坦克裝甲車輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)
定 價(jià)：69 元
- 作者：張進(jìn)秋 著
- 出版時(shí)間：2014/4/1
- ISBN：9787118093025
- 出 版 社：國防工業(yè)出版社
- 中圖法分類：TJ811
- 頁碼：205
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
由張進(jìn)秋編著的《坦克裝甲車輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng) 》系統(tǒng)地總結(jié)和闡述了坦克裝甲車輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng) 設(shè)計(jì)的相關(guān)理論及關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)是基于磁流變阻尼 減振器的變阻尼振動控制理論與控制策略。主要內(nèi)容 包括：坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)動力學(xué)建模及工程簡化 ；坦克裝甲車用磁流變液的制備、性能測試及試驗(yàn)； 磁流變減振器設(shè)計(jì)及優(yōu)化；非人工越野路面反應(yīng)譜采 集與分析；權(quán)矩陣自適應(yīng)最優(yōu)控制算法及模型參考自 適應(yīng)預(yù)估控制算法；坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)仿真分析 、臺架試驗(yàn)及實(shí)車試驗(yàn)等內(nèi)容。
《坦克裝甲車輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)》可作為從事坦 克裝甲車輛論證與研制、機(jī)械與車輛工程、智能材料 與結(jié)構(gòu)振動控制等相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究人員、工程技 術(shù)人員的參考資料，也可作為高等院校教師和研究生 的教學(xué)參考書。
由張進(jìn)秋編著的《坦克裝甲車輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)》主要內(nèi)容包括：坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)動力學(xué)模型；磁流變液材料性能與測試；磁流變阻尼減振器構(gòu)造、原理、設(shè)計(jì)與臺架試驗(yàn)；基于磁流變阻尼的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)；主動/半主動懸掛系統(tǒng)振動控制算法；基于磁流變阻尼的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)建模與仿真分析。
張進(jìn)秋，1963年2月生，河北興隆人。畢業(yè)干哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位，哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程博士后科研流動站博士后。裝甲兵工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。任全國儀表功能材料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC／TC419)委員，《裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào)》編委會委員。主持國防預(yù)研及軍隊(duì)科研課題多項(xiàng)，獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎1項(xiàng)、二等獎5項(xiàng)，國防發(fā)明專利2項(xiàng)。出版學(xué)術(shù)專著5部，發(fā)表論文60余篇。長期從事坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)振動控制、磁流變液材料及變阻尼減振器，武器系統(tǒng)與運(yùn)用工程等專業(yè)領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作。
第一章 緒論
第一節(jié) 坦克裝甲車輛先進(jìn)懸掛系統(tǒng)軍事需求
第二節(jié) 坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)及減振器主要類別
第三節(jié) 坦克裝甲車輛先進(jìn)懸掛系統(tǒng)振動控制策略
第二章 磁流變阻尼減振器
第一節(jié) 磁流變液的組分特性及流變機(jī)理
第二節(jié) 磁流變液特性試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)原理
第三節(jié) 磁流變液特性試驗(yàn)及結(jié)果分析
第四節(jié) 磁流變減振器的工作模式及設(shè)計(jì)原則
第五節(jié) 基于Bingham模型的盤形縫隙式MRD內(nèi)特性分析
第三章 坦克裝甲車輛變阻尼懸掛系統(tǒng)
第一節(jié) 車輛平順性評價(jià)及阻尼對被動隔振的影響
第二節(jié) 懸掛子系統(tǒng)動力學(xué)響應(yīng)分析
第三節(jié) 半主動懸掛系統(tǒng)
第四節(jié) 天棚阻尼控制算法 第一章 緒論
第一節(jié) 坦克裝甲車輛先進(jìn)懸掛系統(tǒng)軍事需求
第二節(jié) 坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)及減振器主要類別
第三節(jié) 坦克裝甲車輛先進(jìn)懸掛系統(tǒng)振動控制策略
第二章 磁流變阻尼減振器
第一節(jié) 磁流變液的組分特性及流變機(jī)理
第二節(jié) 磁流變液特性試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)原理
第三節(jié) 磁流變液特性試驗(yàn)及結(jié)果分析
第四節(jié) 磁流變減振器的工作模式及設(shè)計(jì)原則
第五節(jié) 基于Bingham模型的盤形縫隙式MRD內(nèi)特性分析
第三章 坦克裝甲車輛變阻尼懸掛系統(tǒng)
第一節(jié) 車輛平順性評價(jià)及阻尼對被動隔振的影響
第二節(jié) 懸掛子系統(tǒng)動力學(xué)響應(yīng)分析
第三節(jié) 半主動懸掛系統(tǒng)
第四節(jié) 天棚阻尼控制算法
第四章 坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)動力學(xué)模型
第一節(jié) 坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)振動控制影響因素
第二節(jié) 坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)整車動力學(xué)模型
第三節(jié) 變阻尼特性的影響分析及整車動力學(xué)模型求解
第五章 坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)動力學(xué)簡化模型
第一節(jié) 獨(dú)立懸掛振動系統(tǒng)動力學(xué)模型的簡化
第二節(jié) 半車懸掛振動系統(tǒng)動力學(xué)模型的簡化
第三節(jié) 整車懸掛振動系統(tǒng)動力學(xué)模型的簡化
第四節(jié) 懸掛系統(tǒng)減振分析及主動控制模型
第六章 越野路面反應(yīng)譜采集與分析
第一節(jié) 坦克裝甲車輛路面反應(yīng)譜測試方法
第二節(jié) 路面譜的測試方案與數(shù)據(jù)處理方法
第三節(jié) 典型越野路面測量與譜分析
第七章 坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)自適應(yīng)控制算法
第一節(jié) 經(jīng)典LQG控制算法
第二節(jié) 權(quán)矩陣自適應(yīng)最優(yōu)控制算法
第三節(jié) 模型參考自適應(yīng)控制算法
第四節(jié) 時(shí)滯對自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的影響
第五節(jié) 模型參考自適應(yīng)預(yù)估控制算法
第八章 不同控制算法的仿真分析、臺架驗(yàn)證與實(shí)車道路試驗(yàn)
第一節(jié) 不同控制算法仿真分析
第二節(jié) 不同控制算法臺架驗(yàn)證
第三節(jié) 實(shí)車道路試驗(yàn)
縮略語
符號對照表
參考文獻(xiàn)
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