本書重點為大軸重下基礎(chǔ)設施強化技術(shù)措施，從大軸重貨車對基礎(chǔ)設施作用關(guān)系源頭出發(fā)，研究提出了大軸重條件下基礎(chǔ)設施強化技術(shù)措施。詳細論述了如何根據(jù)既有朔黃重載鐵路具體線路條件，通過30噸以上大軸重對橋涵結(jié)構(gòu)、隧道結(jié)構(gòu)、路基結(jié)構(gòu)和軌道結(jié)構(gòu)作用特征的理論分析、狀態(tài)檢測和試驗研究，開展朔黃鐵路實現(xiàn)大軸重重載運輸基礎(chǔ)設施強化改造技術(shù)研發(fā)，包括：橋涵結(jié)構(gòu)、隧道結(jié)構(gòu)、路基結(jié)構(gòu)和軌道結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)和新工藝、新型重載軌道結(jié)構(gòu)與部件設計與研制，以及示范工程應用，在我國重載鐵路首次實現(xiàn)30噸以上大軸重、牽引質(zhì)量2萬噸以上重載列車開行。
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目錄
序
前言
第1章國內(nèi)外鐵路重載運輸發(fā)展概論1
1.1重載鐵路發(fā)展概況1
1.1.1概述1
1.1.2國外重載鐵路發(fā)展3
1.1.3我國重載鐵路發(fā)展7
1.2重載鐵路的主要技術(shù)特征9
1.2.1技術(shù)經(jīng)濟指標9
1.2.2工務工程技術(shù)10
1.2.3重載裝備技術(shù)16
1.2.4重載安全監(jiān)測24
1.2.5養(yǎng)護維修26
1.2.6重載輪軌技術(shù)27
參考文獻31
第2章神華鐵路30t軸重重載運輸技術(shù)體系33
2.1神華重載鐵路網(wǎng)33
2.2提高運量的技術(shù)途徑及經(jīng)濟比較36
2.3發(fā)展30t軸重重載運輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)38
2.430t軸重重載運輸技術(shù)體系40
參考文獻43
第3章30t軸重重載運輸主要技術(shù)裝備44
3.1重載機車技術(shù)44
3.1.1系統(tǒng)集成技術(shù)44
3.1.2電傳動技術(shù)46
3.1.3網(wǎng)絡控制技術(shù)50
3.1.4無線重聯(lián)同步控制技術(shù)51
3.1.5車體及鉤緩技術(shù)53
3.1.6重載轉(zhuǎn)向架技術(shù)56
3.1.7制動技術(shù)57
3.2重載貨車技術(shù)61
3.2.1技術(shù)特點61
3.2.2主要技術(shù)參數(shù)64
3.2.3KM98漏斗車65
3.2.4KM98H漏斗車69
3.3新型無線通信技術(shù)74
3.3.1系統(tǒng)總體架構(gòu)75
3.3.2系統(tǒng)技術(shù)指標76
3.3.3LTE網(wǎng)絡技術(shù)78
3.3.4應用業(yè)務系統(tǒng)技術(shù)87
3.3.5終端設備技術(shù)100
3.3.6工程建設關(guān)鍵技術(shù)108
3.3.7網(wǎng)絡規(guī)劃技術(shù)115
3.4新型重載TECTROMS列控技術(shù)119
3.4.1基本原理120
3.4.2系統(tǒng)組成122
3.4.3數(shù)據(jù)傳輸與控制模式124
3.4.4系統(tǒng)硬件和軟件125
3.5重載運輸調(diào)度集中技術(shù)125
3.5.1調(diào)度集中系統(tǒng)125
3.5.2主要技術(shù)原理127
3.5.3系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)132
3.5.4系統(tǒng)總體功能141
參考文獻144
第4章30t軸重橋涵結(jié)構(gòu)強化技術(shù)145
4.1既有橋涵結(jié)構(gòu)概況145
4.1.1橋涵設計概況145
4.1.2運營現(xiàn)狀149
4.230t軸重重載列車作用特征和活載標準150
4.2.1重載列車對橋涵的作用特征150
4.2.2重載列車作用下橋涵設計活載儲備量分析155
4.2.330t軸重重載列車實車試驗156
4.2.430t軸重橋涵強化改造活載標準171
4.3既有橋涵結(jié)構(gòu)重載適應性評估175
4.3.1鋼筋混凝土梁175
4.3.2鋼筋混凝土涵188
4.3.3預應力混凝土梁199
4.3.4鋼桁梁215
4.3.5墩臺與基礎(chǔ)232
4.3.6橋梁支座244
4.4既有橋涵結(jié)構(gòu)重載強化改造技術(shù)246
4.4.1預應力碳纖維板加固技術(shù)247
4.4.2荷載調(diào)配式輔助鋼梁加固技術(shù)257
4.4.3鋼混結(jié)合梁技術(shù)261
4.4.4鋼桁梁加固技術(shù)265
4.4.5涵洞加固技術(shù)271
4.4.6墩臺基礎(chǔ)加固技術(shù)274
4.4.7新型重載支座改造技術(shù)284
參考文獻289
第5章30t軸重路基評估與加固技術(shù)292
5.1既有路基結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀292
5.1.1水文地質(zhì)情況292
5.1.2路基填料294
5.1.3路基病害及治理294
5.2路基結(jié)構(gòu)荷載特征297
5.2.1路基基床三向應力分布特征297
5.2.2重載貨車關(guān)鍵參數(shù)對路基基床應力影響特征302
5.2.3路基基床振動響應特征308
5.3路基結(jié)構(gòu)評估技術(shù)與指標312
5.3.1路基基床與邊坡評估方法312
5.3.2路基基床與邊坡評估指標315
5.3.3典型區(qū)段路基基床與邊坡評估320
5.4路基工程重載適應性評估323
5.4.1路基基床適應性評估323
5.4.2邊坡適應性評估323
5.5路基強化技術(shù)324
5.5.1路基邊坡鋼花管注漿與坡面框架梁強化技術(shù)324
5.5.2基床翻漿冒泥治理技術(shù)327
5.5.3加筋水泥土樁強化技術(shù)329
參考文獻344
第6章30t軸重隧道結(jié)構(gòu)評估與加固345
6.1既有隧道現(xiàn)狀345
6.2隧道基底結(jié)構(gòu)荷載特征348
6.2.1隧道基底結(jié)構(gòu)荷載分布特征348
6.2.2隧道基底結(jié)構(gòu)荷載幅值特征351
6.2.3隧道基底結(jié)構(gòu)振動響應特征361
6.3隧道基底結(jié)構(gòu)計算分析366
6.3.1隧道基底結(jié)構(gòu)計算模型366
6.3.2隧道基底結(jié)構(gòu)計算參數(shù)及標準368
6.3.3隧道基底結(jié)構(gòu)檢算分析371
6.4既有隧道基底結(jié)構(gòu)適應性評估375
6.4.1隧道基底結(jié)構(gòu)評估指標和方法375
6.4.2隧道基底結(jié)構(gòu)適應性評價379
6.5隧道基底強化技術(shù)383
6.5.1隧道基底強化技術(shù)原則383
6.5.2隧道基底強化措施384
參考文獻398
第7章30t軸重軌道結(jié)構(gòu)強化技術(shù)400
7.1既有軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀400
7.2軌道結(jié)構(gòu)荷載特征403
7.2.130t軸重貨車與軌道的作用特征404
7.2.2荷載傳遞特征408
7.3輪軌動力學仿真分析411
7.3.1仿真分析模型411
7.3.230t軸重貨車作用下輪軌動力特性417
7.3.3軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)對輪軌動力特性影響427
7.4既有軌道結(jié)構(gòu)適應性評估435
7.4.1小半徑曲線適應性分析435
7.4.2道岔適應性分析441
7.4.3軌道部件適應性分析443
7.5軌道結(jié)構(gòu)強化技術(shù)451
7.5.1曲線軌道強化451
7.5.2直線軌道強化471
7.5.3剛性基礎(chǔ)軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)化475
7.5.4道岔強化481
7.5.575kg/m鋼軌移動閃光焊494
7.5.6輪軌型面匹配507
參考文獻520
第8章神華鐵路30t軸重重載運輸技術(shù)創(chuàng)新524
8.1技術(shù)裝備創(chuàng)新524
8.1.1大功率機車技術(shù)524
8.1.230t軸重煤炭漏斗車技術(shù)526
8.1.3新型無線通信技術(shù)527
8.1.4新型重載列控技術(shù)528
8.1.5分散自律調(diào)度集中技術(shù)529
8.2基礎(chǔ)設施強化技術(shù)創(chuàng)新530
8.2.1橋涵結(jié)構(gòu)加固技術(shù)530
8.2.2軌道結(jié)構(gòu)強化技術(shù)531
8.2.3路基狀態(tài)評估與加固技術(shù)532
8.2.4隧道基底狀態(tài)評估與加固技術(shù)533
8.3應用前景533
后記535
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