《艦空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同反導(dǎo)作戰(zhàn)效能分析》：
　　反艦導(dǎo)彈航路規(guī)劃是指反艦導(dǎo)彈在自控飛行段能夠依照預(yù)先設(shè)定的不同飛行路線（航向、高度等），抵達(dá)預(yù)定搜索目標(biāo)點(diǎn)的能力。反艦導(dǎo)彈航路規(guī)劃功能的出現(xiàn)，從根本上顛覆了傳統(tǒng)的導(dǎo)彈攻擊戰(zhàn)術(shù)，使導(dǎo)彈使用方式出現(xiàn)了歷史性變革。
　　1）多方向攻擊
　　在當(dāng)今高度透明的海上戰(zhàn)場和中遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈嚴(yán)重威脅的情況下，依靠艦艇機(jī)動來實(shí)現(xiàn)多方向攻擊已經(jīng)十分困難，需要實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈火力機(jī)動代替導(dǎo)彈艦艇兵力機(jī)動。不具備航路規(guī)劃能力的反艦導(dǎo)彈，在實(shí)施單艦導(dǎo)彈攻擊時(shí)，由于受到導(dǎo)彈齊射間隔的限制，單艦無法保證齊射的多枚導(dǎo)彈同時(shí)到達(dá)目標(biāo)。對于具備航路規(guī)劃能力的反艦導(dǎo)彈，根據(jù)目標(biāo)位置和運(yùn)動參數(shù)、發(fā)射平臺的位置和運(yùn)動參數(shù)、導(dǎo)彈發(fā)射數(shù)量、導(dǎo)彈飛行彈道參數(shù)、齊射時(shí)間間隔和環(huán)境氣象參數(shù)等），對每一枚導(dǎo)彈的航路進(jìn)行規(guī)劃，計(jì)算每一枚導(dǎo)彈的發(fā)射時(shí)機(jī)，就能夠使不同時(shí)刻發(fā)射的導(dǎo)彈經(jīng)不同的航路同時(shí)到達(dá)目標(biāo)，從而使同一發(fā)射艦艇發(fā)射的導(dǎo)彈可以從不同方向攻擊目標(biāo)，同樣達(dá)到多艘艦艇導(dǎo)彈攻擊的效果，同時(shí)還能縮短導(dǎo)彈發(fā)射的反應(yīng)時(shí)間，避免艦艇機(jī)動造成的暴露缺陷。實(shí)現(xiàn)單艦艇對目標(biāo)的多方向同時(shí)攻擊，從而從根本上改變了多方向?qū)�彈攻擊和“飽和攻擊”的概念。而其攻擊的組織實(shí)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)比多個(gè)突擊群之間的同時(shí)導(dǎo)彈攻擊要簡單得多。
　　單艦艇的多方向同時(shí)攻擊，不但減少了組織實(shí)施的難度，而且由于導(dǎo)彈能夠從不同的方向來捕捉、攻擊目標(biāo)，對目標(biāo)（群）的捕捉能力、對指定目標(biāo)的選擇能力都大大提高，有利于導(dǎo)彈對隱身目標(biāo)、小型目標(biāo)的打擊。
　　2）避開禁危區(qū)和防空火力
　　反艦導(dǎo)彈發(fā)射存在著一定的禁危區(qū)，在作戰(zhàn)時(shí)，如果船舶或飛機(jī)在禁危區(qū)活動是將受到很大的威脅，因此原則上在反艦導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)攻擊兵力是不允許進(jìn)入禁危區(qū)的。由于戰(zhàn)場形勢變化得很快，雙方兵力的配置也是不斷相對變化，在反艦導(dǎo)彈的航路是單一的情況下，則有可能由于其他攻擊兵力在反艦導(dǎo)彈的禁危區(qū)的原因而不能發(fā)射導(dǎo)彈。具有航路規(guī)劃能力的反艦導(dǎo)彈能將其他攻擊兵力的位置輸入到導(dǎo)彈航路任務(wù)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)在規(guī)劃導(dǎo)彈航路的同時(shí)將避開導(dǎo)彈的飛行禁危區(qū)其他攻擊兵力，這樣既保障了攻擊兵力的安全，又能及時(shí)發(fā)射導(dǎo)彈。
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