讀者對象:可書可供電動汽車相關企業(yè)的工程技術人員自學研究, 也可供相關企業(yè)、行政部分及行業(yè)協(xié)會等技術領導決策參考, 也可作為車輛工程、機電工程、交通工程等相關專業(yè)的教學用書
《電動機車理論》綜合車輛動力學、電機拖動、控制工程、交通管理等相關理論來論述電動機車理論。根據(jù)汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負載特性，分析比較了各類驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)原理及其驅(qū)動特性，提出通過四輪直驅(qū)輪轂電機控制，按路況靈活調(diào)配電機功率，以提高運行效率和動能回收率等多項節(jié)能技術，既可成倍提高續(xù)駛里程，也更適于所述的多項電動汽車性能優(yōu)化，使電動汽車有更好的行駛性能，并在量產(chǎn)后能較大降低制造成本，即以高性價比來確保廣大民眾均能真正接受，以促進其產(chǎn)業(yè)化順利發(fā)展，使電動汽車盡快普及化.《電動機車理論》所涉知識面廣，對電動汽車各相關技術進行了全面闡述，基礎理論與實用技術結(jié)合緊密。
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《電動機車理論》：
�。ㄒ唬╇妱榆囕v的分類和能源多元化
1.電動車輛的類型
電動車輛是指用電能驅(qū)動，電動機作為牽引或驅(qū)動行駛的車輛。車輛使用的電力可以用多種形式供給，如公用電網(wǎng)，專用電網(wǎng)和儲電裝置。其中，儲電裝置有各種蓄電池，燃料電池，太陽能電池等。人們根據(jù)使用場所和特點，已能生產(chǎn)使用的各種電動車輛按常規(guī)可分為圖1-1所示的幾種類型。其中無軌與有軌之分，原是指城市公共交通專用的有軌道電車和無軌道電車，這里的有軌含義是車輛車輪在專用鐵軌上行駛的軌道電車，如鐵路上的電力火車，城市的地鐵，高架輕軌電力客車等。軌道電車的特點是單相饋電制，由電網(wǎng)供給電力，功率，電壓等級和車輛速度配置靈活，運行管理電子化，信息化，部分智能化，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由路軌導引。
無軌電車是指原城市公共交通線路上運行的電動車輛，這種車輛名義上稱為無軌，指的是道路上無軌道，由于車輛所需的動力必須由專用直流電力網(wǎng)供給，所以實際上也是受限制的。饋電方式是將正負雙線架在路邊的線路上，饋電線桿高約為3m，由于車輛受電桿的限制，車輛也只能在一定的寬度范圍內(nèi)活動。和軌道電車一樣，無軌電車一般在行車途中也無法超越其他車輛。但隨著非接觸式無線感應充電，基于磁共振技術的無線電能傳輸或快速充電技術的發(fā)展，可不受電網(wǎng)饋電線桿或軌道的限制，而自由超車的真正無軌電車也將應運而生。即可做到邊行駛邊充電；或?qū)侂娋�路改為沿途站點快速充電，尤其對市區(qū)短途公交電車只要每到終點站，經(jīng)數(shù)分鐘快速充電就能補充單程行駛所需電能。
所謂特定車是指在特定的有限活動空間或有某種專門用途的小型電動車輛，也由于目前純蓄電池電動車的能量不富裕的特點，而較適用于某些特定場所，性能參數(shù)要求也不高的特定車輛，如各城市公園的游覽觀光車，高爾夫球場車，電動自行車，電動摩托車，電動三輪車，特定電動搬運車和殘疾人自駕車等，但按定義來說該類特定車輛不應屬于汽車。
圖1-1電動車輛的類型
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