讀者對象:可書可供電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)的工程技術(shù)人員自學(xué)研究, 也可供相關(guān)企業(yè)、行政部分及行業(yè)協(xié)會(huì)等技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)決策參考, 也可作為車輛工程、機(jī)電工程、交通工程等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書
《電動(dòng)機(jī)車?yán)碚摗肪C合車輛動(dòng)力學(xué)、電機(jī)拖動(dòng)、控制工程、交通管理等相關(guān)理論來論述電動(dòng)機(jī)車?yán)碚�。根�?jù)汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負(fù)載特性，分析比較了各類驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理及其驅(qū)動(dòng)特性，提出通過四輪直驅(qū)輪轂電機(jī)控制，按路況靈活調(diào)配電機(jī)功率，以提高運(yùn)行效率和動(dòng)能回收率等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，既可成倍提高續(xù)駛里程，也更適于所述的多項(xiàng)電動(dòng)汽車性能優(yōu)化，使電動(dòng)汽車有更好的行駛性能，并在量產(chǎn)后能較大降低制造成本，即以高性價(jià)比來確保廣大民眾均能真正接受，以促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化順利發(fā)展，使電動(dòng)汽車盡快普及化.《電動(dòng)機(jī)車?yán)碚摗匪嬷R面廣，對電動(dòng)汽車各相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了全面闡述，基礎(chǔ)理論與實(shí)用技術(shù)結(jié)合緊密。
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�。ㄒ唬╇妱�(dòng)車輛的分類和能源多元化
1.電動(dòng)車輛的類型
電動(dòng)車輛是指用電能驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)作為牽引或驅(qū)動(dòng)行駛的車輛。車輛使用的電力可以用多種形式供給，如公用電網(wǎng)，專用電網(wǎng)和儲(chǔ)電裝置。其中，儲(chǔ)電裝置有各種蓄電池，燃料電池，太陽能電池等。人們根據(jù)使用場所和特點(diǎn)，已能生產(chǎn)使用的各種電動(dòng)車輛按常規(guī)可分為圖1-1所示的幾種類型。其中無軌與有軌之分，原是指城市公共交通專用的有軌道電車和無軌道電車，這里的有軌含義是車輛車輪在專用鐵軌上行駛的軌道電車，如鐵路上的電力火車，城市的地鐵，高架輕軌電力客車等。軌道電車的特點(diǎn)是單相饋電制，由電網(wǎng)供給電力，功率，電壓等級和車輛速度配置靈活，運(yùn)行管理電子化，信息化，部分智能化，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由路軌導(dǎo)引。
無軌電車是指原城市公共交通線路上運(yùn)行的電動(dòng)車輛，這種車輛名義上稱為無軌，指的是道路上無軌道，由于車輛所需的動(dòng)力必須由專用直流電力網(wǎng)供給，所以實(shí)際上也是受限制的。饋電方式是將正負(fù)雙線架在路邊的線路上，饋電線桿高約為3m，由于車輛受電桿的限制，車輛也只能在一定的寬度范圍內(nèi)活動(dòng)。和軌道電車一樣，無軌電車一般在行車途中也無法超越其他車輛。但隨著非接觸式無線感應(yīng)充電，基于磁共振技術(shù)的無線電能傳輸或快速充電技術(shù)的發(fā)展，可不受電網(wǎng)饋電線桿或軌道的限制，而自由超車的真正無軌電車也將應(yīng)運(yùn)而生。即可做到邊行駛邊充電；或?qū)侂娋�路改為沿途站點(diǎn)快速充電，尤其對市區(qū)短途公交電車只要每到終點(diǎn)站，經(jīng)數(shù)分鐘快速充電就能補(bǔ)充單程行駛所需電能。
所謂特定車是指在特定的有限活動(dòng)空間或有某種專門用途的小型電動(dòng)車輛，也由于目前純蓄電池電動(dòng)車的能量不富裕的特點(diǎn)，而較適用于某些特定場所，性能參數(shù)要求也不高的特定車輛，如各城市公園的游覽觀光車，高爾夫球場車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車，電動(dòng)三輪車，特定電動(dòng)搬運(yùn)車和殘疾人自駕車等，但按定義來說該類特定車輛不應(yīng)屬于汽車。
圖1-1電動(dòng)車輛的類型
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