2009年交通運(yùn)輸部出臺了《關(guān)于合力推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)的若干意見》，在《意見》中指出航道、港口岸線是不可再生的重要資源，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)保護(hù)，科學(xué)合理開發(fā)利用。2016年，習(xí)近平總書記在“推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會”上強(qiáng)調(diào)，要把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。同時(shí)強(qiáng)調(diào)長江經(jīng)濟(jì)帶作為流域經(jīng)濟(jì)，涉及水、路、港、岸、產(chǎn)、城和生物、濕地、環(huán)境等多個(gè)方面，是一個(gè)整體，必須全面把握，統(tǒng)籌謀劃。為此，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院法規(guī)研究團(tuán)隊(duì)圍繞長江岸線資源保護(hù)進(jìn)行了立法研究，在摸清長江岸線資源現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，梳理了相關(guān)法規(guī)體系與關(guān)鍵制度，并以江蘇省鎮(zhèn)江市為例，進(jìn)行了長江岸線資源保護(hù)立法研究，提交了《長江岸線資源保護(hù)條例》草案及起草說明，并全程支撐了該條例一審二審的修改完善，該《條例》已于2018年4月1日起施行。