96歲潮籍機工細述抗戰(zhàn)往事
    一百多年來，南洋僑胞一直是嶺南乃至中國濟、文化、社會發(fā)展過程中一曲洪亮的伴奏，廣東作為全國最重要的僑鄉(xiāng)，分布在全球各地的華僑華人有3000萬人之多，丈量海外華人足跡，無一不與祖籍國相呼相扣。
    2013年4月27日至5月4日，筆者與廣東省僑辦調(diào)研團深入菲律賓和馬來西亞華人社區(qū)，多角度、近距離進行接觸、收集、觀察，盡可能深入地與經(jīng)歷、見證過和正在歷、研究海外華人歷史嬗變的人士交流，獲得了大量豐富的事實細節(jié)和獨具特色的人物樣本。
    1939年，馬來西亞砂越洲，離首府古晉半小時車程的石隆門縣新堯灣老街上，許海星意氣風發(fā)，用相機拍下最后一張照片，隨后登上老街轉(zhuǎn)角“右手港”碼頭的輪船去往新加坡，再轉(zhuǎn)往昆明參加抗日。
    與許海星一樣舍棄安逸生活共赴國難的南洋青年共有3193名，至1942年復(fù)員時，1000多人永遠地將身軀留在了中國，剩下的也都鳩形鵠面，他們中僅有約1000人回到僑居地，1000人留在中國。
在砂越，當年趕赴前線的百余名青年，如今只剩許海星、李亞留、馮增標3位近百歲老人，年齡不超過70歲的都不知道他們曾有一個如雷貫耳的光榮名頭——南僑機工。
    經(jīng)過多年努力，大陸對國內(nèi)南僑機工及其遺孀已有撫恤政策，而在海外的南僑機工卻幾乎被湮沒在時間洪流中。記者獲得的最新信息顯示，目前仍健在的南僑機工共15人，其中4人在馬來西亞，1人在加拿大，10人在中國大陸。
    94歲李亞留：滇緬公路冒死獨行，躲過炸彈，識破間諜
    在砂越最西邊的古晉省倫樂縣倫樂鎮(zhèn)里，人們常常可以見到李亞留騎著自行車，到3公里外看看女兒，再騎到鎮(zhèn)上找老友喝咖啡。怎么也想不到，74年前，血氣方剛的李亞留有整整6年時間日夜開著大卡車，奔走在滇緬公路最危險的路上。
    出生于1919年的李亞留是從古晉出發(fā)的第一批3位華僑機工之一。1939年，在得知危難之中的中國急需大量機工時，他毫不猶豫地報了名。
    在正式投入中國抗日運輸軍火服務(wù)之前，李亞留參加了為期一周的訓練，結(jié)束后即刻投向中國抗日戰(zhàn)場。他和一同從古晉出發(fā)的兩個伙伴加入機工大隊，先坐船到越南西貢，后從河內(nèi)前往中國昆明。
    山高谷深，搶修出來的滇緬公路十曲八彎，李亞留曾親眼看到隊友的車滾下懸崖。那些日子里，他常常獨自出發(fā)，不知道走了多少時間和路程，只是拼命往前趕，直到天黑看不清路才歇息。有時夜里會有狼群圍住汽車，他只能啟動汽車，用車燈和馬達聲嚇跑狼群。
    “有時候在山路上汽車壞了，前不著村后不著店，我就跟自己說，大不了留下來當山大王�！碑敃r的情節(jié)李亞留仍記憶猶新，他說，那時候年輕，不覺得累。
    但危險如影隨形。云南多山、多云又多雨，飛機要轟炸目標并非易事，當時有一些漢奸在滇緬公路搜集情報，給日軍標識轟炸目標。李亞留還記得，受訓期間教官特意交代要注意路上可能有日本女間諜。
    李亞留就曾遇到過間諜。有一次，他停車休整，一個乞丐模樣的人到車子旁來討吃的。他覺得有點奇怪，不動聲色地把此人帶到憲兵部。結(jié)果，這個人果然是日本間諜。
    在槍林彈雨中執(zhí)行任務(wù)的李亞留還有一次死里逃生的經(jīng)歷。1941年元旦，李亞留與3名隊友正準備吃飯，突然傳來日本戰(zhàn)機轟炸的聲音，不一會兒，炸彈“轟隆”一聲在身邊爆炸�！靶姨澪覀儙讉�都沒事！”每次說起這段經(jīng)歷，李亞留仍覺得當時的場景歷歷在目。
    滇緬公路上的咽喉工程功果橋和惠通橋多次遭遇日軍轟炸，又多次被