第1章 地鐵施工策劃與組織
1.1 編制說(shuō)明
1.2 主要工程概述
1.3 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工
1.4 降水施工
1.5 土方開(kāi)挖
1.6 主體結(jié)構(gòu)施工方案
1.7 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方法及工藝
第2章 地鐵施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與圍巖分級(jí)
2.1 地鐵施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基本內(nèi)容
2.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)
2.3 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施
2.4 地質(zhì)調(diào)查法
2.5 超前鉆探法
2.6 物探法

第1章  地鐵施工策劃與組織
  1.1 編制說(shuō)明
  1.2 主要工程概述
  1.3 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工
  1.4 降水施工
  1.5 土方開(kāi)挖
  1.6 主體結(jié)構(gòu)施工方案
  1.7 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方法及工藝
第2章  地鐵施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與圍巖分級(jí)
  2.1 地鐵施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基本內(nèi)容
  2.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)
  2.3 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施
  2.4 地質(zhì)調(diào)查法
  2.5 超前鉆探法
  2.6 物探法
  2.7 應(yīng)用舉例(TGP地鐵地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng))
  2.8 地鐵圍巖分級(jí)
第3章  盾構(gòu)機(jī)選型
  3.1 盾構(gòu)選型
  3.2 擬選盾構(gòu)機(jī)對(duì)本工程的適應(yīng)性
  3.3 擬選盾構(gòu)機(jī)主要部件選型及性能簡(jiǎn)介
  3.4 盾構(gòu)關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算
第4章  暗洞開(kāi)挖
  4.1 地鐵工程盾構(gòu)法開(kāi)挖及支護(hù)
  4.2 地鐵工程淺埋礦山法開(kāi)挖及支護(hù)
  4.3 地鐵工程沉管法施工
第5章  地鐵預(yù)支護(hù)及預(yù)加固
  5.1 管棚
  5.2 超前小導(dǎo)管
  5.3 超前錨桿
  5.4 圍巖注漿加固
第6章  地鐵襯砌施工與質(zhì)量控制
  6.1 初襯施工與質(zhì)量控制
  6.2 二襯施工與質(zhì)量控制
  6.3 管片制作和安裝
第7章  地鐵防排水
  7.1 地鐵圍巖滲漏水的注漿處理
  7.2 施工縫、變形縫防排水技術(shù)
  7.3 地鐵防水層及排水系統(tǒng)施工技術(shù)
  7.4 防水混凝土施工
  7.5 二襯背后回填注漿堵水技術(shù)
  7.6 全過(guò)程防水實(shí)施流程
  7.7 防排水施工管理
第8章  地鐵通風(fēng)
  8.1 地鐵施工通風(fēng)的目的與相關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
  8.2 地鐵施工通風(fēng)方式
  8.3 地鐵施工通風(fēng)設(shè)計(jì)
  8.4 地鐵施工通風(fēng)檢測(cè)
第9章  地鐵監(jiān)控量測(cè)
  9.1 車(chē)站基坑開(kāi)挖過(guò)程的監(jiān)控量測(cè)
  9.2 地鐵工程盾構(gòu)法開(kāi)挖的監(jiān)控量測(cè)
  9.3 地鐵工程淺埋礦山法開(kāi)挖的監(jiān)控量測(cè)
第10章  地鐵施工質(zhì)量檢測(cè)
  10.1 地鐵常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
  10.2 超前支護(hù)及加固堵水注漿施工質(zhì)量檢測(cè)
  10.3 防排水材料施工質(zhì)量檢測(cè)
  10.4 盾構(gòu)法施工質(zhì)量檢測(cè)
  10.5 地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)
  10.6 暗挖法區(qū)間施工質(zhì)量檢測(cè)
  10.7 混凝土施工質(zhì)量檢測(cè)
參考文獻(xiàn)