本書比較系統(tǒng)地介紹了我國城市公共交通的發(fā)展，闡述了城市公共交通的基本知識與原理。全書共分14章，即緒論，客流及客流調(diào)查，客運市場，票制票價，城市公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施，公交運營的線路能力、行車速度與車輛利用，行車時刻表，調(diào)度工作，公交運營調(diào)度管理信息系統(tǒng)，公交運營指標(biāo)的評價與統(tǒng)計，快速公共交通系統(tǒng)，城市軌道交通運營管理，城市公交服務(wù)管理，城市公交服務(wù)質(zhì)量管理。
本書是十二五國家重點出版物出版規(guī)劃項目城市交通系列教材之一，既可作為交通運輸類專業(yè)本科生、研究生教材，也可作為公交系統(tǒng)工作人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的參考書。
《城市公共交通》第2版作為城市公共交通教學(xué)環(huán)節(jié)的重要支撐，影響著學(xué)生對公共交通系統(tǒng)相關(guān)專業(yè)知識的掌握和吸收，對構(gòu)建學(xué)生的理論基礎(chǔ)和創(chuàng)新能力起到至關(guān)重要的作用，因此本書具有非常重要的意義、前瞻性和必要性。
隨著我國城市化、機動化進(jìn)程的加快和機動車使用強度的提高，一些大城市，尤其是特大城市相繼出現(xiàn)了資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、交通事故多發(fā)等城市病，其中因城市交通基礎(chǔ)設(shè)施供給和出行機動化需求之間的矛盾激化產(chǎn)生的交通擁堵尤為突出。交通擁堵不僅導(dǎo)致城市諸項經(jīng)濟社會功能衰退，還引發(fā)城市的生存環(huán)境持續(xù)惡化，由汽車尾氣排放引起的城市空氣污染已經(jīng)成為我國大城市的主要空氣污染源。大城市交通擁堵、交通安全及交通環(huán)境問題的解決，需要城市交通領(lǐng)域的高端人才及與培養(yǎng)高端人才相配套的教材。然而，我國目前尚無城市交通領(lǐng)域的系列教材，亟須提供一套相關(guān)的系列教材，以滿足教學(xué)和行業(yè)人才培養(yǎng)的需要。其中，由于近年來城市公共交通的快速發(fā)展及其在緩解城市交通問題中所起到的重要作用，編寫系統(tǒng)全面的城市公共交通專著與教材尤為迫切。
本書涵蓋了城市公共交通的發(fā)展、基本知識與原理。全書共分14章：緒論，客流及客流調(diào)查，客運市場，票制票價，城市公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施，公交運營的線路能力、行車速度與車輛利用，行車時刻表，調(diào)度工作，公交運營調(diào)度管理信息系統(tǒng)，公交運營指標(biāo)的評價與統(tǒng)計，快速公共交通系統(tǒng)，城市軌道交通運營管理，城市公交服務(wù)管理，城市公交服務(wù)質(zhì)量管理。本書在編寫時力求文字簡明扼要、圖文并茂，由淺入深，側(cè)重理論性、科學(xué)性、知識性與實用性。
本書為城市交通系列教材之一，既可作為交通運輸類專業(yè)本科生、研究生教材，也可作為公交系統(tǒng)工作人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的參考書。通過對本書的學(xué)習(xí)，能系統(tǒng)了解城市公共交通，開拓知識面，為今后學(xué)習(xí)專業(yè)課或從事交通運輸工作打下一個良好的基礎(chǔ)。
本書由北京交通大學(xué)宋瑞主編，參編人員包括李寶文（8.5節(jié)）、馬繼輝（第9章）、黃愛玲（第10章）、宋瑞（其余章節(jié)）。鄭鋰、李婷婷、李子卿、單征、程玲燕、寇春歌、劉欣萌、張英群、鄒彥雯、國景楓、王攸妙等參加了本書的校對工作。
感謝北京公交集團對本書的大力支持，同時也感謝北京交通大學(xué)出版社的大力幫助。在編寫過程中參考了大量的文獻(xiàn)資料，在此對這些資料的編寫者表示衷心的感謝。
本書涉及內(nèi)容廣泛，由于編者水平所限，書中不妥之處，敬請批評指正。
編 者
2022年10月于北京
宋瑞，博士、博士后，北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院三級教授、博士生導(dǎo)師。主要研究交通運輸規(guī)劃與管理、城市公共交通、智能交通等。主持和承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項目、國家863計劃項目、國鐵集團重大項目等80余項科研項目。獲多項教學(xué)成果獎和科學(xué)技術(shù)獎。發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇，出版學(xué)術(shù)專著1部、譯著2部、主編中文教材3部、英文教材1部。
第1章 緒論 1
1.1 城市公共交通發(fā)展概述 1
1.1.1 城市公共交通概況 1
1.1.2 城市公共交通的現(xiàn)狀 2
1.1.3 城市公共交通的發(fā)展趨勢 4
1.2 城市公共交通系統(tǒng)組成 6
1.2.1 城市公共交通工具 6
1.2.2 城市公共交通線路網(wǎng) 9
1.2.3 城市公共交通車站與場站設(shè)施 10
1.2.4 城市公共交通運營管理系統(tǒng) 10
1.3 城市公交運營調(diào)度管理 11
1.3.1 主要內(nèi)容 11
1.3.2 運營調(diào)度系統(tǒng)的組織機構(gòu) 12
復(fù)習(xí)思考題 14
第2章 客流及客流調(diào)查 15
2.1 客流概述 15
2.1.1 客流的概念 15
2.1.2 客流動態(tài)及其演變規(guī)律 16
2.1.3 各種客流的特征及分類方法 20
2.2 客流調(diào)查 21
2.2.1 客流調(diào)查的作用、目的、意義 21
2.2.2 客流調(diào)查的方法 21
2.2.3 信息采集與數(shù)據(jù)收集技術(shù) 31
2.3 客流預(yù)測 33
2.3.1 客流預(yù)測的作用 33
2.3.2 客流預(yù)測的方法 33
復(fù)習(xí)思考題 38
第3章 客運市場 39
3.1 客運市場概述 39
3.1.1 客運市場的概念 39
3.1.2 客運市場的劃分 40
3.1.3 客運市場管理的目標(biāo) 41
3.2 公交定位與公交優(yōu)先 41
3.2.1 公交定位 41
3.2.2 公交優(yōu)先 42
3.2.3 出行方式及出行比例 43
復(fù)習(xí)思考題 44
第4章 票制票價 45
4.1 票制票價概述 45
4.1.1 票制及其確定原則 45
4.1.2 票制票價審批程序 45
4.2 票制種類 46
4.2.1 單一票制 46
4.2.2 多種票制 46
4.3 票價費用的確定 46
4.4 費用的收取 48
4.4.1 費用收取和控制次數(shù)、位置及方法 49
4.4.2 支付形式 50
4.4.3 收費系統(tǒng)的評價 55
復(fù)習(xí)思考題 55
第5章 城市公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施 56
5.1 概述 56
5.2 公交場站 56
5.2.1 公交場站概述 56
5.2.2 公交場站規(guī)模 57
5.2.3 公交場站標(biāo)識及公交站命名 59
5.2.4 換乘設(shè)計 61
5.3 公交線網(wǎng) 62
5.3.1 公交線網(wǎng)的概念 62
5.3.2 公交線網(wǎng)的主要形式 62
5.3.3 涉及公交線網(wǎng)的有關(guān)技術(shù)指標(biāo) 64
5.3.4 常規(guī)公交線網(wǎng) 67
5.3.5 快速公交線網(wǎng) 70
5.3.6 遠(yuǎn)郊支線公交網(wǎng)絡(luò) 74
5.4 計算機輔助生成線網(wǎng) 74
5.4.1 計算機生成線網(wǎng)的意義 74
5.4.2 技術(shù)路線 75
5.4.3 公交線網(wǎng)的定義和評價體系 76
5.4.4 生成線網(wǎng)的約束條件 76
5.4.5 線網(wǎng)生成的算法步驟 77
5.5 線路規(guī)劃實施的程序 79
5.5.1 制訂年度規(guī)劃方案 79
5.5.2 申請批準(zhǔn)的程序及有關(guān)工作的協(xié)調(diào) 79
復(fù)習(xí)思考題 80
第6章 公交運營的線路能力、行車速度與車輛利用 81
6.1 公交運營的線路能力 81
6.1.1 影響線路能力的因素 82
6.1.2 能力計算 88
6.1.3 公交線路能力的系統(tǒng)分析 91
6.2 速度和行車速度 92
6.2.1 研究行車速度的重要意義 92
6.2.2 各種速度的概念和計算 93
6.2.3 道路的速度等級 96
6.3 影響行車速度的因素 97
6.3.1 經(jīng)常性的因素 97
6.3.2 隨交通狀況變化的因素 99
6.3.3 氣候變化的影響 100
6.3.4 影響因素分析舉例 100
6.4 行車速度的調(diào)查 102
6.4.1 調(diào)查內(nèi)容 102
6.4.2 調(diào)查方法 103
6.4.3 公交企業(yè)重點研究的速度 104
6.5 車輛利用 104
6.5.1 研究車輛利用的意義 104
6.5.2 提高車輛周轉(zhuǎn)速度 105
6.5.3 減少低效里程 106
6.5.4 車輛均衡使用 106
復(fù)習(xí)思考題 107
第7章 行車時刻表 108
7.1 行車時刻表的作用和編制依據(jù) 108
7.1.1 行車時刻表的作用 108
7.1.2 行車時刻表的編制依據(jù) 109
7.2 行車時刻表的種類 113
7.2.1 不同季節(jié)的行車時刻表 113
7.2.2 不同日期的行車時刻表 114
7.2.3 不同崗位的行車時刻表 114
7.3 勞動組織 115
7.3.1 勞動班型 116
7.3.2 勞動配班 116
7.4 行車時刻表的編制方法 117
7.4.1 行車時刻表編制前的準(zhǔn)備工作 117
7.4.2 注意事項 118
7.4.3 編制程序 118
7.4.4 行車時刻表草案 119
7.4.5 勞動配班草案 120
7.4.6 編制行車時刻表 122
7.5 編排勞動班次表 139
7.5.1 審核勞動班型與應(yīng)行駛車次是否符合 139
7.5.2 替行班的編排使用 140
7.5.3 編排勞動班次表 142
7.6 行車時刻表匯總 144
7.6.1 審批行車時刻表的原則 144
7.6.2 行車時刻表匯總表 144
7.7 行車時刻表的管理 147
7.7.1 客運公司 147
7.7.2 車隊 147
復(fù)習(xí)思考題 147
第8章 調(diào)度工作 148
8.1 調(diào)度工作概述 148
8.1.1 調(diào)度工作在公交企業(yè)中的作用 148
8.1.2 調(diào)度管理的組織形式 148
8.1.3 各級調(diào)度制的主要工作 149
8.1.4 行車時刻表的貫徹調(diào)整與管理 150
8.2 行車調(diào)度方法 151
8.2.1 選擇調(diào)度方法應(yīng)遵守的原則 151
8.2.2 區(qū)間車的調(diào)度方法 151
8.2.3 大站快車的調(diào)度方法 152
8.2.4 單向快車的調(diào)度方法 153
8.2.5 密集小間隔的調(diào)度方法 153
8.2.6 跨線聯(lián)運調(diào)度方法 154
8.3 區(qū)域調(diào)度 155
8.3.1 實行區(qū)域調(diào)度的必要性 155
8.3.2 實行區(qū)域調(diào)度的條件 156
8.3.3 實行區(qū)域調(diào)度的方法 156
8.4 線站調(diào)度的相關(guān)工作 157
8.4.1 車輛技術(shù)管理 157
8.4.2 勞動管理 158
8.4.3 安全管理 158
8.4.4 服務(wù)管理 159
8.4.5 票務(wù)管理 159
8.4.6 車隊工作 160
8.4.7 調(diào)度員工作 160
8.4.8 后勤工作 160
8.4.9 教育及培訓(xùn)工作 161
8.5 特殊情況下的運營組織與調(diào)度工作 161
8.5.1 大型活動公交運營組織調(diào)度 161
8.5.2 緊急突發(fā)事件情況下的調(diào)度方法 169
復(fù)習(xí)思考題 172
第9章 公交運營調(diào)度管理信息系統(tǒng) 173
9.1 概述 173
9.2 公交運營調(diào)度管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成與功能 173
9.2.1 系統(tǒng)構(gòu)成 174
9.2.2 系統(tǒng)功能 175
9.3 公交運營調(diào)度管理信息系統(tǒng)平臺建設(shè) 177
9.4 新技術(shù)在公交運營調(diào)度工作中的應(yīng)用 178
9.4.1 衛(wèi)星定位技術(shù)的原理及應(yīng)用 178
9.4.2 智能調(diào)度系統(tǒng)的原理及應(yīng)用 180
復(fù)習(xí)思考題 184
第10章 公交運營指標(biāo)的評價與統(tǒng)計 185
10.1 概述 185
10.1.1 評價目的和特點 185
10.1.2 評價的類型 186
10.1.3 評價的內(nèi)容 187
10.1.4 評價的流程 188
10.2 公交運營評價指標(biāo)體系 189
10.2.1 評價指標(biāo)體系選取的原則 189
10.2.2 評價指標(biāo)體系的設(shè)計結(jié)構(gòu) 190
10.2.3 公交線路運營評價指標(biāo)體系分類 191
10.2.4 公交線路運營評價指標(biāo)體系及其計量方法 192
10.3 公交運營指標(biāo)的統(tǒng)計 202
10.3.1 公交運營統(tǒng)計工作過程 202
10.3.2 公交運營指標(biāo)的統(tǒng)計信息流程 206
10.4 公交運營指標(biāo)評價方法及應(yīng)用實例 207
10.4.1 單項評價的方法 207
10.4.2 綜合評價的方法 208
10.4.3 綜合評價應(yīng)用實例 209
復(fù)習(xí)思考題 212
第11章 快速公共交通系統(tǒng) 213
11.1 快速公交系統(tǒng)發(fā)展概述 213
11.1.1 快速公交系統(tǒng)建設(shè)的意義 213
11.1.2 快速公交系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展歷程 214
11.2 快速公交系統(tǒng)的組成與特性 215
11.2.1 BRT系統(tǒng)的基本組成 215
11.2.2 BRT系統(tǒng)的特點 224
11.2.3 BRT系統(tǒng)的特性比較與適用性分析 227
11.2.4 BRT在公交系統(tǒng)中的發(fā)展模式 230
11.3 快速公交專用道及其實施的客流條件 231
11.3.1 BRT專用道的特點 231
11.3.2 BRT專用道的分類 231
11.3.3 BRT專用道的設(shè)置條件 232
11.3.4 BRT專用道的主要類型與設(shè)置方法 237
11.4 快速公交運營管理中的主要技術(shù) 244
11.4.1 BRT信息采集與發(fā)布 244
11.4.2 BRT在平面交叉口的優(yōu)先通行 245
11.4.3 BRT系統(tǒng)與其他出行方式的接駁 246
11.5 快速公交運營組織調(diào)度 247
11.5.1 北京BRT智能公交系統(tǒng)的總體設(shè)計 248
11.5.2 BRT智能公交系統(tǒng)各子系統(tǒng)介紹 250
復(fù)習(xí)思考題 254
第12章 城市軌道交通運營管理 255
12.1 城市軌道交通發(fā)展概述 255
12.1.1 城市軌道交通的產(chǎn)生 255
12.1.2 城市軌道交通的分類 255
12.2 城市軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)及分類 260
12.2.1 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 260
12.2.2 軌道交通按基本技術(shù)特征分類 264
12.3 城市軌道交通車站現(xiàn)場客流組織 266
12.3.1 車站客流組織的原則 266
12.3.2 車站客流組織方法 267
12.3.3 突發(fā)客流組織與調(diào)整 268
12.3.4 車站地區(qū)客流接續(xù)與疏散方法 271
12.3.5 旅客服務(wù)系統(tǒng)與應(yīng)急系統(tǒng) 272
12.4 城市軌道交通調(diào)車管理 274
12.4.1 調(diào)車的理論和方法 274
12.4.2 調(diào)車工作組織 275
12.5 城市軌道交通行車組織與運營管理 277
12.5.1 城市軌道交通行車組織 277
12.5.2 城市軌道交通運營管理 281
復(fù)習(xí)思考題 283
第13章 城市公交服務(wù)管理 284
13.1 城市公交服務(wù)管理概述 284
13.1.1 城市公交服務(wù)管理的含義 284
13.1.2 城市公交服務(wù)管理的地位 284
13.1.3 城市公交服務(wù)管理的作用 285
13.1.4 城市公交服務(wù)管理的職能 286
13.1.5 城市公交服務(wù)管理的任務(wù) 287
13.2 城市公交服務(wù)管理的內(nèi)容 288
13.2.1 乘務(wù)人員管理 288
13.2.2 車站秩序管理 290
13.2.3 車輛清潔管理 292
13.2.4 票務(wù)制度管理 293
13.2.5 先進(jìn)車組管理 294
13.2.6 線路管理 296
13.3 城市公交服務(wù)管理的標(biāo)準(zhǔn) 298
13.3.1 標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 298
13.3.2 制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的原則 299
13.3.3 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 300
復(fù)習(xí)思考題 301
第14章 城市公交服務(wù)質(zhì)量管理 302
14.1 城市公交服務(wù)質(zhì)量管理概述 302
14.1.1 服務(wù)質(zhì)量的含義 302
14.1.2 服務(wù)質(zhì)量管理的基本要求 303
14.1.3 服務(wù)規(guī)范 304
14.2 城市公交服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)管理 304
14.2.1 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)的含義 304
14.2.2 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)的確定 305
14.2.3 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)的內(nèi)容 306
14.2.4 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)的評定 308
復(fù)習(xí)思考題 311
參考文獻(xiàn) 312
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