目 錄
第一章 緒 論 001
1. 解讀“國(guó)之重器”技術(shù)進(jìn)步 002
2. 聚焦“國(guó)之重器”技術(shù)進(jìn)步的典型案例 011
第二章 中國(guó)盾構(gòu)機(jī)：雙循環(huán)創(chuàng)新模式 023
1. 復(fù)雜技術(shù)趕超的整體情境 025
2. 盾構(gòu)機(jī)技術(shù)進(jìn)步演化 029
3. 破解“冷啟動(dòng)”悖論 035
4. 化解產(chǎn)品創(chuàng)新與迭代的矛盾 041
5. 技術(shù)趕超的實(shí)踐邏輯 047
6. 技術(shù)趕超的雙循環(huán)模型 053
第三章 長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)：國(guó)家需求 與技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)動(dòng) 061
1. 大型無(wú)人機(jī)登上歷史舞臺(tái) 064
2. 長(zhǎng)鷹憑借什么“縛蒼龍”？ 073
3. 長(zhǎng)鷹無(wú)人機(jī)的外觀、架構(gòu)、零部件 075
4. 從零到一構(gòu)建無(wú)人機(jī)平臺(tái) 086
5. 國(guó)家需求與技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)動(dòng) 090
第四章 支線客機(jī)：面向商業(yè)運(yùn)營(yíng)的
技術(shù)追趕 101
1. 復(fù)雜問(wèn)題用復(fù)雜系統(tǒng)管理 103
2. 支線客機(jī)的技術(shù)進(jìn)步演化 106
3. 總體設(shè)計(jì)瞄準(zhǔn)正向開(kāi)發(fā) 112
4. 制造總裝探索最佳均衡 118
5. 適航取證建立安全標(biāo)準(zhǔn) 121
6. 技術(shù)追趕的復(fù)雜特殊性與理論模式 137
第五章 干線客機(jī)：主供模式 147
1. 實(shí)踐鴻溝與理論缺口 149
2. 干線客機(jī)的發(fā)展歷程 151
3. 國(guó)內(nèi)聯(lián)合：結(jié)構(gòu)件的主供模式 162
4. 內(nèi)外合作：系統(tǒng)件的主供模式 169
5. 全景回顧與模式凝練 177
第六章 中國(guó)載人航天工程：決策倫理 問(wèn)題探索 187
1. 載人航天工程干不干 189
2. 載人航天工程的總體方案決策 199
3. 載人飛船的技術(shù)路線決策 210
4. 適合國(guó)情的重大工程決策倫理 220
第七章 中國(guó)載人航天工程：技術(shù)進(jìn)步的 系統(tǒng)架構(gòu)二元性 231
1. 架構(gòu)與節(jié)奏 233
2. 走進(jìn)載人航天工程 235
3. 從總體設(shè)計(jì)與關(guān)鍵系統(tǒng)研制破局 245
4. 中國(guó)載人航天工程行穩(wěn)致遠(yuǎn) 255
5. 系統(tǒng)架構(gòu)二元性 259
致 謝 273