針對(duì)高速公路上前方行駛車(chē)輛突然緊急制動(dòng)或前方出現(xiàn)障礙物等緊急情況，駕駛員人為操縱已不能避免碰撞，要主動(dòng)避撞系統(tǒng)接管實(shí)現(xiàn)緊急避撞控制的問(wèn)題，本書(shū)開(kāi)展了汽車(chē)關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)估計(jì)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)控制算法研究，并進(jìn)行了不同工況、不同路面附著系數(shù)條件下的仿真試驗(yàn)和硬件在環(huán)試驗(yàn)。全書(shū)創(chuàng)新性強(qiáng)，條理清晰，提出的新技術(shù)對(duì)于進(jìn)一步提高汽車(chē)主動(dòng)避撞系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化，使其能夠適應(yīng)更多的行駛路況，從而提升汽車(chē)的主動(dòng)安全性、操縱穩(wěn)定性和舒適性具有重要理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。