第1章 概述
1.1 航空維修差錯(cuò)的基本概念
1.1.1 人為因素
1.1.2 差錯(cuò)
1.1.3 人為差錯(cuò)
1.1.4 航空維修差錯(cuò)
1.2 航空維修差錯(cuò)的分類
1.2.1 基于技能的認(rèn)知失效、過(guò)失和失誤
1.2.2 基于規(guī)則的差錯(cuò)
1.2.3 基于知識(shí)的差錯(cuò)
1.2.4 違規(guī)
1.2.5 維修差錯(cuò)的后果
1.3 航空維修差錯(cuò)的特點(diǎn)
1.3.1 必然性
1.3.2 突變性 第1章  概述
  1.1 航空維修差錯(cuò)的基本概念
  1.1.1 人為因素
  1.1.2 差錯(cuò)
  1.1.3 人為差錯(cuò)
  1.1.4 航空維修差錯(cuò)
  1.2 航空維修差錯(cuò)的分類
  1.2.1 基于技能的認(rèn)知失效、過(guò)失和失誤
  1.2.2 基于規(guī)則的差錯(cuò)
  1.2.3 基于知識(shí)的差錯(cuò)
  1.2.4 違規(guī)
  1.2.5 維修差錯(cuò)的后果
  1.3 航空維修差錯(cuò)的特點(diǎn)
  1.3.1 必然性
  1.3.2 突變性
  1.3.3 可積性
  1.3.4 可逆性
  1.4 航空維修差錯(cuò)對(duì)航空安全的影響
第2章  航空維修差錯(cuò)研究的基本理論
  2.1 航空維修差錯(cuò)研究的基本理論綜述
  2.1.1 航空維修差錯(cuò)理論分類
  2.1.2 航空維修差錯(cuò)理論比較分析
  2.2 航空維修差錯(cuò)致因理論
  2.2.1 海因里希事故因果連鎖理論
  2.2.2 墨菲定理
  2.2.3 SHEL模型
  2.2.4 Reason模型
  2.3 人的認(rèn)知可靠性理論
  2.3.1 人的可靠性分析
  2.3.2 軟件中人的因素
  2.4 人的安全行為理論
  2.4.1 安全行為科學(xué)的基本概念
  2.4.2 安全行為科學(xué)的研究范疇
  2.4.3 安全行為模式分析
  2.4.4 安全行為因素分析
  2.4.5 安全心理指數(shù)分析
  2.4.6 安全行為理論應(yīng)用
第3章  維修差錯(cuò)的致因分析
  3.1 文獻(xiàn)資料
  3.2 時(shí)間壓力
  3.3 工具保管與控制
  3.4 協(xié)作配合與溝通
  3.5 工具和設(shè)備
  3.6 疲勞
  3.7 知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)
  3.8 不良的程序
  3.9 程序的使用
  3.10 導(dǎo)致違規(guī)的因素之一——個(gè)人觀念
  3.11 差錯(cuò)與引發(fā)差錯(cuò)的條件之間的關(guān)系
第4章  航空維修差錯(cuò)管理
  4.1 航空維修差錯(cuò)管理原則
  4.1.1 差錯(cuò)管理原則構(gòu)成
  4.1.2 對(duì)差錯(cuò)管理的管理
  4.1.3 差錯(cuò)管理原則的總結(jié)
  4.2 航空維修差錯(cuò)管理的人員與團(tuán)隊(duì)措施
  4.2.1 人員措施
  4.2.2 團(tuán)隊(duì)措施
  4.3 工作場(chǎng)所和任務(wù)措施
  4.3.1 疲勞管理
  4.3.2 任務(wù)頻率
  4.3.3 設(shè)計(jì)
  4.3.4 保管
  4.3.5 備件、工具和設(shè)備
  4.3.6 用遺漏管理程序
  4.4 組織措施
  4.4.1 事故是如何發(fā)生的：提示
  4.4.2 被動(dòng)和主動(dòng)措施：攜手合作
  4.4.3 被動(dòng)結(jié)果措施
  4.4.4 主動(dòng)預(yù)防措施
  4.4.5 確定防御中的缺口
  4.5 對(duì)差錯(cuò)管理的管理
  4.5.1 概述
  4.5.2 安全管理系統(tǒng)和質(zhì)量管理系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
  4.5.3 差錯(cuò)管理的必要性
  4.5.4 加強(qiáng)防范意識(shí)
  4.5.5 適應(yīng)性的研究
第5章  航空維修差錯(cuò)控制
  5.1 安全系統(tǒng)控制方法
  5.1.1 環(huán)境與時(shí)空干擾
  5.1.2 安全系統(tǒng)控制方法
  5.2 安全行為嵌套控制方法
  5.2.1 三種控制行為
  5.2.2 三種控制行為的整合
  5.2.3 嵌套控制組織
  5.3 事件鏈控制方法
  5.3.1 事件鏈及其維度
  5.3.2 事故原因分析
  5.3.3 事件鏈控制方法
  5.4 基本危險(xiǎn)控制路徑
  5.4.1 開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
  5.4.2 二環(huán)嵌套控制
  5.4.3 三環(huán)嵌套控制
  5.4.4 開(kāi)閉環(huán)嵌套控制
  5.5 維修安全性控制
  5.5.1 安全性大綱
  5.5.2 系統(tǒng)安全性控制
第6章  航空維修差錯(cuò)典型案例
  6.1 違反規(guī)定導(dǎo)致的維修差錯(cuò)
  6.1.1 違反規(guī)定導(dǎo)致的嚴(yán)重航空維修差錯(cuò)
  6.1.2 違反規(guī)定導(dǎo)致的一般航空維修差錯(cuò)
  6.2 技術(shù)技能差導(dǎo)致的航空維修差錯(cuò)
  6.2.1 技術(shù)技能差導(dǎo)致的嚴(yán)重航空維修差錯(cuò)
  6.2.2 技術(shù)技能差導(dǎo)致的一般航空維修差錯(cuò)
  6.3 操作不當(dāng)導(dǎo)致的航空維修差錯(cuò)
  6.4 錯(cuò)忘漏導(dǎo)致的航空維修差錯(cuò)
  6.4.1 錯(cuò)忘漏導(dǎo)致的嚴(yán)重航空維修差錯(cuò)
  6.4.2 錯(cuò)忘漏導(dǎo)致的一般航空維修差錯(cuò)
  6.5 組織計(jì)劃不周導(dǎo)致的航空維修差錯(cuò)
  6.5.1 組織計(jì)劃不周導(dǎo)致的嚴(yán)重維修差錯(cuò)
  6.5.2 組織計(jì)劃不周導(dǎo)致的一般維修差錯(cuò)
參考文獻(xiàn)