《現(xiàn)代防洪搶險技術(shù)》是多年從事防洪搶險技術(shù)的搶險專家和研究人員結(jié)合搶險實踐、大膽試驗而取得的現(xiàn)代防洪搶險技術(shù)成果。全書分上篇、中篇和下篇i部分內(nèi)容。上篇重點講述了各級行政首長及河務部門指揮員在重大險情中如何科學指揮調(diào)度、搶險現(xiàn)場如何科學指揮和規(guī)范化管理。中篇重點闡述了機械化搶險技術(shù)的研發(fā)過程，詳細介紹了機械化搶險的技術(shù)要點、操作規(guī)程。下篇主要講述利用新型材料、針對不同險情研發(fā)的搶險新工藝、新技術(shù)，如土工二網(wǎng)袋籠搶險技術(shù)、大土工包搶險技術(shù)及水中進占技術(shù)等�！冬F(xiàn)代防洪搶險技術(shù)》編插有大量的實際作業(yè)圖片，使讀者有直觀感，增加感性認識，對實際應用具有指導作用�？勺鳛榉篮閾岆U指揮人員、管理人員和施工人員的工作指南，也可為從事防洪工程設計、施工等人員提供重要參考。
黃河，源遠流長、歷史悠久，是中華民族的衍源地。黃河與華夏幾千年的文明史密切相關(guān)，共同聞名于世。
黃河自古以來，洪水災害頻繁。從史前鯀、禹算起，治理黃河已有4000多年歷史，積累了豐富的經(jīng)驗。我們的先人創(chuàng)造的傳統(tǒng)防洪搶險技術(shù)，已成為我國水利技術(shù)寶庫中一顆璀璨的明珠。河南黃河系統(tǒng)治黃專家和廣大職工在與黃河水患的長期斗爭中，在繼承傳統(tǒng)防洪搶險技術(shù)的同時，利用現(xiàn)代機械化手段和新的建筑材料、新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷探索、試驗，創(chuàng)造了現(xiàn)代防洪搶險技術(shù)。高興利同志主編的《現(xiàn)代防洪搶險技術(shù)》就是近十幾年來防洪搶險技術(shù)革新的實證。
高興利同志系我國防洪工程搶險專家、教授級高級工程師。他從事治黃T作30多年，在基層工作近20年，有著豐富的防洪搶險經(jīng)驗。1985年以來，黃河河南段出現(xiàn)的重大險情，他都身臨第一線指揮搶險。他作為防洪搶險專家組成員或?qū)＜医M組長，先后參加過九江長江干堤決堤堵口、新疆西克爾水庫垮壩調(diào)查、陜西渭河南山支流決堤堵口、內(nèi)蒙古黃河干流凌汛決堤堵口和河南黃河蔡集河汊串溝堵復，均取得了成功。他還組織了一大批熱心于黃河防洪搶險技術(shù)研究的人員，結(jié)合搶險實踐，大膽地進行試驗，取得了許多防洪搶險技術(shù)研究成果。
序
前言
上篇 搶險決策與規(guī)范化管理
第一章 搶險程序和組織分工
第一節(jié) 較大險情的搶護程序
第二節(jié) 重大搶險的組織分工
第二章 搶險決策要點
第一節(jié) 行政首長決策要點
第二節(jié) 河務部門負責人搶險要點
第三節(jié) 搶險注意事項
第三章 搶險現(xiàn)場指揮
第一節(jié) 現(xiàn)場指揮員的組織能力
第二節(jié) 現(xiàn)場指揮員的協(xié)調(diào)能力
第三節(jié) 現(xiàn)場指揮員的經(jīng)驗積累
第四章 搶險現(xiàn)場規(guī)范化管理流程
第一節(jié) 較大險情規(guī)范化管理流程
第二節(jié) 重大險情規(guī)范化管理流程
中篇 大型機械搶險技術(shù)
第五章 黃河歷史洪水災害與抗洪搶險
第一節(jié) 歷史上抗洪搶險的主要措施和手段
第二節(jié) 人民治黃以來的洪水災害及抗洪搶險
第六章 搶險輔助設備研制
第一節(jié) 軟料叉車的改裝與研制
第二節(jié) 挖掘機輔爪的研制與改進
第三節(jié) 六角鋼網(wǎng)編織機的引進與改造
第四節(jié) 鉛絲石籠封口機研制
第七章 機械裝拋鉛絲石籠搶險技術(shù)
第一節(jié) 機械裝拋鉛絲石籠搶險概述
第二節(jié) 挖掘機配合自卸汽車裝拋鉛絲石籠搶險技術(shù)
第三節(jié) 挖掘機裝拋鉛絲石籠技術(shù)
第四節(jié) 裝載機裝拋鉛絲石籠技術(shù)
第八章 機械化廂枕技術(shù)
第一節(jié) 研發(fā)背景及應用情況
第二節(jié) 廂枕制作基本步驟
第三節(jié) 機械化廂枕操作要領
第四節(jié) 挖掘機配合自卸汽車裝拋廂枕的考核評比
第九章 機械化柳石摟廂進占技術(shù)
第一節(jié) 機械化柳石摟廂進占技術(shù)研發(fā)背景及應用情況
第二節(jié) 機械化柳石摟廂進占施工步驟
第三節(jié) 機械化柳石摟廂操作要領
第十章 機械化柳石筑埽技術(shù)
第一節(jié) 機械化柳石混雜筑埽技術(shù)
第二節(jié) 機械化層柳層石筑埽技術(shù)
下篇 新型水中筑壩與堵口技術(shù)
第十一章 土工包進占技術(shù)
第一節(jié) 研發(fā)背景及試驗情況
第二節(jié) 土工包水中進占施工流程
第三節(jié) 土工包進占作業(yè)要領
第四節(jié) 土工包搶險技術(shù)
第十二章 大土工布及長管袋護岸技術(shù)
第一節(jié) 大土工布護岸試驗
第二節(jié) 長管袋護岸技術(shù)
第十三章 大土工布護底技術(shù)
第一節(jié) 研發(fā)背景
第二節(jié) 大土工布護底作業(yè)流程
第三節(jié) 大土工布護底各項作業(yè)規(guī)范要領
第十四章 大土工布網(wǎng)袋水中進占技術(shù)
第一節(jié) 研發(fā)背景
第二節(jié) 大土工布網(wǎng)袋水中進占作業(yè)流程
第三節(jié) 大土工布網(wǎng)袋水中進占關(guān)鍵技術(shù)及故障處理
第十五章 大土工布護底單向進占堵口實例
第一節(jié) 河汊堵復概況
第二節(jié) 河汊堵復過程
第三節(jié) 技術(shù)分析
附錄
后記
六、維護治安交通秩序
目前，多數(shù)控導工程只有一條防汛路，沒有迂回路，搶險時易形成料物運送車輛堵塞、擁擠。交警應對搶險道路采取交通管制，限制無關(guān)的車輛通行，對搶險車輛采取統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，采取空車讓重車、人力車讓機動車等措施，確保道路暢通。同時，黃河工程搶險時陰雨天氣較多，較差的路況極易擱淺車輛，造成重車進不去、空車出不來的被動局面。為此，應在每條道路上配備一至兩部鏈軌拖拉機解決擱淺車輛的問題，同時還要盡快開辟一條臨時空車通道，避免車輛交叉通行。
第二節(jié)重大搶險的組織分工
所謂重大險情是指具有危及堤防安全的險情，需臨堤下埽搶修工程。如1983年北圍堤搶險、1985年孟縣大堤搶險以及1993年高朱莊上延工程搶修等險情。若遇特大洪水偎堤、順堤行洪，需要搶修工程，本章所述的現(xiàn)場指揮要點也同樣適用。近些年來，由于二級懸河問題表現(xiàn)突出，生產(chǎn)堤決口后極易形成串溝河危及堤防安全，必須進行搶險堵口，此類險情也屬重大險情，如2003年蔡集生產(chǎn)堤決口。
此外，堤防決口均屬重大險情，如渭河2003年南山支流三處堤防決口、2008年黃河干堤內(nèi)蒙古河段決口以及1998年長江干堤九江段決口。堤防決口影響范圍大，不論堤防大小，均應以重大險情來對待。
六、維護治安交通秩序
目前，多數(shù)控導工程只有一條防汛路，沒有迂回路，搶險時易形成料物運送車輛堵塞、擁擠。交警應對搶險道路采取交通管制，限制無關(guān)的車輛通行，對搶險車輛采取統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，采取空車讓重車、人力車讓機動車等措施，確保道路暢通。同時，黃河工程搶險時陰雨天氣較多，較差的路況極易擱淺車輛，造成重車進不去、空車出不來的被動局面。為此，應在每條道路上配備一至兩部鏈軌拖拉機解決擱淺車輛的問題，同時還要盡快開辟一條臨時空車通道，避免車輛交叉通行。
第二節(jié)重大搶險的組織分工
所謂重大險情是指具有危及堤防安全的險情，需臨堤下埽搶修工程。如1983年北圍堤搶險、1985年孟縣大堤搶險以及1993年高朱莊上延工程搶修等險情。若遇特大洪水偎堤、順堤行洪，需要搶修工程，本章所述的現(xiàn)場指揮要點也同樣適用。近些年來，由于二級懸河問題表現(xiàn)突出，生產(chǎn)堤決口后極易形成串溝河危及堤防安全，必須進行搶險堵口，此類險情也屬重大險情，如2003年蔡集生產(chǎn)堤決口。
此外，堤防決口均屬重大險情，如渭河2003年南山支流三處堤防決口、2008年黃河干堤內(nèi)蒙古河段決口以及1998年長江干堤九江段決口。堤防決口影響范圍大，不論堤防大小，均應以重大險情來對待。
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