本書在作者2014年出版的《地鐵列車振動(dòng)環(huán)境影響的預(yù)測(cè)、評(píng)估與控制》一書基礎(chǔ)上，對(duì)"振動(dòng)預(yù)測(cè)"這一子問題進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)八年持續(xù)系統(tǒng)性的研究，研究先后獲得2項(xiàng)國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目的資助。本書包括兩大部分內(nèi)容，其一是結(jié)合最新ISO標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)中對(duì)軌道交通環(huán)境振動(dòng)分階段預(yù)測(cè)的基本原則，結(jié)合我國地鐵建設(shè)階段性提出在可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工設(shè)計(jì)階段分別采用初步預(yù)測(cè)、確認(rèn)預(yù)測(cè)和精準(zhǔn)預(yù)測(cè)三類不同精準(zhǔn)度的預(yù)測(cè)方案。作者及研究團(tuán)隊(duì)在這三類預(yù)測(cè)方案中提出了一系列原創(chuàng)性的理論和技術(shù)，對(duì)填補(bǔ)我國在該領(lǐng)域構(gòu)建完整的預(yù)測(cè)評(píng)估體系提供了參考。其二是針對(duì)地鐵列車振動(dòng)不確定性開展了研究。到目前為止，我國地鐵列車振動(dòng)還處于定值預(yù)測(cè)階段，對(duì)預(yù)測(cè)不確定性的研究尚沒有與工程實(shí)踐相結(jié)合。作者在兩項(xiàng)國家自然科學(xué)基金的資助下，對(duì)這一問題進(jìn)行了開創(chuàng)性的研究，尤其是對(duì)振動(dòng)源強(qiáng)不確定性的理論構(gòu)建和影響因素取得了重要進(jìn)展，結(jié)合作者在青島地鐵開展的長(zhǎng)達(dá)一年多的跟蹤監(jiān)測(cè)試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證了這些理論和假設(shè)的正確性。這部分內(nèi)容為我國未來開展地鐵列車環(huán)境振動(dòng)概率預(yù)測(cè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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