第1章 概論
1.1 高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)
1.1.1 系統(tǒng)組成
1.1.2 系統(tǒng)特點(diǎn)
1.2 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
1.2.1 系統(tǒng)組成
1.2.2 系統(tǒng)分類
1.2.3 系統(tǒng)的速度控制模式
1.2.4 典型列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
1.3 行車調(diào)度指揮系統(tǒng)
1.3.1 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)
1.3.2 分散自律調(diào)度集中
1.4 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
1.4.1 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
1.4.2 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
1.5 我國高速鐵路列車控制系統(tǒng)的幾個(gè)問題
1.5.1 系統(tǒng)目標(biāo)
1.5.2 系統(tǒng)功能

第2章 列控基礎(chǔ)
2.1 基礎(chǔ)知識(shí)
2.1.1 列控系統(tǒng)車－地信息傳輸媒介
2.1.2 列控系統(tǒng)車－地信息傳輸方式
2.1.3 軌道電路
2.1.4 列車閉塞
2.1.5 機(jī)車信號(hào)
2.1.6 GSM-R傳輸技術(shù)
2.1.7 定位技術(shù)
2.1.8 鐵路信號(hào)“故障－安全”
2.1.9 影響列車運(yùn)行的因素
2.1.1 0術(shù)語及概念
2.2 LKJ列車速度監(jiān)控模式
2.2.1 速度監(jiān)控基本原理
2.2.2 速度監(jiān)控模式設(shè)計(jì)
2.3 自動(dòng)過分相控制系統(tǒng)
2.3.1 系統(tǒng)組成
2.3.2 系統(tǒng)功能
2.3.3 過分相系統(tǒng)技術(shù)性能
2.3.4 GFX-3A型自動(dòng)過分相信號(hào)處理器
2.3.5 JC-4A感應(yīng)接收器
2.3.6 轉(zhuǎn)換插座
2.4 動(dòng)車組控制與管理
2.4.1 CRH1
2.4.2 CRH2
2.4.3 CRH5

第3章 CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)地面設(shè)備
3.1 CTCS概述
3.1.1 CTCS描述
3.1.2 CTCS系統(tǒng)等級(jí)劃分
3.1.3 CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.1.4 CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)基本工作原理
3.2 列控中心
3.2.1 列控中心描述
3.2.2 列控中心技術(shù)要求
3.2.3 列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.2.4 列控中心系統(tǒng)原理
3.2.5 列控中心通信原理
3.3 應(yīng)答器
3.3.1 應(yīng)答器系統(tǒng)組成
……
第4章 CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備
第5章 LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
附錄A 世界各國主要高速鐵路列車控制系統(tǒng)分析表
附錄B 應(yīng)答器用戶信息包
附錄C 動(dòng)車組運(yùn)行控制系統(tǒng)模擬題