定 價(jià)：35 元
叢書名：普通高等教育土木工程特色專業(yè)系列教材
- 作者：高俊啟，徐皓 編著
- 出版時(shí)間：2014/10/1
- ISBN：9787118095104
- 出 版 社：國防工業(yè)出版社
- 中圖法分類：TU248.6
- 頁碼：217
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《普通高等教育土木工程特色專業(yè)系列教材：機(jī)場工程概論》全面、系統(tǒng)地介紹了機(jī)場工程的組成及其設(shè)計(jì)方法。主要內(nèi)容包括機(jī)場總體規(guī)劃，地勢設(shè)計(jì)，航站區(qū)，航站樓，空中交通管制和通信導(dǎo)航系統(tǒng)，目視助航設(shè)施，機(jī)場道面工程，機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)場航空貨運(yùn)設(shè)施，機(jī)場排水設(shè)計(jì)等。
《普通高等教育土木工程特色專業(yè)系列教材：機(jī)場工程概論》可作為機(jī)場工程專業(yè)、交通工程專業(yè)以及土木工程專業(yè)的教學(xué)用書，也可供機(jī)場設(shè)計(jì)、施工與管理等工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。
第一章 概論
第一節(jié) 航空運(yùn)輸發(fā)展概況
第二節(jié) 我國機(jī)場現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 機(jī)場的功能、分類與分級(jí)
第四節(jié) 機(jī)場組成
習(xí)題與思考題
第二章 機(jī)場總體規(guī)劃
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 機(jī)場場址選擇
第三節(jié) 機(jī)場凈空
第四節(jié) 機(jī)場的空域規(guī)劃
第五節(jié) 飛行區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)
習(xí)題與思考題
第一章 概論
第一節(jié) 航空運(yùn)輸發(fā)展概況
第二節(jié) 我國機(jī)場現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 機(jī)場的功能、分類與分級(jí)
第四節(jié) 機(jī)場組成
習(xí)題與思考題
第二章 機(jī)場總體規(guī)劃
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 機(jī)場場址選擇
第三節(jié) 機(jī)場凈空
第四節(jié) 機(jī)場的空域規(guī)劃
第五節(jié) 飛行區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)
習(xí)題與思考題
第三章 地勢設(shè)計(jì)及土石方工程
第一節(jié) 地勢設(shè)計(jì)概述
第二節(jié) 機(jī)場地勢設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求
第三節(jié) 飛行場地表面控制點(diǎn)設(shè)計(jì)高程的確定
第四節(jié) 土石方工程量計(jì)算及土方調(diào)配
第五節(jié) 土石方工程技術(shù)要求
習(xí)題與思考題
第四章 航站區(qū)
第一節(jié) 航站區(qū)規(guī)劃
第二節(jié) 站坪
第三節(jié) 停車場
第四節(jié) 機(jī)場陸側(cè)交通
習(xí)題與思考題
第五章 航站樓
第一節(jié) 航站樓功能區(qū)劃分
第二節(jié) 航站樓規(guī)劃與設(shè)計(jì)
第三節(jié) 航站樓的建筑構(gòu)型
第四節(jié) 航站樓建筑防火與人員安全
習(xí)題與思考題
第六章 空中交通管制和通信導(dǎo)航系統(tǒng)
第一節(jié) 空中交通管制
第二節(jié) 機(jī)場通信系統(tǒng)
第三節(jié) 導(dǎo)航系統(tǒng)概述
第四節(jié) 機(jī)場進(jìn)近導(dǎo)航系統(tǒng)
第五節(jié) 機(jī)場群導(dǎo)航系統(tǒng)
第六節(jié) 機(jī)場導(dǎo)航臺(tái)站規(guī)劃設(shè)計(jì)
習(xí)題與思考題
第七章 機(jī)場目視助航設(shè)施
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 航空地面燈光設(shè)備
第三節(jié) 助航燈光的特性¨
第四節(jié) 助航燈光變配電及監(jiān)控系統(tǒng)
第五節(jié) 信號(hào)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線
第六節(jié) 機(jī)場燈光的使用
習(xí)題與思考題
第八章 機(jī)場道面工程
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 機(jī)場道面構(gòu)造
第三節(jié) 道面的荷載作用
第四節(jié) 環(huán)境因素對(duì)道面的影響
第五節(jié) 機(jī)場道面的抗滑要求
習(xí)題與思考題
第九章 機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 瀝青混凝土道面設(shè)計(jì)
第三節(jié) 水泥混凝土道面設(shè)計(jì)
第四節(jié) 加鋪層設(shè)計(jì)
第五節(jié) 機(jī)場道面強(qiáng)度通報(bào)
第六節(jié) 浦東國際機(jī)場第二跑道設(shè)計(jì)簡介
習(xí)題與思考題
第十章 機(jī)場航空貨運(yùn)設(shè)施
第一節(jié) 貨運(yùn)站基本功能
第二節(jié) 影響貨運(yùn)站規(guī)模、設(shè)施水平的各種因素
第三節(jié) 現(xiàn)代機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施
第四節(jié) 貨運(yùn)站設(shè)計(jì)
習(xí)題與思考題
第十一章 機(jī)場排水設(shè)計(jì)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 機(jī)場防、排洪工程的構(gòu)造與布置
第三節(jié) 飛行場地排水系統(tǒng)布置
第四節(jié) 蓋板明溝的水文水力計(jì)算
第五節(jié) 盲溝的水文水力計(jì)算
習(xí)題與思考題
參考文獻(xiàn)
性能化消防設(shè)計(jì)是借助消防安全工程學(xué)的方法和手段，在對(duì)建筑物的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、火災(zāi)發(fā)展?fàn)顩r以及主動(dòng)和被動(dòng)防火措施的實(shí)際效果進(jìn)行個(gè)案評(píng)估的基礎(chǔ)上，確定該建筑所需要的消防措施的設(shè)計(jì)方法。性能化消防設(shè)計(jì)綜合考慮了火災(zāi)的發(fā)生與發(fā)展、煙氣的蔓延和控制、火災(zāi)的蔓延和控制、火災(zāi)探測和報(bào)警、主動(dòng)和被動(dòng)滅火措施以及人員的疏散等因素。因此，能夠得出經(jīng)濟(jì)合理的消防設(shè)計(jì)方案，為設(shè)計(jì)人員提供更多的選擇。
性能化消防設(shè)計(jì)分析方法常常應(yīng)用在以下幾個(gè)方面：火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、消防設(shè)計(jì)安全評(píng)估、火災(zāi)發(fā)展和煙氣流動(dòng)模擬、人員疏散分析、火災(zāi)探測和主動(dòng)滅火系統(tǒng)控火效能評(píng)估、結(jié)構(gòu)防火安全性評(píng)估、制定綜合消防策略規(guī)劃等。
保證建筑內(nèi)人員疏散安全是機(jī)場航站樓建筑防火安全設(shè)計(jì)的基本目標(biāo)。機(jī)場建筑疏散設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合航站樓建筑的特點(diǎn)、火災(zāi)特點(diǎn)以及人員組成特點(diǎn)，綜合考慮各方面影響因素，合理進(jìn)行疏散設(shè)計(jì)，保證火災(zāi)情況下人員安全疏散。設(shè)計(jì)應(yīng)以建筑內(nèi)的人員能夠脫離火災(zāi)危險(xiǎn)并獨(dú)立步行到安全區(qū)域?yàn)樵瓌t，通過采取防止火災(zāi)蔓延和保護(hù)消防安全通道等防火措施來實(shí)現(xiàn)。評(píng)估疏散設(shè)計(jì)是否合理、人員是否安全，主要以建筑中所有人員是否能夠在危險(xiǎn)到來前到達(dá)安全的區(qū)域來評(píng)價(jià)。通過采用疏散時(shí)間（RSET）和危險(xiǎn)到來時(shí)間（ASET）作為判定參數(shù)。如果ASETI>RSET，則疏散是安全的，疏散設(shè)計(jì)合理；反之則不安全，需要修改調(diào)整設(shè)計(jì)方案或設(shè)計(jì)參數(shù)。保證安全疏散的判定準(zhǔn)則為：
RSET+Ts≤ASET式中：RSET為疏散時(shí)間，即建筑中人員從疏散開始至全部人員疏散到安全區(qū)域所需要的時(shí)間；ASET為危險(xiǎn)到來時(shí)間，即開始出現(xiàn)導(dǎo)致疏散人員生理或心理不可忍受情況的時(shí)問；Ts為安全裕度，即疏散設(shè)計(jì)所提供的安全余量。
疏散時(shí)間一般包括疏散開始時(shí)間（f1）和疏散行動(dòng)時(shí)間（f2）。
（1）疏散開始時(shí)間�？煞譃閺钠鸹鹬寥烁兄鸬臅r(shí)間（由火災(zāi)探測和報(bào)警時(shí)問決定）和從感知火至開始疏散時(shí)間t2：（即疏散人員預(yù)動(dòng)作時(shí)間）。疏散開始時(shí)間與疏散人員類型、位置、狀態(tài)以及火災(zāi)探測系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、疏散誘導(dǎo)系統(tǒng)等因素緊密相關(guān)。此外，還與起火場所、建筑布局及管理狀況等因素有關(guān)。疏散開始時(shí)間的預(yù)測多采用定性和定量分析相結(jié)合的方法，其中探測時(shí)間可根據(jù)建筑場所探測器或噴淋頭的不同，采用FPETool模型進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)間定量預(yù)測。
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