近年來，我國汽車擁有量持續(xù)快速增長，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，特別是以電動汽車為主的新能源汽車發(fā)展迅速，帶來了在用汽車的管理制度和檢驗(yàn)技術(shù)的變革與更新。同時，國家對行車安全和節(jié)能環(huán)保越來越重視，不斷出臺新的、越來越嚴(yán)格的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。例如，在行車安全方面，國標(biāo)GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對中小學(xué)校車、混合動力汽車、純電動汽車等新型在用汽車的安全運(yùn)行提出了新的要求。在排放控制方面，國家制定并陸續(xù)實(shí)施了國Ⅲ、國Ⅳ、國V等一系列越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)動車檢測站的社會化、I/M站的逐步建立，針對汽油車尾氣排放的簡易工況法（ASM、VMAS等）以及針對柴油車的加載減速方法等在國內(nèi)逐步普及，一些傳統(tǒng)的尾氣檢測方法（如怠速法）和檢測設(shè)備（如濾紙式煙度計等）行將淘汰。為從總體上控制汽車燃油消耗，國家發(fā)布了一系列汽車燃油消耗量評價方法及指標(biāo)，并規(guī)定采用“節(jié)能”與“減排”統(tǒng)一的碳平衡方法測量燃料消耗量。
　　基于以上原因，有必要對第1版教材進(jìn)行一次全面修訂。上述內(nèi)容在新版教材的相關(guān)章節(jié)中都做了重點(diǎn)介紹，同時刪除了第1版中部分相對陳舊的內(nèi)容。
　　本書的編寫充分注意強(qiáng)調(diào)以人為本的交通安全、環(huán)保和綠色能源等新理念，同時分析闡述過程強(qiáng)調(diào)知識的綜合應(yīng)用能力，打破傳統(tǒng)基礎(chǔ)課、專業(yè)課與學(xué)科界限，內(nèi)容不僅包括汽車、機(jī)械、電子、計算機(jī)控制、智能儀表與計量儀器等技術(shù)，也涉及必要的、方方面面的物理概念。