蘇海龍、紀立虎、錢欣、倪凱旋、李濤編*的《航空都市區(qū)的發(fā)展和實踐》挑選了國內外發(fā)展較為成熟、較有代表性的機場及其臨空地區(qū)規(guī)劃作為案例，結合復旦大學城市發(fā)展研究院與復旦規(guī)劃建筑設計研究院在城市研究、區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、空間規(guī)劃等方面的學科優(yōu)勢和專業(yè)特長，對機場周邊地區(qū)發(fā)展演變的過程、特征進行了梳理總結，對相關概念進行了辨析以及對臨空發(fā)展規(guī)律進行了定量驗證和模擬。五位作者親身參與過上海虹橋機場、武漢天河機場、鄭州新鄭機場等地臨空地區(qū)規(guī)劃的實踐與研究，為編*此書奠定了堅實的基礎。通過本書，讀者可以對國內外航空都市區(qū)的異同有一個初步的認知，對航空都市區(qū)的發(fā)展和實踐有*為全面、系統(tǒng)的把握。本書可作為高等院校和科研院所臨空研究人員的推薦讀物，相關專業(yè)的選修或參考教材，也可作為政府部門、臨空管理干部及臨空研究愛好人士的參考讀物。
序
作者簡介
第1章 文獻綜述
1.1 概念演變
1.1.1 空港經(jīng)濟區(qū)和臨空經(jīng)濟區(qū)
1.1.2 航空城
1.1.3 航空都市區(qū)
1.1.4 本研究的定義
1.2 研究領域
1.2.1 航空都市區(qū)產(chǎn)生機理和驅動力
1.2.2 航空都市區(qū)產(chǎn)業(yè)特征與空間布局
1.2.3 航空港與區(qū)域發(fā)展的互動關系
1.2.4 航空都市區(qū)規(guī)劃
1.2.5 航空都市區(qū)發(fā)展的反思
第2章 航空都市區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
序
作者簡介
第1章 文獻綜述
1.1 概念演變
1.1.1 空港經(jīng)濟區(qū)和臨空經(jīng)濟區(qū)
1.1.2 航空城
1.1.3 航空都市區(qū)
1.1.4 本研究的定義
1.2 研究領域
1.2.1 航空都市區(qū)產(chǎn)生機理和驅動力
1.2.2 航空都市區(qū)產(chǎn)業(yè)特征與空間布局
1.2.3 航空港與區(qū)域發(fā)展的互動關系
1.2.4 航空都市區(qū)規(guī)劃
1.2.5 航空都市區(qū)發(fā)展的反思
第2章 航空都市區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
2.1 航空都市區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟的影響剖析
2.1.1 為什么機場可以影響區(qū)域經(jīng)濟潛力
2.1.2 什么樣的機場最有潛力發(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟中心
2.1.3 采取怎樣的戰(zhàn)略成為有拉動力的機場地區(qū)
2.2 航空都市區(qū)發(fā)展狀況與區(qū)域互動評價的理論框架
2.3 航空都市區(qū)發(fā)展狀況評價與發(fā)展階段判定研究
2.3.1 指標體系構建
2.3.2 分析方法
2.3.3 我國航空都市區(qū)發(fā)展狀況評價與發(fā)展階段判定
2.4 航空港與區(qū)域經(jīng)濟增長的互動關系研究
2.4.1 分析方法
2.4.2 中國35個大中城市航空港與區(qū)域經(jīng)濟增長的互動關系研究
2.4.3 上海、鄭州、武漢航空港發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟增長的互動關系檢驗
2.4.4 航空港與區(qū)域經(jīng)濟增長的互動關系檢驗主要結論
第3章 國外案例研究
3.1 美國芝加哥奧海爾國際機場
3.1.1 機場選址和布局
3.1.2 臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3.1.3 與城市區(qū)域的空間和交通聯(lián)系
3.2 韓國仁川國際機場特區(qū)
3.2.1 機場選址和布局
3.2.2 臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3.2.3 與城市區(qū)域的空間和交通聯(lián)系
3.2.4 發(fā)展階段
3.3 新加坡樟宜機場特區(qū)
3.3.1 機場選址和布局
3.3.2 臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3.3.3 與城市區(qū)域的空間和交通聯(lián)系
3.4 德國法蘭克福機場
3.4.1 機場選址和布局
3.4.2 臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3.4.3 與城市區(qū)域的空間和交通聯(lián)系
3.5 法國戴高樂機場
3.5.1 機場選址和布局
3.5.2 臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3.5.3 與城市區(qū)域的空間和交通聯(lián)系
3.5.4 發(fā)展階段及形態(tài)演變
3.6 荷蘭阿姆斯特丹史基普機場
3.6.1 機
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