定 價:28 元
叢書名:普通高等學校土建工程專業(yè)新編系列教材
- 作者:主編柳炳康
- 出版時間:2012/12/1
- ISBN:9787562938552
- 出 版 社:武漢理工大學出版社
- 中圖法分類:TU312
- 頁碼:238頁
- 紙張:膠版紙
- 版次:2
- 開本:16開
《普通高等學校土木工程專業(yè)新編系列教材:荷載與結構設計方法(第2版)》根據(jù)土木工程專業(yè)本科(四年)培養(yǎng)規(guī)格要求編寫,全書分為兩個部分:第一部分介紹了工程結構荷載及方法,內容包括荷載與作用分類;土壓力及建筑結構和公路橋梁上的重力作用;流水壓力、波浪作用力、冰壓力、撞擊力;工程結構風荷載;建筑和橋梁結構地震作用;環(huán)境因素等引起的其他作用。第二部分介紹了工程結構可靠度設計方法,內容包括工程結構荷載的統(tǒng)計分析;工程結構抗力的統(tǒng)計分析;結構可靠度基本原理;結構概率可靠度設計。
《普通高等學校土木工程專業(yè)新編系列教材:荷載與結構設計方法(第2版)》可作為高等學校土木丁程專業(yè)全日制本科生或土建類成人教育的教材,也可供土木工程技術人員閱讀參考。
1 荷載與作用
1.1 工程結構荷載與作用
1.2 作用分類
1.2.1 按隨時間變化分類
1.2.2 按空間位置變異分類
1.2.3 按結構反應性質分類
1.3 荷載代表值
本章小結
思考題
2 重力作用
2.1 土重及土的側壓力
2.1.1 土的自重應力
2.1.2 土的側向壓力
2.2 結構自重
2.3 樓面及屋面活荷載
2.3.1 民用建筑樓面活荷載
2.3.2 工業(yè)建筑樓面活荷載
2.3.3 屋面活荷載
2.3.4 屋面積灰荷載
2.3.5 施工、檢修荷載及欄桿水平荷載
2.4 廠房吊車荷載
2.4.1 吊車工作制等級與工作級別
2.4.2 吊車豎向荷載和水平荷載
2.4.3 多臺吊車組合
2.4.4 吊車荷載的動力系數(shù)
2.4.5 吊車荷載的組合值、頻遇值及準永久值
2.5 汽車荷載
2.5.1 公路橋梁汽車荷載
2.5.2 城市橋梁汽車荷載
2.6 人群荷載
2.6.1 公路橋梁人群荷載
2.6.2 城市橋梁人群荷載
2.7 雪荷載
2.7.1 基本雪壓
2.7.2 屋面積雪分布系數(shù)
本章小結
思考題
3 水作用
3.1 靜水壓力
3.2 流水壓力
3.2.1 流體流動特征
3.2.2 橋墩流水壓力計算
3.3 波浪作用力
3.3.1 波浪特性
3.3.2 波浪作用力的計算
3.4 冰壓力
3.4.1 冰對橋墩產生的冰壓力
3.4.2 橋墩有傾斜表面冰壓力分解
3.4.3 大面積冰層的靜壓力
3.4.4 流冰沖擊力
3.5 撞擊力
3.5.1 撞擊力的計算
3.5.2 漂流物撞擊力
3.6 浮托力
本章小結
思考題
4 風荷藏
4.1 基本風速和基本風壓
4.1.1 基本風速
4.1.2 基本風壓
4.1.3 風速或風壓的換算
4.1.4 山區(qū)的基本風壓
4.1.5 遠海海面和海島基本風壓
4.1.6 我國基本風壓分布特點
4.2 風壓高度變化系數(shù)
4.3 風荷載體型系數(shù)
4.3.1 單體房屋和構筑物風荷載體型系數(shù)
4.3.2 群體風壓體型系數(shù)
4.3.3 局部風壓體型系數(shù)
4.4 順風向風振
4.4.1 風振系數(shù)
4.4.2 脈動風荷我的共振分量因子
4.4.3 脈動風荷我的背景分量因子
4.4.4 脈動風荷載空間相關系數(shù)
4.4.5 結構振型系數(shù)
4.4.6 結構基本周期經驗公式
4.4.7 陣風系數(shù)
4.4.8 順風向風荷載標準值
4.5 橫風向風振
4.5.1 渦激共振的產生
4.5.2 鎖定現(xiàn)象及共振區(qū)高度
4.5.3 橫風向風振驗算
4.6 橋梁風荷載
4.6.1 風對橋梁結構的作用
4.6.2 風致靜力失穩(wěn)
……
5 地震作用
6 其他荷載與作用
7 工程結構荷載的統(tǒng)計分析
8 結構構件抗力的統(tǒng)計分析
9 結構概率可靠度設計法
附錄一 常用材料和構件的自重
附錄二 全國各城市的基本雪壓、基本風壓和基本氣溫
附錄三 屋面積雪分布系數(shù)
附錄四 風荷載體型系數(shù)
附錄五 封閉式矩形平面房屋的局部體型系數(shù)
附錄六 我國主要城鎮(zhèn)抗震設防烈度、設計基本地震加速度和設計地震分組
參考文獻
1 荷載與作用
本章提要
本章敘述了工程結構上的荷載與作用,介紹了結構上的作用按隨時間變化、空間位置變異和結構反應性質分類的方法,給出了荷載代表值的定義。
1.1 工程結構荷載與作用
工程結構是指用建筑材料建造的房屋、道路、橋梁、隧道、堤壩、塔架等工程設施。工程結構首先應滿足自身功能要求,服務于社會,例如,建造房屋遮風避雨形成人類活動空間,架橋鋪路為人群和車輛提供通道。其次,工程結構需要形成一個堅實的骨架承受使用過程中可能出現(xiàn)的各種環(huán)境作用,例如,房屋結構要承受自身重量、人群和家具重量、風壓力和雪重承等作用,道路橋梁要承受車輛重量、車輛制動力和沖擊力、水臟力和土壓力等作用,在地震區(qū)的下程結構還要承受地震作用。結構在各種環(huán)境因素作用下產生效應(應力、位移、成變、裂縫等),工程結構設計的目的就足要保證結構具有足夠的承載能力抵抗自然界各種作用力,并將結構變形控制在滿足正常使用的范圍內。為使結構物在規(guī)定的使用年限內具有足夠的可靠度,結構設計的第一步就是要確定結構—上的作用。
結構上的作用足指能使結構產生效成的各種原因的總稱。引起結構產生作用效應的原因有兩種,一種是施加于結構上的集巾力和分布力,例如結構自重,作用于樓麗的人群、家具、設備,作用于橋面的車輛、人群,施加于結構物上的風壓力、水壓力、土壓力等。它們都是直接施加于結構,使其產生內力發(fā)生變形,可用“荷載”一詞來表達。另一種是施加于結構上的外加變形和約束變形,例如,基礎沉降導致結構外加變形引起的內力效應,材料收縮和徐變或溫度變化引起結構約束變形產生的內力效應,由于地震造成地面運動致使結構產生慣性力引起的作用效應等。它們都是間接作用于結構,作用效應常與結構本身特征和所處環(huán)境有關。
在工程結構中,常見的能使結構產乍效應的原因多數(shù)可歸結為直接作用在結構—卜的外力,長期以來,習慣上將所有引起結構反成的原因統(tǒng)稱為“荷載”。按照國際通行做法和現(xiàn)行國家標準,“作用”泛指使結構產生內力、變形的所有原因,包括直接作用和間接作用;而“荷載”儀等同于施加于結構上的直接作用。
……