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火車(chē)頭震蕩：宜萬(wàn)鐵路始末 
定 價(jià)：36 元
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蜀道難，難于上青天！作為古蜀道中最艱險(xiǎn)的南部通道，宜萬(wàn)鐵路線上山高壁陡，河谷深切。巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象分布廣泛，這是目前國(guó)內(nèi)已建和在建鐵路中最困難、最復(fù)雜的山區(qū)鐵路。全長(zhǎng)2600多公里的京九鐵路只用3年時(shí)間就完成施工，而宜萬(wàn)鐵路的長(zhǎng)度不到其六分之一，修建時(shí)間卻長(zhǎng)達(dá)7年之久。宜萬(wàn)鐵路平均每公里耗資6000萬(wàn)元。而青藏鐵路卻只有1000萬(wàn)元左右。宜萬(wàn)鐵路沿線工程大部分位于喀斯特地貌山區(qū)，被工程界、地質(zhì)界多位院士和專(zhuān)家稱(chēng)為世界級(jí)難題，視為“筑路禁區(qū)”。
作家趙瑜用感性的文字為讀者展示了其中的驚嘆、悲傷、感動(dòng)和震撼。377公里的宜萬(wàn)鐵路，足以驚天地泣鬼神！
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