第1章緒論
1.1 船舶動力裝置的含義及組成
1.2船舶動力裝置的類型及特點
1.2.1柴油機動力裝置
1.2.2蒸汽動力裝置
1.2.3燃?xì)廨啓C動力裝置
1.2.4聯(lián)合動力裝置
1.2.5核動力裝置
1.2.6不依賴空氣的動力裝置
1.3船舶動力裝置的基本特性指標(biāo)
1.3.1技術(shù)指標(biāo)
1.3.2經(jīng)濟指標(biāo)
1.3.3性能指標(biāo)
1.4船舶動力裝置的設(shè)計要求
1.5 船舶動力裝置設(shè)計的觀點、方法與步驟 第1章緒論 
1.1 船舶動力裝置的含義及組成 
1.2船舶動力裝置的類型及特點 
1.2.1柴油機動力裝置 
1.2.2蒸汽動力裝置 
1.2.3燃?xì)廨啓C動力裝置 
1.2.4聯(lián)合動力裝置 
1.2.5核動力裝置 
1.2.6不依賴空氣的動力裝置 
1.3船舶動力裝置的基本特性指標(biāo) 
1.3.1技術(shù)指標(biāo) 
1.3.2經(jīng)濟指標(biāo) 
1.3.3性能指標(biāo) 
1.4船舶動力裝置的設(shè)計要求 
1.5 船舶動力裝置設(shè)計的觀點、方法與步驟 
1.5.1設(shè)計觀點 
1.5.2設(shè)計方法與步驟 
1.6船舶動力裝置計算機輔助設(shè)計 
1.6.1船舶動力裝置設(shè)備選型集成系統(tǒng) 
1.6.2船舶軸系設(shè)計程序系統(tǒng) 
1.6.3船舶管路程序集成系統(tǒng) 
1.6.4船舶機艙布置設(shè)計程序系統(tǒng) 
1.6.5船舶動力裝置優(yōu)化設(shè)計 
習(xí)題 

第2章船舶推進軸系 
2.1 船舶推進軸系任務(wù)與組成 
2.2船舶推進軸系的傳動形式與特點 
2.2.1直接傳動 
2.2.2齒輪箱減速傳動 
2.3船舶推進軸系主要部件 
2.3.1推力軸與推力軸承 
2.3.2中間軸與中間軸承 
2.3.3螺旋槳軸 
2.3.4尾軸管裝置 
2.4傳動軸的設(shè)計 
2.4.1傳動軸的材料 
2.4.2傳動軸的設(shè)計 
2.5船舶推進軸系的布置設(shè)計 
2.5.1軸線的確定 
2.5.2中間軸承位置與間距 
2.5.3軸承負(fù)荷 
2.6船舶推進軸系校中設(shè)計 
2.6.1軸系模型簡化 
2.6.2力矩分配法 
2.6.3三彎矩方法 
習(xí)題 

第3章推進系統(tǒng)的后傳動裝置 
3.1 齒輪傳動裝置 
3.1.1齒輪傳動裝置的功能及其種類 
3.1.2齒輪傳動裝置選型設(shè)計 
3.2液力耦合器 
3.2.1液力耦合器功能及其種類 
3.2.2液力耦合器的工作原理 
3.2.3液力耦合器設(shè)計 
3.3摩擦離合器 
3.3.1摩擦離合器的功能及其種類 
3.3.2摩擦離合器的設(shè)計 
3.4 自動同步離合器 
3.4.1 自動同步離合器的工作原理 
3.4.2自動同步離合器的特點 
3.5彈性聯(lián)軸器 
3.5.1彈性聯(lián)軸器的功能及其種類 
3.5.2非金屬彈性元件聯(lián)軸器 
3.5.3金屬彈性元件聯(lián)軸器 
3.5.4彈性聯(lián)軸器的選型設(shè)計 
習(xí)題 

第4章船舶推進軸系振動 
4.1 軸系振動形式及危害 
4.1.1軸系振動的形式 
4.1.2軸系振動的危害 
4.2軸系振動激振力 
4.2.1柴油機激振力 
4.2.2螺旋槳激振力 
4.3軸系的扭振計算 
4.3.1軸系扭振計算的當(dāng)量模型 
4.3.2軸系扭振的自由振動計算 
4.3.3軸系扭振的強迫振動計算 
4.3.4軸系扭轉(zhuǎn)振動的預(yù)防措施 
4.4軸系縱振計算 
4.4.1軸系縱振計算的當(dāng)量模型 
4.4.2軸系縱振的自由振動計算 
4.4.3軸系縱振的強迫振動計算 
4.4.4軸系縱振的預(yù)防措施 
4.5軸系回旋振動計算 
4.5.1軸系回旋振動的激振力 
4.5.2軸系回旋振動計算方法 
4.5.3軸系回旋振動的預(yù)防措施 
習(xí)題 

第5章船—機—槳的配合性能 
5.1 基本概念 
5.1.1特性、工況、配合點 
5.1.2船舶航行阻力特性 
5.1.3柴油機的基本特性 
5.1.4燃?xì)廨啓C裝置的外特性 
5.1.5蒸汽輪機的外特性 
5.1.6螺旋槳推進特性 
5.1.7航速與轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)換關(guān)系 
5.1.8無因次分析法 
5.2典型推進裝置的穩(wěn)態(tài)特性與配合 
5.2.1船、機、槳匹配條件 
5.2.2單機單槳直接傳動 
5.2.3雙機單槳推進裝置配合特性 
5.2.4減速齒輪箱傳動 
5.2.5一機雙槳傳動 
5.2.6調(diào)距槳推進裝置的配合及其工作特性 
5.3 過渡工況 
5.3.1過渡過程運動方程 
5.3.2起航和加速工況 
5.3.3倒航（反轉(zhuǎn)） 
5.3.4雙槳推進裝置的轉(zhuǎn)彎工況 
習(xí)題 

第6章主機與螺旋槳選型設(shè)計 
6.1 概述 
6.1.1主推進裝置形式 
6.1.2螺旋槳類型與數(shù)目 
6.2功率傳遞及船舶有效功率估算 
6.2.1功率傳遞 
6.2.2船舶有效功率估算方法 
6.3機槳匹配設(shè)計 
6.3.1機槳匹配設(shè)計的一般方法 
6.3.2等航速下“機配船”的機槳匹配方法 
6.4空泡校核 
6.4.1柏利爾限界線 
6.4.2高恩限界線 
6.4.3 8系列螺旋槳空泡特性估算圖 
6.5經(jīng)濟性分析 
6.5.1基本概念 
6.5.2提高推進效率 
6.5.3主機選型的經(jīng)濟性分析 
6.5.4推進裝置選型的經(jīng)濟分析 
6.5.5經(jīng)濟分析實例 
習(xí)題 

第7章電力推進與噴水推進 
7.1 電力推進 
7.1.1概述 
7.1.2吊艙推進系統(tǒng) 
7.1.3直流電力推進系統(tǒng) 
7.1.4交流電力推進系統(tǒng) 
7.1.5電力推進系統(tǒng)與螺旋槳特性配合 
7.2噴水推進裝置 
7.2.1概述 
7.2.2噴水推進基本理論 
7.2.3噴水推進器設(shè)計 
習(xí)題 

第8章船舶供電和供熱裝置 
8.1船舶供電裝置 
8.1.1船舶電站形式及其選擇 
8.1.2電站容量及配置 
8.1.3發(fā)電機組選型與布置 
8.2船舶供熱裝置 
8.2.1供熱任務(wù)及供熱鍋爐形式 
8.2.2蒸汽耗量與鍋爐容量估算 
8.2.3供熱系統(tǒng)的布置 
8.3 柴油機余熱利用系統(tǒng) 
8.3.1柴油機排氣余熱利用系統(tǒng) 
8.3.2冷卻余熱利用系統(tǒng) 
習(xí)題 

第9章動力管路系統(tǒng) 
9.1燃油管系 
9.2滑油管系 
9.3冷卻管系 
9.4壓縮空氣管系 
9.5排氣管系 
9.6管系設(shè)計 
習(xí)題 

參考文獻