1
這本書的書名顯然帶有
一種強(qiáng)烈的動(dòng)感和較為強(qiáng)勁
的沖擊力。
《地鐵南北 思考東西》
。
一看到這個(gè)書名，你立
刻就能明顯地感受到四通八
達(dá)的地鐵在地下呼嘯穿行，
同時(shí)，感受到作者的思想和
情感也在隨著地鐵的運(yùn)行而
四處奔突。
2
作者陳瀟的角色感很強(qiáng)
。
她對(duì)自己的身份定位極
其清晰。
她是一名“地鐵人”。
“地鐵”是她大學(xué)畢業(yè)后
的第一份工作，也是她迄今
為止所擁有的唯一一份工作
。
地鐵，是她的職業(yè)生涯
的原點(diǎn)和起點(diǎn)，也是她事業(yè)
和生命的重心與中心。
3
很少有人會(huì)把第一個(gè)職
業(yè)就作為自己的終身職業(yè)。
也很少有人會(huì)把第一個(gè)
職業(yè)作為自己的終身職業(yè)去
投入地?zé)釔邸?br /> 但陳瀟是。
她從走進(jìn)地鐵的那一刻
起，就把自己和地鐵完完全
全地融為一體。
4
她在地鐵工作了整整20
年。
這本書，是她和地鐵相
伴相守20年的生活記錄、工
作記錄、思考記錄、情感記
錄、生命記錄，也是她和地
鐵20年共同的成長(zhǎng)記錄、發(fā)
展記錄。
5
陳瀟和地鐵有諸多相近
和相似之處。
或者說(shuō)，她和地鐵在性
格和性情方面頗為契合。
地鐵外表看上去，是工
科生，技術(shù)型的。
陳瀟也是工科出身。
地鐵是“人文地鐵”，有
情感，有溫度。
陳瀟喜歡讀書，內(nèi)心里
也很文藝。
6
陳瀟是帶著感情、帶著
熱愛進(jìn)入地鐵的。
陳瀟是女性，她有著女
性所特有的感性、溫潤(rùn)、細(xì)
膩。
當(dāng)她開始動(dòng)筆寫這本書
時(shí)，她也是先自由地循著溫
馨、溫柔的感情的通道進(jìn)入
。
她為本書的第一部分起
名為“隨行隨思”。
她以清新、隨性、自由
的筆觸記錄了她寫作此書的
全過(guò)程。
她把自己能夠?qū)懗蛇@本
書的動(dòng)力歸結(jié)為兩個(gè)字：“
真愛”。
7
地鐵是陳瀟工作的位置
，也是她生活的位置。
對(duì)于她來(lái)說(shuō)，地鐵即生
活。
在本書的第二部分“相遇
相予”中，第一站即是“生活
之美”。
地鐵的“生活之美”，并
非地鐵本來(lái)就具有，而是她
和伙伴們用愛賦予、用愛創(chuàng)
造的。
她的心里有愛、有善、
有美。
她希望地鐵線網(wǎng)能夠編
織起“更密的協(xié)作網(wǎng)和人情
網(wǎng)，最后我們都在這張網(wǎng)中
被守護(hù)、被溫暖、被善待”
。
她和伙伴們用心策劃每
一場(chǎng)文化活動(dòng)，用地鐵這條
線把南京璀璨的文化珍珠串
聯(lián)起來(lái)。
她和伙伴們精心創(chuàng)意設(shè)
計(jì)一張張地鐵票卡、一件件
文創(chuàng)產(chǎn)品，用美好增加乘客
對(duì)生活的熱愛和生活中的“
小確幸”。
增加乘客的小確幸，其
實(shí)，也是增加自己在生活中
的小確幸。
“絞盡腦汁創(chuàng)模式”雖然
看上去有些辛苦，但她的內(nèi)
心里則滿是“歡喜”。
8
一個(gè)內(nèi)心充溢著熱愛的
小女生，腦子里必然會(huì)在熱
愛的催生下萌發(fā)出許多奇思
妙想，并積極地去付諸實(shí)踐
。
于是，我們看到了她和
伙伴們繪制的“新地圖”。
“新地圖”將地圖的普通
導(dǎo)航功能轉(zhuǎn)變?yōu)榫劢共煌��?br />戶群體 的生活服務(wù)資訊展
示。以地鐵線網(wǎng)為主干，地
鐵站點(diǎn)為群落，站 點(diǎn)周邊
為神經(jīng)末梢，將日常生活包
括的餐飲、購(gòu)物、文化、娛
樂、 旅游、行車、健身等
黏度大的生活服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行
細(xì)分，架起商家 與地鐵乘
客之間的信息橋梁。
當(dāng)她在想“人”“時(shí)間”“空
間”是不是地鐵經(jīng)營(yíng)的三大
法寶時(shí)，我們看到了在“地
鐵里的一平方米”中進(jìn)行的
各種積極的探索和嘗試。
當(dāng)她腦子里確立了“地鐵
媒體”這個(gè)概念時(shí)，2022年
底南京地鐵攜手新華報(bào)業(yè)集
團(tuán)開展的“讓春聯(lián)‘跑’起來(lái)
讓文化‘動(dòng)’ 起來(lái)”的文化活
動(dòng)便線上線下大大地火了起
來(lái)。
她還費(fèi)了很多腦子去研
究南京地鐵資源開發(fā)的“互
聯(lián)網(wǎng) ”。
陳瀟的想象是無(wú)際的、
無(wú)界的。她喜歡混搭，喜歡
跨界，喜歡嘗試，喜歡實(shí)踐
，于是，她收獲了“第二站”
中的許多“經(jīng)營(yíng)之趣”。
9
就“地鐵是什么”，陳瀟
有許多思考。
很多思考是自問(wèn)自答式
的。
恰恰就在這關(guān)于“地鐵是
什么”的無(wú)數(shù)種自問(wèn)自答中
，催生出了許多關(guān)于地鐵管
理的創(chuàng)新思考和創(chuàng)新實(shí)踐，
摸索出了諸多有效的地鐵管
理之法。
陳瀟畢竟是工科生。她
的思考并不都那么感性，當(dāng)
涉及地鐵管理時(shí)，她的思維
邏輯極其謹(jǐn)嚴(yán)和縝密，并且
顯示出了她超乎一般人的專
業(yè)高度和專業(yè)水平。
在第三站“管理之法”，
她說(shuō)起數(shù)據(jù)、品牌、標(biāo)識(shí)，
還有技術(shù)要求與規(guī)范時(shí)，表
情中有一種特別的專業(yè)人士
的嚴(yán)肅，同時(shí)，又透露出一
種隱藏不住的小小的自豪與
驕傲。
10
在陳瀟的價(jià)值觀念中，
人居于核心地位。
她崇尚“以人為本”。
尊重人，理解人。
地鐵所做的一切，都是
為了滿足人們對(duì)美好生活的
向往。
這當(dāng)中的“人們”，當(dāng)然
也包括“地鐵人”自身。
她有熱情，同時(shí)，也有
面對(duì)未來(lái)，包括面對(duì)各種風(fēng)
險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的冷靜。
陳瀟柔中有剛。
她知道自己和地鐵人很
平凡。
在本書的最