轉體施工技術是一種較為快捷的橋梁工程施工技術，在特定的條件下具有很大的優(yōu)越性，甚至會是必選的施工方案。近幾年隨著我國高速鐵路和高速公路路網(wǎng)逐漸完善，在很多跨越既有交通線的橋梁工程建設中采用了轉體施工技術，并且其應用將越來越廣泛，轉體噸位也越來越大。然而，目前轉體施工技術的理論體系與施工規(guī)程尚不完善，給設計施工帶來了不便和一定的盲目性。
滬杭高速鐵路連接上海和杭州兩大城市，全線運營長度202km，其中90％為橋梁工程。在滬杭高速鐵路跨滬杭高速公路和跨石大路兩座l60m大跨拱橋施工中，工程師們堅持科技創(chuàng)新，采用轉體施工方式，不僅減少了對高速公路車輛通行的干擾，降低了安全風險，而且大大優(yōu)化了施工組織設計。該項目的建成創(chuàng)造了拱橋轉體跨度、轉體噸位的世界第一，在軟土地基上建造超大噸位轉體施工拱橋也尚屬首例，并實現(xiàn)了我國乃至世界高速鐵路施工技術的突破，也為我國鐵路實施走出去戰(zhàn)略提供了新的技術支撐。迫切需要對這一成功技術進行總結提煉，為轉體施工技術在我國橋梁建設中的推廣應用提供示范和參考。
第1章 橋梁轉體施工發(fā)展與關鍵技術要點
1．1 轉體施工及其關鍵技術
1．2 國內(nèi)外橋梁轉體施工技術發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 轉體施工在我國的應用前景及面臨的挑戰(zhàn)
1．4 滬杭高鐵超大噸位、超長懸臂橋梁轉體施工技術概述
第2章 工程概況
2．1 工程的前期籌劃
2．2 工程技術標準
2．3 工程設計方案的選定
2．4 工程管理
2．5 主要工程數(shù)量
第3章 工程設計
3．1 設計采用及參考規(guī)范
3．2 軟基條件下超大噸位轉體施工橋梁設計計算
3．3 下部結構設計
第1章 橋梁轉體施工發(fā)展與關鍵技術要點
1．1 轉體施工及其關鍵技術
1．2 國內(nèi)外橋梁轉體施工技術發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 轉體施工在我國的應用前景及面臨的挑戰(zhàn)
1．4 滬杭高鐵超大噸位、超長懸臂橋梁轉體施工技術概述
第2章 工程概況
2．1 工程的前期籌劃
2．2 工程技術標準
2．3 工程設計方案的選定
2．4 工程管理
2．5 主要工程數(shù)量
第3章 工程設計
3．1 設計采用及參考規(guī)范
3．2 軟基條件下超大噸位轉體施工橋梁設計計算
3．3 下部結構設計
3．4 轉體結構設計
3．5 上部結構設計
3．6 線形設計
3．7 結構抗震、抗風設計
第4章 工程施工
4．1 工程概況
4．2 鉆孔樁、鋼圍堰施工
4．3 承臺與球鉸施工
4．4 拱圈現(xiàn)澆支架搭設及地基處理
4．5 拱、梁、立柱施工
4．6 邊跨現(xiàn)澆段施工
4．7 轉體施工
4．8 合龍段施工
4．9 系桿施工方案
4．10 橋面系施工
第5章 工程監(jiān)控
5．1 概 述
5．2 轉體前的施工監(jiān)控
5．3 轉體過程中的施工監(jiān)控
5．4 施工期常規(guī)項目監(jiān)控
5．5 運營期沉降監(jiān)測
5．6 施工監(jiān)測結果
5．7 結 論
第6章 工程科研
6．1 轉體施工橋梁下承臺計算的新方法
6．2 軟基地區(qū)轉體施工橋梁群樁承載機理與沉降控制
6．3 轉體施工橋梁下承臺的設計方法研究
6．4 大噸位球鉸的設計與計算研究
6．5 轉體過程中橋梁抗傾覆設計方法研究
6．6 拱肋屈曲穩(wěn)定性研究
6．7 轉體施工自錨上承式拱橋的頂推力與系桿力計算
6．8 基于后期性能的收縮徐變效應、預應力張拉順序研究
第7章 工程總結與展望
7．1 概述
7．2 軟基地區(qū)萬噸級轉體施工高速鐵路橋梁施工技術總結
7．3 軟基地區(qū)萬噸級轉體施工高速鐵路橋梁創(chuàng)新設計理論
7．4 展望
參考文獻
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