《區(qū)間信號自動控制（卓越工程師系列教材）》根據(jù)目前我國區(qū)間閉塞設(shè)備的使用情況，系統(tǒng)地介紹了區(qū)間信號自動控制設(shè)備的基本知識和原理。全書共分為8章，內(nèi)容包括64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)及在此基礎(chǔ)上的計軸自動站間閉塞系統(tǒng)、自動閉塞基礎(chǔ)、移頻自動閉塞系統(tǒng)、改變運行方向電路、站內(nèi)電碼化、機車信號以及基于通信的列車控制系統(tǒng)。
劉利芳主編的《區(qū)間信號自動控制（卓越工程師系列教材）》可作為高等院校信號專業(yè)教材，也可作為成人教育及鐵路現(xiàn)場技術(shù)人員的參考用書。
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交流計數(shù)電碼自動閉塞和國產(chǎn)4信息、8信息、18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)由于存在較多的缺陷，不能滿足日益發(fā)展的運輸需求而被淘汰，取而代之的是ZPW－2000系列的無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)，該系統(tǒng)已成為區(qū)間信號控制系統(tǒng)中的主要系統(tǒng)之一。鑒于我國鐵路線路的現(xiàn)狀以及目前區(qū)間閉塞設(shè)備的實際使用情況，劉利芳主編的《區(qū)間信號自動控制（卓越工程師系列教材）》除介紹了目前仍大量使用的64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)以及在此基礎(chǔ)上的計軸自動站間閉塞系統(tǒng)外，還介紹了移頻自動閉塞系統(tǒng)，其中包括引進法國的UM系列移頻自動閉塞和國產(chǎn)化的ZPW－2000系列移頻自動閉塞系統(tǒng)。自動閉塞電路以ZPW－2000構(gòu)成的雙線雙向四顯示自動閉塞為主，改變運行方向電路則以四線制為主。最后，介紹了與移頻自動閉塞相關(guān)聯(lián)的站內(nèi)軌道電路電碼化和機車信號。
目錄
第1章 區(qū)間閉塞的概念及發(fā)展 1
1.1 列車安全運行與閉塞 1
1.1.1 基于軌道電路的列車控制系統(tǒng) 1
1.1.2 基于通信的列車控制系統(tǒng) 5
1.2 閉塞的概念及分類 6
1.2.1 閉塞的概念 6
1.2.2 固定自動閉塞的發(fā)展 9
1.2.3 機車信號 10
第2章 半自動閉塞 12
2.1 半自動閉塞概述 12
2.1.1 概述 12
2.1.2 半自動閉塞的基本概念 12
2.1.3 半自動閉塞的技術(shù)要求 13
2.1.4 半自動閉塞的技術(shù)改造 14
2.2 64D型繼電半自動閉塞原理 15
2.2.1 半自動閉塞電路構(gòu)成原理 15
2.2.2 閉塞設(shè)備 16
2.2.3 辦理閉塞手續(xù) 20
2.2.4 電路動作程序 22
2.2.5 電路工作原理 27
2.2.6 64D型繼電半自動閉塞電路的改進 38
2.2.7 與車站聯(lián)鎖設(shè)備的結(jié)合 40
2.3 與64D型相結(jié)合的計軸站間閉塞 43
2.3.1 概述 43
2.3.2 微機計軸設(shè)備的組成及其工作原理 44
2.3.3 計軸站間閉塞結(jié)合電路 49
2.3.4 計軸站間閉塞工作過程 50
第3章 區(qū)間自動閉塞基礎(chǔ) 53
3.1 自動閉塞概述 53
3.1.1 自動閉塞的基本概念 53
3.1.2 自動閉塞的基本原理 54
3.1.3 自動閉塞的技術(shù)要求 55
3.1.4 自動閉塞的分類 57
3.2 區(qū)間通過信號機的設(shè)置 60
3.2.1 三顯示自動閉塞通過信號機的布置 60
3.2.2 四顯示自動閉塞通過信號機的布置 64
第4章 移頻自動閉塞系統(tǒng) 68
4.1 移頻自動閉塞概述 68
4.1.1 移頻自動閉塞的基本概念 68
4.1.2 移頻自動閉塞的基本工作原理 70
4.1.3 移頻自動閉塞的特點 71
4.2 國產(chǎn)移頻自動閉塞 71
4.2.1 頻率參數(shù)的選擇 72
4.2.2 國產(chǎn)8信息移頻自動閉塞 77
4.3 UM系列無絕緣自動閉塞 79
4.3.1 UM71型移頻自動閉塞 79
4.3.2 UM2000型移頻自動閉塞 86
4.4 ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞 89
4.4.1 ZPW-2000A型系統(tǒng)的特點 89
4.4.2 ZPW-2000A型自動閉塞的構(gòu)成 91
4.4.3 發(fā)送器 97
4.4.4 接收器 103
4.4.5 衰耗盤 108
4.4.6 站防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤 113
4.5 ZPW-2000設(shè)備構(gòu)成的雙線雙向四顯示自動閉塞電路 115
4.5.1 執(zhí)行電路 115
4.5.2 站間分界點聯(lián)系電路 123
4.5.3 移頻自動閉塞與車站的結(jié)合電路 124
4.6 客運專線ZPW-2000A軌道電路 128
4.6.1 概述 128
4.6.2 系統(tǒng)框圖及工作原理 129
4.6.3 室內(nèi)設(shè)備 130
4.6.4 室外設(shè)備 138
第5章 改變運行方向電路 141
5.1 改變運行方向的辦理 141
5.1.1 改變運行方向所設(shè)的按鈕和表示燈 141
5.1.2 改變運行方向的辦理 142
5.2 改變運行方向電路工作原理 143
5.2.1 電路組成 143
5.2.2 改變運行方向電路與電氣集中電路的結(jié)合 150
5.3 改變運行方向電路的動作程序 151
5.3.1 正常辦理改變運行方向的動作程序 151
5.3.2 輔助辦理改變運行方向的電路動作程序 152
第6章 站內(nèi)軌道電路電碼化 154
6.1 站內(nèi)軌道電路電碼化概述 154
6.1.1 電碼化的分類及發(fā)展 154
6.1.2 電碼化范圍 154
6.2 切換方式站內(nèi)軌道電路電碼化 155
6.2.1 固定切換方式的站內(nèi)電碼化 155
6.2.2 脈動切換方式的站內(nèi)電碼化 156
6.3 疊加方式站內(nèi)軌道電路電碼化 158
6.3.1 疊加方式站內(nèi)軌道電路移頻化 158
6.3.2 預疊加方式的站內(nèi)移頻化電路 159
6.4 ZPW-2000A型閉環(huán)電碼化系統(tǒng) 164
6.4.1 設(shè)備構(gòu)成及功能 164
6.4.2 系統(tǒng)工作原理 165
第7章 機車信號 168
7.1 機車信號概述 168
7.1.1 機車信號概述及系統(tǒng)構(gòu)成 168
7.1.2 機車信號的顯示及報警方式 170
7.1.3 機車信號的發(fā)展 172
7.2 JT1-CZ2000型主體化機車信號車載設(shè)備 173
7.2.1 JT1-CZ2000技術(shù)特點 174
7.2.2 JT1-CZ2000設(shè)備構(gòu)成 175
7.2.3 JT1-CZ2000硬件構(gòu)成及工作原理 175
7.3 無線機車信號系統(tǒng)的開發(fā)與應用研究 185
7.3.1 無線機車信號概念及分類 185
7.3.2 無線機車信號的可靠性和“故障-安全”性 188
7.3.3 無線機車信號的應用 189
第8章 基于通信的列車運行控制系統(tǒng) 191
8.1 新型列車運行控制系統(tǒng)——CBTC系統(tǒng) 191
8.1.1 CBTC系統(tǒng)發(fā)展原因分析 191
8.1.2 CBTC系統(tǒng)分類 193
8.1.3 CBTC系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 196
8.1.4 CBTC系統(tǒng)基本功能 201
8.2 移動自動閉塞系統(tǒng) 202
8.2.1 移動自動閉塞系統(tǒng)的主要特性 202
8.2.2 移動閉塞系統(tǒng)中安全保護距離 204
8.2.3 移動閉塞系統(tǒng)的宏觀結(jié)構(gòu) 204
8.2.4 移動閉塞條件下列車在區(qū)間追蹤運行模式 208
主要參考文獻 211
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