前言
第1章 緒論
1.1 汽車流體傳動
1.1.1 流體傳動的概念
1.1.2 流體機(jī)械的分類
1.1.3 流體傳動的分類
1.2 汽車流體傳動與控制系統(tǒng)
1.2.1 汽車流體傳動與控制系統(tǒng)的概念
1.2.2 汽車流體傳動與控制系統(tǒng)的組成與分類
習(xí)題

第2章 液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)
2.1 液壓油的性質(zhì)與選用
2.1.1 液壓油的主要性質(zhì)
2.1.2 液壓油的選用
2.2 液體靜力學(xué)
2.2.1 液體的靜壓力
2.2.2 液體靜力學(xué)基本方程
2.2.3 壓力的表示方法及單位
2.2.4 帕斯卡原理
2.2.5 液體對固體壁面的作用力
2.2.6 液壓傳動的工作原理
2.3 液體動力學(xué)
2.3.1 基本概念
2.3.2 連續(xù)性方程
2.3.3 伯努利方程
2.3.4 動量方程
2.4 液體流動中的壓力損失
2.4.1 層流和湍流
2.4.2 壓力損失
2.5 孔口與縫隙流動
2.5.1 孔口流動特性
2.5.2 縫隙流動特性
2.6 液壓沖擊和氣穴現(xiàn)象
2.6.1 液壓沖擊
2.6.2 氣穴現(xiàn)象
習(xí)題

第3章 液壓泵與液壓馬達(dá)
3.1 概述
3.1.1 液壓泵的工作原理、特點(diǎn)及分類
3.1.2 液壓馬達(dá)的工作原理、特點(diǎn)及分類
3.1.3 液壓泵的主要性能參數(shù)
3.1.4 液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù)
3.2 齒輪泵與齒輪馬達(dá)
3.2.1 外嚙合齒輪泵
3.2.2 內(nèi)嚙合齒輪泵
3.2.3 齒輪馬達(dá)
3.3 葉片泵與葉片馬達(dá)
3.3.1 雙作用葉片泵
3.3.2 雙聯(lián)葉片泵
3.3.3 單作用葉片泵
3.3.4 限壓式變量葉片泵
3.3.5 葉片式液壓馬達(dá)
3.4 柱塞泵與柱塞馬達(dá)
3.4.1 斜盤式軸向柱塞泵
3.4.2 斜軸式軸向柱塞泵
3.4.3 徑向柱塞泵
3.4.4 柱塞馬達(dá)
3.5 螺桿泵
習(xí)題

第4章 液壓缸
4.1 液壓缸的分類與工作特點(diǎn)
4.1.1 液壓缸的分類
4.1.2 液壓缸的工作特點(diǎn)
4.2 液壓缸的設(shè)計
4.2.1 液壓缸工作壓力的確定
4.2.2 液壓缸主要尺寸的確定
4.2.3 液壓缸的校核
4.2.4 液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
習(xí)題

第5章 液壓控制閥
5.1 概述
5.1.1 液壓閥的分類
5.1.2 對液壓閥的基本要求
5.2 壓力控制閥
5.2.1 溢流閥
5.2.2 減壓閥
5.2.3 順序閥
5.2.4 壓力繼電器
5.3 流量控制閥
5.3.1 節(jié)流口的形式和流量特性
5.3.2 節(jié)流閥
5.3.3 調(diào)速閥
5.4 方向控制閥
5.4.1 單向閥
5.4.2 換向閥
5.5 其他控制閥
5.5.1 疊加閥
5.5.2 插裝閥
5.5.3 電?液比例控制閥
5.6 液壓閥的選擇與使用
5.6.1 液壓閥的選擇
5.6.2 液壓閥的安裝
5.6.3 液壓閥常見故障的分析和排除方法
習(xí)題

第6章 液壓輔助元件
6.1 液壓泵站的設(shè)計
6.1.1 油箱容量的確定
6.1.2 油箱的外形尺寸
6.1.3 油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計
6.1.4 油箱設(shè)計的注意事項
6.1.5 過濾器的選擇
6.1.6 液壓泵的安裝設(shè)計
6.2 蓄能器
6.2.1 蓄能器的類型、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
6.2.2 蓄能器的功用
6.2.3 蓄能器的安裝和使用
6.3 密封裝置
6.3.1 間隙密封
6.3.2 密封圈
6.4 油管和管接頭
6.4.1 油管
6.4.2 管接頭
習(xí)題

第7章 液壓系統(tǒng)基本回路
7.1 壓力控制回路
7.1.1 調(diào)壓回路
7.1.2 減壓回路
7.1.3 卸荷回路
7.1.4 保壓回路
7.1.5 平衡回路
7.2 速度控制回路
7.2.1 節(jié)流調(diào)速回路
7.2.2 容積調(diào)速回路
7.2.3 調(diào)速回路的比較及選用
7.3 快速運(yùn)動回路
7.4 速度換接回路
7.5 方向控制回路
7.5.1 換向回路
7.5.2 鎖緊回路
7.6 多缸順序動作回路
7.6.1 順序動作回路
7.6.2 同步回路
7.6.3 多缸快、慢速互不干涉回路
習(xí)題

第8章 汽車液壓傳動系統(tǒng)
8.1 液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
8.2 汽車ABS液壓控制系統(tǒng)
8.2.1 ABS的基本組成與工作原理
8.2.2 制動壓力調(diào)節(jié)器的工作原理
8.3 ASR的液壓系統(tǒng)組成和工作原理
8.3.1 ASR的基本組成
8.3.2 ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的工作過程
8.4 汽車液壓懸架系統(tǒng)
8.4.1 汽車電控液壓懸架系統(tǒng)的組成
8.4.2 汽車電控液壓懸架系統(tǒng)的工作原理
8.5 汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)
8.6 YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)
8.6.1 液壓動力滑臺液壓系統(tǒng)的工作原理
8.6.2 液壓動力滑臺液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)
習(xí)題

第9章 氣壓傳動基礎(chǔ)知識
9.1 空氣的物理性質(zhì)
9.2 理想氣體的狀態(tài)方程與狀態(tài)變化過程
9.2.1 理想氣體狀態(tài)方程
9.2.2 氣體狀態(tài)變化過程
習(xí)題

第10章 氣源裝置及氣動元件
10.1 氣源裝置
10.1.1 空氣壓縮機(jī)
10.1.2 壓縮空氣的凈化裝置和設(shè)備
10.1.3 管道系統(tǒng)
10.2 氣源處理裝置
10.3 氣動輔件
10.4 氣動執(zhí)行元件
10.4.1 氣缸
10.4.2 氣馬達(dá)
10.5 氣動控制閥
習(xí)題

第11章 氣動基本回路與常用回路
11.1 氣動基本回路
11.1.1 壓力和力控制回路
11.1.2 換向回路
11.1.3 速度控制回路
11.1.4 位置控制回路
11.2 氣動常用回路
11.2.1 安全保護(hù)回路
11.2.2 同步動作回路
11.2.3 往復(fù)動作回路
習(xí)題

第12章 汽車空調(diào)與空氣懸架
12.1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成與基本原理
12.1.1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷原理
12.1.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成
12.2 主動式懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
12.2.1 主動式空氣懸架系統(tǒng)
12.2.2 主動式油氣彈簧懸架系統(tǒng)習(xí)題

第13章 液力傳動的流體力學(xué)基礎(chǔ)
13.1 液力傳動的基本原理
13.2 液力傳動的流體力學(xué)基礎(chǔ)
13.2.1 液體在工作輪中的運(yùn)動及速度三角形
13.2.2 相對運(yùn)動伯努利方程
13.2.3 歐拉方程
13.2.4 力矩方程
13.2.5 力矩方程與歐拉方程的關(guān)系
習(xí)題

第14章 液力變矩器與液力耦合器
14.1 液力變矩器
14.1.1 液力變矩器的工作原理
14.1.2 液力變矩器的變矩原理
14.1.3 液力變矩器的相似原理
14.1.4 液力變矩器的基本特性
14.1.5 液力變矩器的內(nèi)特性和功率損失
14.1.6 液力變矩器的特性曲線
14.1.7 液力變矩器特性的評價
14.1.8 液力變矩器與發(fā)動機(jī)的匹配及其尺寸選擇
14.1.9 液力變矩器的相似設(shè)計
14.1.10 液力變矩器的分類
14.1.11 液力變矩器的補(bǔ)償冷卻系統(tǒng)
14.2 液力耦合器
14.2.1 液力耦合器的結(jié)構(gòu)與工作原理
14.2.2 液力耦合器的力矩方程
14.2.3 液力耦合器的特點(diǎn)
14.2.4 液力耦合器的特性曲線
14.2.5 液力耦合器的分類
14.2.6 液力耦合器與發(fā)動機(jī)的共同工作
14.2.7 液力耦合器的功用習(xí)題

第15章 汽車液力自動變速器
15.1 電控自動變速器的組成及特點(diǎn)
15.2 行星齒輪機(jī)構(gòu)換擋原理
15.3 自動變速器液壓控制系統(tǒng)
15.3.1 液壓控制系統(tǒng)的組成
15.3.2 液壓控制系統(tǒng)的工作原理
習(xí)題
參考文獻(xiàn)