隨著高速鐵路快速發(fā)展，截至2023年底，我國高速鐵路營業(yè)里程達到4��5萬km，居世界前列，占全球的2/3以上。如今，高速鐵路已經(jīng)成為我國在國際舞臺上一張亮麗的名片。
作為高速鐵路的核心，高速動車組是集當今世界先進的計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、遙感與自控技術(shù)、新型材料技術(shù)、現(xiàn)代制造技術(shù)、空氣動力學(xué)技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)于一體的系統(tǒng)工程的產(chǎn)物。
近年來計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，動車組網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)更新迭代加快。本書選擇了當今最先進的兩種典型動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)進行詳細介紹：一種是動力分散型的復(fù)興號動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，另一種是動力集中型的CR200J動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。同時，本書也介紹了一些通用的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、幾種常見的列車網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議及CRH2、CRH3和CRH5型動車組的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。
本書遵循職業(yè)院校專業(yè)課程教學(xué)的基本規(guī)律，針對高等職業(yè)教育動車組檢修技術(shù)專業(yè)學(xué)生急需學(xué)習(xí)的動車組網(wǎng)絡(luò)控制的最新技術(shù)，以中國高速動車組網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的發(fā)展歷程為主線，以中國高速鐵路最新應(yīng)用的列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)為重點，全面、系統(tǒng)地介紹動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院動車組檢修技術(shù)專業(yè)群是國家首批雙高計劃項目入選專業(yè)群。作為國家雙高計劃動車組檢修技術(shù)專業(yè)群模塊化課程特色系列教材之一，本書數(shù)字資源豐富，內(nèi)容實用，貫徹標準，緊貼崗位，與課程思政有機結(jié)合，對標1 X證書和職業(yè)技能大賽，助力培養(yǎng)軌道交通類高素質(zhì)、高技術(shù)技能型人才，以滿足社會對軌道交通類技能型人才日益增長的需求。
本書由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院余水平和中車長春軌道客車股份有限公司首席技能專家羅昭強擔(dān)任主編，參與編寫的有武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉晶、黃超和柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院譚廣忠、師光洲。中國鐵路武漢局集團有限公司武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段林杰擔(dān)任本書主審。具體編寫分工如下:譚廣忠編寫項目1；劉晶編寫項目2的任務(wù)2��1、任務(wù)2��2、任務(wù)2��3和任務(wù)2��4；黃超編寫項目2的任務(wù)2��5；余水平編寫項目3和項目4；師光洲編寫項目5的任務(wù)5��1；羅昭強編寫項目5的任務(wù)5��2和任務(wù)5��3并負責(zé)全書編寫指導(dǎo)工作。書中的數(shù)字媒體視頻由余水平、劉晶和師光洲合作制作完成。
本書在編寫過程中得到相關(guān)單位的大力支持，對編寫工作給予了具體的指導(dǎo)和幫助，同時我們也參考了大量的相關(guān)文獻資料，在此一并向給予幫助的單位和個人表示最誠摯的謝意。
由于編者水平有限，書中難免有疏漏和不足之處，懇請廣大讀者予以指正。
非常歡迎索取本書的相關(guān)教學(xué)資源。編輯的電話是010-51686112，郵箱是ywli@bjtu�眅du�眂n,QQ是85575131。
本書配有余水平教學(xué)團隊開發(fā)的動車組網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)在線開放MOOC課程，訪問https://mooc�眎cve�眂om�眂n/cms/courseDetails/index�県tm?cid=dczwht042ysp176，或掃碼、注冊成為網(wǎng)站用戶，點擊加入課程即可進行學(xué)習(xí)。
在線開放MOOC課程二維碼如下：

編者2024年1月