物料管理等一系列供應(yīng)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
　　2) 生產(chǎn)物流
　　生產(chǎn)物流(Production Logistics)是指在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。這種物流活動(dòng)是由整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程所產(chǎn)生的，與生產(chǎn)流程同步。生產(chǎn)物流管理的重點(diǎn)是生產(chǎn)物流過(guò)程如何安排才最合理，各生產(chǎn)活動(dòng)環(huán)節(jié)如何銜接才最有效，如何縮短整個(gè)生產(chǎn)的物流時(shí)間，與工藝過(guò)程有關(guān)的物流機(jī)械裝備如何選用配合等。
　　3) 銷(xiāo)售物流
　　銷(xiāo)售物流(Distribution Logistics)是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)出售商品時(shí)，商品在提供方與需求方之間的實(shí)體流動(dòng)。企業(yè)通過(guò)銷(xiāo)售物流，可以進(jìn)行資金的回收并組織再生產(chǎn)活動(dòng)。在現(xiàn)代社會(huì)中，銷(xiāo)售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，銷(xiāo)售往往以送達(dá)用戶(hù)并提供相應(yīng)的售后服務(wù)才算終止。銷(xiāo)售物流就是要研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線(xiàn)等物流的合理化。
　　4) 回收物流
　　回收物流(Returned Logistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)容器的回收所形成的物流活動(dòng)，也包括企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售活動(dòng)中產(chǎn)生的各種邊角余料和廢料的回收。在一個(gè)企業(yè)中，如果回收物品處理不當(dāng)，往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量�；厥瘴锲菲贩N多，流通渠道不規(guī)則，而且變化多樣，因而管理和控制回收物流的難度很大。
　　5) 廢棄物物流
　　廢棄物物流(Waste Material Logistics)是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有價(jià)值的物品，如開(kāi)采礦山時(shí)產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他一些無(wú)機(jī)垃圾等，根據(jù)實(shí)際需要，進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所過(guò)程中所形成的物流活動(dòng)。
　　廢棄物如不能妥善處理，不僅沒(méi)有再利用的價(jià)值，而且還會(huì)污染環(huán)境，有些還會(huì)妨礙生產(chǎn)的持續(xù)開(kāi)展。隨著各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和對(duì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，如何將廢棄物通過(guò)分揀、分解、再加工等過(guò)程，變廢物為可持續(xù)利用的新材料，成為近些年研究的主要課題。這類(lèi)物流有時(shí)也被稱(chēng)為"環(huán)保物流"或者"綠色物流"。
　　(三)按照物流活動(dòng)的覆蓋地域分類(lèi)
　　按照物流活動(dòng)的覆蓋地域分類(lèi)，可以將物流分為國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流。
　　1. 國(guó)際物流
　　國(guó)際物流(跨境物流)是不同國(guó)家之間的物流，是隨著世界各國(guó)之間進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國(guó)家流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國(guó)家而發(fā)生的物流活動(dòng)。這種物流是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一個(gè)重要的物流領(lǐng)域，也是一種新的物流形態(tài)。由于近些年國(guó)際貿(mào)易的急劇擴(kuò)大，國(guó)際分工日益深化以及區(qū)域一體化速度的加快，特別是跨境電子商務(wù)的日益興起和快速發(fā)展，國(guó)際物流成為現(xiàn)代物流研究的一個(gè)熱點(diǎn)。特別是全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程越來(lái)越快，"多國(guó)制造"的產(chǎn)品越來(lái)越多，這種趨勢(shì)導(dǎo)致國(guó)際物流發(fā)生了新的變革。
　　2. 國(guó)內(nèi)物流
　　國(guó)內(nèi)物流是相對(duì)于國(guó)際物流而言的，是指一個(gè)國(guó)家范圍之內(nèi)的物流活動(dòng)。與國(guó)際物流相比，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會(huì)因素的影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。
　　國(guó)內(nèi)物流可以進(jìn)一步分為區(qū)域物流和城鄉(xiāng)物流。
　　《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通現(xiàn)代化建設(shè)法治化營(yíng)商環(huán)境的意見(jiàn)》(2015年09月)提出，統(tǒng)籌規(guī)劃全國(guó)流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，包括以下三點(diǎn)。
　　(1) 推進(jìn)大流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。提升環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大流通產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和沈陽(yáng)-長(zhǎng)春-哈爾濱、鄭州-武漢-長(zhǎng)沙、成都-重慶、西安-蘭州-烏魯木齊四大流通產(chǎn)業(yè)集聚帶的消費(fèi)集聚、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、民生保障功能，打造一批連接國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)、發(fā)展?jié)摿�較大的重要支點(diǎn)城市，形成暢通高效的全國(guó)骨干流通網(wǎng)絡(luò)。
　　(2) 推進(jìn)區(qū)域市場(chǎng)一體化。推進(jìn)京津冀流通產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)三地流通設(shè)施，促進(jìn)共建共享。依托長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，建設(shè)沿江物流主干道，推動(dòng)形成若干區(qū)域性商貿(mào)物流中心，打造長(zhǎng)江商貿(mào)走廊。將流通發(fā)展所需的相關(guān)設(shè)施和用地納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，實(shí)施全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃，加強(qiáng)區(qū)域銜接。
　　(3) 推進(jìn)城鄉(xiāng)流通網(wǎng)絡(luò)一體化。統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的功能和布局，提高流通設(shè)施利用效率和商業(yè)服務(wù)便利化水平。整合商務(wù)、供銷(xiāo)、郵政等各方面資源，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)貧困地區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和革命老區(qū)市場(chǎng)建設(shè)的支持，保障居民基本商業(yè)服務(wù)需要。