本書主要圍繞多電飛機電力系統(tǒng)的分析與控制技術展開深入研究，為實現(xiàn)多電飛機電力系統(tǒng)的優(yōu)化設計提供了有效解決方法。本書內容分為五部分：第一部分介紹了多電飛機電力系統(tǒng)可選架構類型，通過分析不同架構對飛機輕量化設計和結構穩(wěn)定性的影響，優(yōu)化選取了適用于未來多電飛機的電力系統(tǒng)架構；第二部分介紹了多電飛機新型混合供電系統(tǒng)在動態(tài)功率分配控制、大信號穩(wěn)定性分析及致穩(wěn)控制方面所面臨的挑戰(zhàn)，并對其國內外研究現(xiàn)狀作了總結；第三部分研究了多電飛機新型混合供電系統(tǒng)高可靠動態(tài)功率分配控制技術，提出了一種適用于多源混合供電系統(tǒng)的分散式功率分配控制策略，實現(xiàn)了負載功率在不同類型供電源間的自主優(yōu)化分配、儲能單元的壽命優(yōu)化、負載再生能量的無損消納以及供電單元熱插拔；第四部分結合李雅普諾夫穩(wěn)定性理論和平方和規(guī)劃理論構建了適用于多電飛機供電系統(tǒng)的大信號穩(wěn)定性分析理論，解決了現(xiàn)有大信號穩(wěn)定性分析方法無法融入控制系統(tǒng)動態(tài)導致精度低以及計算復雜度高使分析難以進行等難題；第五部分研究了多電飛機新型混合供電系統(tǒng)的致穩(wěn)控制技術，保證了飛機電力系統(tǒng)在不同類型負載、不同負載特性下的全局穩(wěn)定性，保證了飛行安全。

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