《可靠性維修性保障性測試性安全性概論》全面介紹了裝備可靠性維修性保障性測試性安全性的基本概念、基本理論和相關(guān)工程技術(shù),結(jié)合型號裝備特點(diǎn)和質(zhì)量管理工作需要,對可靠性維修性保障性測試性安全性管理也作了較詳細(xì)的論述。
《可靠性維修性保障性測試性安全性概論》內(nèi)容安排依據(jù)有關(guān)國家軍用系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,體系結(jié)構(gòu)合理、內(nèi)容安排翔實(shí),語言敘述通俗易懂,工程性強(qiáng),可供機(jī)關(guān)干部、駐廠(所)軍事代表及從事裝備研制、生產(chǎn)、使用第一線的工程技術(shù)人員、管理人員學(xué)習(xí)參考,也可作為有關(guān)工科院校工程設(shè)計(jì)專業(yè)的大學(xué)本科、?粕慕虒W(xué)參考書。
第一章 緒論
第一節(jié) 裝備“五性”與“五性”工程概述
一、可靠性與可靠性工程概述
二、維修性與維修性工程概述
三、保障性與綜合保障概述
四、測試性與測試性工程概述
五、安全性與安全性工程概述
第二節(jié) 裝備系統(tǒng)有關(guān)特性與參數(shù)
一、可用性特征量
二、系統(tǒng)效能
三、裝備系統(tǒng)其他綜合特性與參數(shù)
第三節(jié) 裝備“五性”的重要性和地位
一、裝備“五性”的重要性
二、裝備“五性”在裝備研制中的地位
第四節(jié) “五性” 工程的形成和發(fā)展
一、可靠性技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展
二、維修性工程的形成與發(fā)展
三、測試性工程的形成與發(fā)展
四、綜合保障工程及其他技術(shù)的發(fā)展
五、安全性工程的形成與發(fā)展
六、我國“五性”工程的發(fā)展
第二章 可靠性設(shè)計(jì)與分析
第一節(jié) 可靠性設(shè)計(jì)與分析概述
一、可靠性設(shè)計(jì)與分析的重要性
二、可靠性設(shè)計(jì)與分析的目的、任務(wù)和原則
三、可靠性設(shè)計(jì)與分析的內(nèi)容
四、可靠性設(shè)計(jì)與分析的程序
第二節(jié) 可靠性特征量
一、可靠度函數(shù)
二、故障密度函數(shù)
三、故障率
四、壽命
第三節(jié) 可靠性要求及確定
一、可靠性定性要求
二、裝備可靠性定量要求
三、可靠性工作項(xiàng)目要求
四、裝備可靠性參數(shù)選擇與指標(biāo)確定方向
五、確定可靠性要求與指標(biāo)時應(yīng)注意的問題
第四節(jié) 系統(tǒng)可靠性模型的建立
一、系統(tǒng)可靠性模型概念
二、建立系統(tǒng)可靠性模型的步驟
三、典型系統(tǒng)的可靠性模型
四、基本可靠性和任務(wù)可靠性模型
第五節(jié) 可靠性分配
一、可靠性分配概念
二、可靠性分配的準(zhǔn)則
三、可靠性分配的一般方法
四、裝備研制中可靠分配應(yīng)注意的問題
第六節(jié) 可靠性預(yù)計(jì)
一、可靠性預(yù)計(jì)的目的和內(nèi)容
二、可靠性預(yù)計(jì)的一般方法
三、裝備研制和試驗(yàn)時可靠性預(yù)計(jì)應(yīng)注意的問題
第七節(jié) 系統(tǒng)可靠性分析
一、故障及故障(失效)分析
二、故障模式、影響及危害性分析( FMECA)
三、故障樹分析(FTA)
第三章 產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)和方法
第一節(jié) 制定可靠性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和確定可靠性關(guān)鍵產(chǎn)品
一、制定可靠性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
二、確定可靠性關(guān)鍵產(chǎn)品
第二節(jié) 電子產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)和方法
一、電子元器件的選擇與控制
二、降額設(shè)計(jì)
三、耐環(huán)境設(shè)訃
四、耐熱設(shè)計(jì)
五、電磁兼容設(shè)計(jì)
六、電路容差分析
七、潛在通路分析
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第四章 可靠性試驗(yàn)與評定
第五章 維修性設(shè)計(jì)分析與試驗(yàn)和評定
第六章 規(guī)劃保障與保障性試驗(yàn)和評價
第七章 測試性設(shè)計(jì)分析與驗(yàn)證
第八章 安全性設(shè)計(jì)分析與驗(yàn)證
第九章 裝備“五性”管理
參考文獻(xiàn)
五、安全性與安全性工程概述安全性是影響武器裝備使用效能與作戰(zhàn)適用性的主要因素之一。同時也是武器裝備壽命各個階段過程必須考慮的重點(diǎn)要求。武器裝備不安全,將造成人、機(jī)系統(tǒng)事故,而且影響作戰(zhàn)任務(wù)的完成。近幾年來的教訓(xùn)使人們越來越重視對產(chǎn)品安全性問題的研究。但由于安全性數(shù)據(jù)的原因其理論體系尚不成熟,以下根據(jù)國內(nèi)外的有關(guān)文獻(xiàn)將其概要論述,供參考。
(一)安全性安全性是指不發(fā)生導(dǎo)致人員傷亡、危害健康及環(huán)境、不給設(shè)備或財(cái)產(chǎn)造成破壞或損傷的意外事件的能力。這些意外的事件通常稱為事故,而導(dǎo)致事故發(fā)生的狀態(tài)稱為危險。要保證安全,最根本的問題是消除或控制這些潛在危險。
安全問題是隨著生產(chǎn)而產(chǎn)生的,也隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,并日益受到人們的重視。武器裝備的安全問題更是尖銳地被提到從事軍工生產(chǎn)和使用者的面前。因?yàn),武器被認(rèn)為從來就是不安全的,武器裝備要對敵方有巨大的殺傷力,但同樣也易于發(fā)生造成我方人員自身傷亡和設(shè)備損壞等一系列意外事件的發(fā)生。古代炮兵指揮員就已經(jīng)認(rèn)識到:事故造成的人員傷亡和設(shè)備損壞與受敵人攻擊所造成的損失是同樣嚴(yán)重的。隨著武器裝備復(fù)雜程度增加,往往使事故的可能性也增大;武器殺傷力增大,發(fā)生事故的有害影響也大大增加。1958年5月,美國NIKE-AJAX防空導(dǎo)彈陣地上發(fā)生爆炸嚴(yán)重事故,導(dǎo)致大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失就是一例。
在研究安全性問題中,常用到以下概念。
1.危險
危險是指可能導(dǎo)致事故的狀態(tài),是發(fā)生事故的先決條件。這種狀態(tài)有物質(zhì)狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)和人員活動狀態(tài)以及它們的組合。能導(dǎo)致事故的狀態(tài)有現(xiàn)實(shí)的和潛在的之分:現(xiàn)實(shí)的危險是指可能產(chǎn)生不良結(jié)果的固有特性,如裝填炸藥及火藥可能導(dǎo)致爆炸的危險。潛在的危險是指原來并非固有的危險狀態(tài),在特定條件下潛伏有導(dǎo)致發(fā)生事故的可能狀態(tài)。例如,在通風(fēng)良好條件下存放的一些物質(zhì)并非危險狀態(tài),但長期堆放而通風(fēng)不良,便有自燃的危險。在設(shè)計(jì)布置時,彈藥在一定條件下儲存、運(yùn)輸均非現(xiàn)實(shí)危險,但因曝曬或者嚴(yán)重撞擊,可能發(fā)生爆炸等,潛在危險狀態(tài)是系統(tǒng)安全性的重點(diǎn)研究對象。危險有時也稱為不安全狀態(tài)和不安全動作及它們的某種組合。
2.危險事件危險事件是指產(chǎn)生危險的事態(tài),即可能導(dǎo)致發(fā)生事故或在事故前所產(chǎn)生的一些事件。物質(zhì)的危險事件:燃燒、爆炸、碰撞、破裂、倒塌、落下物、飛來物、觸電、強(qiáng)光、毒物或放射性泄漏、高壓和高低溫等;人的危險事件:用手代替機(jī)器、接觸危險部位、不正確工作姿態(tài)、高速運(yùn)行物體下活動、操作失常(過急、過緩、反向、選錯按鈕等)等。危險事件概率用于定量描述危險事件發(fā)生的可能性,在風(fēng)險分析時經(jīng)常應(yīng)用。
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