《地效翼船穩(wěn)定性和操縱性》是一 本介紹地效翼船飛行穩(wěn)定性和操縱性的專著�！兜匦� 翼船穩(wěn)定性和操縱性》中分析了地效飛行 機(jī)翼氣動(dòng)系數(shù)隨地效狀態(tài)參數(shù)的變化，用氣動(dòng)系數(shù)對(duì) 狀態(tài)參數(shù)的偏導(dǎo)數(shù)定義了 各類氣動(dòng)焦點(diǎn)、縱向和橫向的靜態(tài)穩(wěn)定性和操縱性， 研究了橫軸位置前后移動(dòng)引 起的氣動(dòng)焦點(diǎn)和縱向穩(wěn)定性的變化，得到了不以橫軸 位置變化的偏導(dǎo)數(shù)組合。在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)討論了擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的充 分必要條件，分析了各類靜 態(tài)穩(wěn)定性指標(biāo)與運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的關(guān)系以及如何通過氣動(dòng) 布局設(shè)計(jì)來滿足運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定 性要求。書中對(duì)自控系統(tǒng)的作用和縱向松桿穩(wěn)定性問 題也作了簡(jiǎn)略的討論。
本書可供從事地效翼船研發(fā)的工程技術(shù)人員參考，對(duì)高等院校中高性能船 舶相關(guān)專業(yè)的師生以及對(duì)地效翼船感興趣的廣大科技 工作者和其他人員也會(huì)有所裨益。
第1章 引論
1.1 國內(nèi)、外地效翼船技術(shù)發(fā)展概況
1.2 地效翼船的技術(shù)特點(diǎn)
1.3 地效高度和地效翼船的分類
1.4 地效翼船的可能用途
1.5 坐標(biāo)系
1.5.1 體軸坐標(biāo)系O-XYZ
1.5.2 風(fēng)軸坐標(biāo)系O-XaYaZa
1.5.3 半體軸坐標(biāo)系O-XcYcZc
1.5.4 水平面坐標(biāo)系O-XwYwZw
1.5.5 幾個(gè)相關(guān)角度
1.5.6 坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系
1.5.7 一些運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系
1.6 關(guān)于靜態(tài)穩(wěn)定性和操縱性的概念
第2章 地效飛行狀態(tài)機(jī)翼氣動(dòng)特性的改變 第1章 引論
1.1 國內(nèi)、外地效翼船技術(shù)發(fā)展概況
1.2 地效翼船的技術(shù)特點(diǎn)
1.3 地效高度和地效翼船的分類
1.4 地效翼船的可能用途
1.5 坐標(biāo)系
1.5.1 體軸坐標(biāo)系O-XYZ
1.5.2 風(fēng)軸坐標(biāo)系O-XaYaZa
1.5.3 半體軸坐標(biāo)系O-XcYcZc
1.5.4 水平面坐標(biāo)系O-XwYwZw
1.5.5 幾個(gè)相關(guān)角度
1.5.6 坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系
1.5.7 一些運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系
1.6 關(guān)于靜態(tài)穩(wěn)定性和操縱性的概念
第2章 地效飛行狀態(tài)機(jī)翼氣動(dòng)特性的改變
2.1 機(jī)翼的地面效應(yīng)現(xiàn)象
2.2 處于地效狀態(tài)機(jī)翼獲得的氣動(dòng)效能增益
2.3 地效狀態(tài)機(jī)翼的縱向氣動(dòng)特性
2.4 機(jī)翼的氣動(dòng)焦點(diǎn)和壓力中心
2.5 氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)組合量(□-□)的特點(diǎn)
2.6 機(jī)翼后面的平均下洗角
2.7 地效狀態(tài)橫側(cè)運(yùn)動(dòng)參數(shù)對(duì)縱向氣動(dòng)特性的影響
2.8 地效飛行狀態(tài)的偏導(dǎo)數(shù)□
第3章 不定常飛行和定常曲線飛行作用在地效翼船上的氣動(dòng)力和力矩
3.1 前面機(jī)翼在水平尾翼處產(chǎn)生的平均下洗角
3.2 繞橫軸OZ以角速度wz旋轉(zhuǎn)引起的附加氣動(dòng)力和力矩
3.3 垂向速度H引起的氣動(dòng)力和力矩
3.4 繞縱軸OX以角速度wx旋轉(zhuǎn)引起的附加氣動(dòng)力和力矩
3.5 繞立軸OY以角速度wv旋轉(zhuǎn)引起的附加氣動(dòng)力和力矩
3.6 計(jì)及α0≠0的修正
3.7 垂向加速度H對(duì)氣動(dòng)特性的影響
第4章 地效翼船縱向運(yùn)動(dòng)的靜態(tài)穩(wěn)定性和操縱性
4.1 整船的縱向氣動(dòng)系數(shù)和氣動(dòng)焦點(diǎn)
4.2 定常水平直線飛行狀態(tài)外力的平衡
4.3 縱向平衡狀態(tài)的靜態(tài)穩(wěn)定性
4.3.1 對(duì)速度的靜態(tài)穩(wěn)定性
4.3.2 對(duì)俯仰角的靜態(tài)穩(wěn)定性
4.3.3 對(duì)飛高的靜態(tài)穩(wěn)定性
4.3.4 不計(jì)速度變化影響的靜態(tài)穩(wěn)定性
4.4 地效翼船縱向靜態(tài)操縱性
4.4.1 定常直線平飛狀態(tài)升降舵的平衡舵角
4.4.2 縱向靜態(tài)操縱性
4.5 重心與氣動(dòng)焦點(diǎn)位置的排列
4.6 水平尾翼對(duì)提高縱向靜態(tài)穩(wěn)定性的作用
第5章 地效翼船縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
5.1 需用推力曲線族和可用推力曲線族
5.2 用推力曲線網(wǎng)求縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
5.2.1 固定舵角操縱發(fā)動(dòng)機(jī)油門的縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
5.2.2 固定發(fā)動(dòng)機(jī)油門操縱舵角的縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
5.2.3 協(xié)同操縱油門和舵角保持速度不變的縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
5.2.4 協(xié)同操縱油門和舵角保持飛高不變的縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
5.2.5 協(xié)同操縱油門和舵角保持俯仰角不變的縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
5.2.6 同時(shí)獨(dú)立操縱油門和舵角的縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
5.3 需用推力曲線的斜率
5.4 油門操縱效率局部指標(biāo)
5.5 舵面偏轉(zhuǎn)效率局部指標(biāo)
5.6 油門和舵角協(xié)同操縱時(shí)的縱向靜態(tài)操縱性指標(biāo)
第6章 地效翼船橫側(cè)運(yùn)動(dòng)的靜態(tài)平衡、穩(wěn)定和操縱
6.1 帶橫傾和側(cè)滑的定常直線水平飛行力的平衡
6.2 帶橫傾和側(cè)滑的定常水平盤旋力的平衡
6.3 帶橫傾和側(cè)滑的定常水平盤旋半徑
6.4 橫側(cè)運(yùn)動(dòng)的靜態(tài)穩(wěn)定性
6.4.1 對(duì)側(cè)滑角的靜態(tài)穩(wěn)定性指標(biāo)
6.4.2 對(duì)橫傾角的靜態(tài)穩(wěn)定性指標(biāo)
6.4.3 橫傾、側(cè)滑交叉靜態(tài)穩(wěn)定性指標(biāo)
6.4.4 側(cè)滑、橫傾交叉靜態(tài)穩(wěn)定性指標(biāo)
6.4.5 橫滾靜態(tài)穩(wěn)定性指標(biāo)
6.4.6 側(cè)滑靜態(tài)穩(wěn)定性指標(biāo)
第7章 地效翼船擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)定
7.1 運(yùn)動(dòng)方程
7.2 縱向運(yùn)動(dòng)和橫側(cè)運(yùn)動(dòng)的耦合和分離
7.3 6自由度擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定的充要條件及方程的解
7.4 縱向擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)定
7.4.1 縱向擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方程
7.4.2 縱向擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方程組的解
7.4.3 縱向快速變化運(yùn)動(dòng)
7.4.4 縱向慢速變化運(yùn)動(dòng)
7.4.5 縱向穩(wěn)定充分必要條件的進(jìn)一步討論
7.4.6 非周期穩(wěn)定條件
7.4.7 振蕩穩(wěn)定條件
7.4.8 快變運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定區(qū)域邊界
7.4.9 風(fēng)洞“自由飛”模型試驗(yàn)和地效翼船快變運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性
7.5 橫側(cè)擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性
7.5.1 橫側(cè)擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方程組
7.5.2 橫側(cè)擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方程組的解
7.5.3 橫側(cè)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定的充分必要條件
7.5.4 橫側(cè)運(yùn)動(dòng)非周期穩(wěn)定邊界
7.5.5 橫側(cè)運(yùn)動(dòng)振蕩穩(wěn)定邊界
第8章 帶自控系統(tǒng)的地效翼船的運(yùn)動(dòng)特性
8.1 縱向自控運(yùn)動(dòng)
8.1.1 縱向運(yùn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)及作用
8.1.2 帶自控系統(tǒng)的地效翼船縱向擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方程
8.1.3 帶自控系統(tǒng)的地效翼船縱向運(yùn)動(dòng)的阻尼
8.2 橫側(cè)自控運(yùn)動(dòng)
8.2.1 橫側(cè)運(yùn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)及作用
8.2.2 帶自控系統(tǒng)的地效翼船橫側(cè)擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方程
8.2.3 帶自控系統(tǒng)的地效翼船橫側(cè)運(yùn)動(dòng)的阻尼
第9章 地效翼船的縱向松桿穩(wěn)定性問題
9.1 升降舵自由狀態(tài)(松桿)的地效翼船縱向氣動(dòng)特性
9.2 松桿狀態(tài)與縱穩(wěn)性有關(guān)的幾個(gè)偏導(dǎo)數(shù)
9.3 松桿狀態(tài)縱向靜態(tài)穩(wěn)定性指標(biāo)
9.3.1 松桿狀態(tài)俯仰靜穩(wěn)定裕度XFv-T
9.3.2 松桿狀態(tài)升沉靜穩(wěn)定裕度
9.3.3 松桿狀態(tài)縱向氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)組合量△4的變化
后記
參考文獻(xiàn)
書單推薦
